凯迪拉克XT4提车作业:凯迪拉克XT4提车记，车友开了3个月后，说了这辆车的档次！

大家好，这期分享的是《凯迪拉克XT4提车记，车主开了3个月后，说了这辆车的档次》。

现在汽车市场可以说是血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，汽车厂商想尽办法产出好车才能继续生存。独具匠心的雷克萨斯ES，因质量上佳而得消费者追捧。“豪车代表”保时捷卡宴，其未来的能力不可忽视。在各种豪车不可胜举的汽车世界里，一个进取的汽车厂商要适应市场才能成功。正如凯迪拉克XT4。

凯迪拉克XT4在眼下受到市场广泛关注，是凯迪拉克的得意之作，它享有风靡一时的外观造型，把买车者“见车如见人”的要求当做主要任务，正是由于它的良好特性，为它立下良好口碑。时代在不断发展，消费者的购车需求差别很大，外表、内在、容量、驾驶感受等等，仅仅仰仗一个特征，到最后特色也是弱势。

说到凯迪拉克XT4，小高可谓感受颇多，他之前有一辆宝马X3，前些日子落地26万又买了凯迪拉克XT4，凯迪拉克XT4已让他开了3个月，他感叹：比照过后才感觉差距明显。那么凯迪拉克XT4值得入手吗？凯迪拉克XT4和宝马X3相比究竟有何差距？现在让我们来看看小张是怎么跟我们说的。

外观是我决定买它的主要原因，卓越的家族式设计语言彰显厂商良心打造的品质。大灯造型锐利，宛如一双炯炯有神的双眼，神采奕奕的尾部使得凯迪拉克XT4富有精神感。谈到外观对照，个人觉得凯迪拉克XT4比宝马X3更胜一筹。感觉很多人喜欢这款车的外观，这一代版本比以前都愈加时髦。大灯照亮前方，后视镜帮我观察后面，后车灯让整款车都拥有现代设计感。宝马X3和凯迪拉克XT4各具特色，我更青睐凯迪拉克XT4。

内饰用料与做工尚未达到该级别的高标准。中控设计缺少特点，没有让人眼前一亮的设计亮点，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，门边的些许色彩点缀，看似展现设计者的用心，但与其整体格调并不搭配。说真心话，我觉得宝马X3的内饰反而更好一些。

之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，思前想后，我还是最喜欢“凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱领先运动型”，凯迪拉克XT4是涡轮增压发动机且排量为2.0，极限情景下可以发挥241Ps的最大输出。因为凯迪拉克XT4有成熟的9挡手自一体变速箱支持，动力表现得特别舒展和稳定。变换档位连贯，提速线性，超车一气呵成，方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感很好。轮胎抓地力好，底盘扎实，过弯车体姿态稳定。7秒便可以把速度提到100码，若与宝马X3比较，凯迪拉克XT4棋高一着，但其实都能满足我的要求。

空间并不是它的强项，凯迪拉克XT4在长宽高及轴距上并没有很大的特色。但从乘坐体验上来说，凯迪拉克XT4的高度仅为1627毫米，造成头部空间狭小。最后排空间基本达标，但满座稍显拥挤。轴距表现使得前后空间不长，前后排亲戚腿部的舒适性受到较大影响。不过凯迪拉克XT4却有十分不错的隔音和舒适配置，空调冷却制热的速度很快，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。总的来看，凯迪拉克XT4确实不如宝马X3那么舒适。

在各位比较关心的油耗方面，凯迪拉克XT4较高的油耗表现成为它的弱点。综合路况下，平均油耗达到了10.1L。高速路的实际油耗是8.4L，市区堵车时，油耗高达13.1L，按整车重量和SUV来说，就我使用过的车而言，这个油耗偏大，不过这不可上下我的选择。

归纳而言，凯迪拉克XT4非常契合我的买车要求，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。虽然有些地方没有宝马X3好，但我更喜欢凯迪拉克XT4。现在凯迪拉克XT4的名气愈来愈火，坐在驾驶位上会看起来自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！用它到现在，我的体验便是：车无完车适合就好！

听完用车者的分享，我觉得，凯迪拉克XT4是SUV中的热门车，绝非仅凭借外观闪光点，在其它方面，例如在动力、操控上也是下足功夫，完美考虑到了车友的要求。而凯迪拉克XT4车系中热度最高的“凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱领先运动型”，仅需31.47万，还有车道偏离预警、刹车辅助体系等安全配置和电动后备箱、无钥匙进入、感应式自动雨刷等高科技配置的加特。在同价位车型中比较一番，凯迪拉克XT4的性价比的确很突出。对于这样一款集能力与颜值为一身的凯迪拉克XT4，各位车友们都有什么样的主张呢？

作者：车场风云