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大众T-Cross提车作业:大众T-Cross提车记,车友提车1个月后,憋了一肚子话想说!

2020-02-14 14:50:10提车作业°c
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大家好,这期分享的是《大众T-Cross提车记,车主提车1个月后,憋了一肚子话想说》。

随着科学技术的发展,汽车制造工业一样在迅猛发展,造就了一辆辆“神车”。“性价比之王”日产逍客,强势出场,从未落后。“家用之王”大众Polo,同等级车型见之也要退让三分。当前的汽车制造技艺正在日新月异,获得用户的欢心是一款汽车的取胜之道,正如大众T-Cross。

大众T-Cross在当今知名度略高,是大众的主打车型,因为其锐利的外观造型,较好切合购车者的把外观当作了一种追求的要求,所以,大众T-Cross名气一向很不错。时代在飞速进步,用户对车的需求有了新的定义,提速、变向、舒适、耐造、大气等,全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。

驾车者小张是我的一位同事,兄弟有一辆新买的本田缤智被他用过一段时间,最近又花13万拿下大众T-Cross,到现在已经1个月,行驶了1200公里,他坦言:本田缤智和大众T-Cross有显然的差别。大众T-Cross真值得入手吗?与本田缤智相较的话,哪些地方能获胜?下面,就让他为我们解答!

要说这款车最大的特点是什么,我觉得是外观,绚丽夺目的构型设计突显当代前沿审美。犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势,尾部微微上翘,犹如准备百米冲刺的运动员。不得不说,本田缤智的外观确实跟大众T-Cross没法比。外观促使我选择这款车,多处细节获得改进,可以看出设计师的煞费苦心。前脸大灯非常锐利,晚上亮起时特别夺目,后车灯让人马上就能看出:这是大众。外观和本田缤智相比,我更喜欢大众T-Cross的风格。

提到内饰方面,科技感十足的中控台不会让人失望,细致的内饰做工让车主不失面子,在许多镀铬装束条点缀下的车内空间,为亲戚带来相当不错的设计感和视觉体验。细细比较本田缤智的内饰,我着实更喜欢大众T-Cross的简洁大方。大众T-Cross座包的包裹性以及柔软度都属同档次上层水准,个人感觉,本田缤智的内饰还是没有大众T-Cross那么高级。

说说驾驶体验方面,选来选去,我还是选择了“大众T-Cross 2019款 280TSI DSG舒适版”,大众T-Cross使用1.4排量的直列4缸发动机,让其达到150Ps的最大马力。变速箱使用了技术稳定的7挡双离合变速箱,使得兼顾稳定的同时,带来了一定的驾驶趣味,油门输出及时,加速随叫随到,方向盘转动基本无阻力,转动半径比较小,也没有虚位。刹车线性,制动距离较短,驾驶安全有保障。10秒便可以把速度提到100码,比起本田缤智稍微逊色,但驾驶体验而言差距不大。

在空间的表现上,空间可以满足一家人乘坐的需求。高度为1589毫米,一个185厘米的年轻人坐进去,完全不觉得憋屈。在1760mm的宽度下,车辆最后排能很好地容纳三个体型偏大的人。轴距达到同级领先的2651mm,车内前后空间得到一定的释放,第二排家人伸直腿部,脚面刚好抵至前排座椅底端。而且大众T-Cross在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,音响效果很好,高音准、低音沉,总之一句话,是通透,车子将噪音处置得很细腻,60km/h左右的速度听不到风噪。虽然本田缤智空间也不错,但我还是觉得大众T-Cross的空间要更好。

从油耗数据上看,大众T-Cross的油耗经济实惠,综合数据仅为7.2L。在市内行驶时,受路小和堵车的影响,油耗是9.4L,而高速的油耗比较让人欣慰,仅为6.0L上下。总之,大众T-Cross的油耗表现的确适合我的心意。

综合上述,大众T-Cross的各个方面真的深得我心,尤其是外表的凌厉真的让我倾心。我承认,本田缤智也非常给力,但是大众T-Cross越发吸引着我。大众T-Cross已经火到成为大多数人饭后闲谈之车,我认为开大众T-Cross还是很有面子的,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!在真正用过它后,我觉得:当初选它不后悔!

听完驾车者的分享,我觉得,大众T-Cross之所以能被竞争者尊重,不仅是因为其有着不错的外观,舒适性、内饰、操控方面也做得很到位,多项非凡的指标也满足了买车群体挑剔的选车条件。上市至今好评不断的“大众T-Cross 2019款 280TSI DSG舒适版”,其官方价格为14.79万,诸如刹车辅助系统、胎压监测、发动机自动启停、定速巡航系统、后视镜加热功能等配置也悉数出现在该车上,比起同类其它对手,大众T-Cross的性价比的确不错。得到消费者认同的大众T-Cross,各位有哪些见解呢?

作者:车场风云

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