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长安CS75提车作业:CS75plus-HZ

2019-11-30 18:07:38提车作业°c
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      寻摩换车已久,大众CC、奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级、丰田凯美瑞混动、凯迪拉克CT456等等等等……只要看还顺眼基本瞅个遍,就是没寻思过SUV(其实,奥迪Q5L还是稍寻摩过,老款刚出来时候,那叫个惊艳啊!可惜时过境迁……)。
      可能因为这颗脑袋对“效率”天生执拗,分析一通之后它锁定丰田凯美瑞,给出理由很充分:独步全球混动技术啊!只此一家,别无分店(其实,分店还是有,也是日本货,也姓田,不过是本田)。
      为让小心早决定,大脑袋又补刀:而且,你看哈,这一代凯美瑞,外观内饰都漂亮,适当激进,却不张扬,很耐看!是不?符合你审美!
      这样,这颗纠结心基本就快被这颗执拗脑袋说服,但似乎稍稍还有一点点犹豫。脑袋看心神不定,再使激将法:怎么?还寻摩啊?都寻摸这么久,别寻摩吧!
      确实寻摩太久,久到心都有点不好意思,于是它想,好吧,就它吧,不寻摩!
      万事俱备,只差一个冲动,送上彩礼,就可以把心仪已久、漂亮而又贤惠凯美瑞娶回家。
      然而,事情只要没完,就有变数。事实证明,经年预谋时常败给瞬间偶然。
      这不?百度推送来个CS75PLUS。
      样子?手机上看看似乎还蛮顺眼哈。小心思琢磨,要不去看看?也就是看看,正好店家又不远,反正闲也是闲,是不?
      出于对车喜爱关注,好年前这小心思就注意到,国产自主品牌确实进步显著!从BYD逆向研发出1.5T开始,后续上汽、城2.0T数据看也成,自主变速箱档位数也逐步主流外资看齐。只是,好像还差点什么,这颗心还不太有要去弄一台自主大玩具冲动。几年前印象中,自主主流合资,在百公里加速、油耗等方面还稍有些差距,这说明自主品牌在一些精妙之处还没修炼到“炉火纯青”步。还有就是“眼缘”,哎!这“眼缘”啊,你说她重要就有重要!要不,女娃娃们看小说怎么会对那种惊心动魄“一见钟情”感动一把鼻涕一把泪?其实,这个毛病男娃娃们也有,只是他们善于掩饰罢。
      这小心思一路瞎琢磨,不知不觉店家就到。
      眼前CS75PLUS……还真是挺漂亮哈,而且越看越漂亮!
      怎么办?要不试试?好吧,那就试。咦?!妥妥!没毛病!
      配置?超豪华!
      综合评定?完胜30万级合资车!你要加个10万20万也不见过分!可是人家只要十万,你说这是厚道人,才能干出这样厚道事儿啊!
      还寻摩啥?别寻摩!你等不就是这一刻么?漂亮、优秀、实惠、也许还可以加上自主、爱国,好,足够,单!
      心发誓,这是它平生最爽快决定!
      这么颗磨叽、纠结、而且经年累月被磨像块鹅卵石心,居然第一次去4S店就订刚上市安CS75PLUS!这是它平生骄傲!从此,它可以向别心证明,它根本不是像它们曾经嘲笑它那样磨叽、那样纠结。
      就这样,安CS75PLUS,凭借她美貌、她品质、她贤惠,仅2小时就颠覆全球七十亿中一颗小心思两年年来决定!这,也是安CS75PLUS骄傲吗?
      心虽然对CS75PLUS很满意,但对凯美瑞还是很念念不忘,独步全球混动技术啊,它都垂涎好年啊。还有激进奔驰AMG,心也很垂涎。
      在传统汽车领域,以高效率为目标混动类技术,以强悍激进为目标强化类技术,是两个前沿方向。
这颗小心思希望,它一台大玩具,是一辆漂亮、卓越、实惠、象丰田混动那样高效、或者象AMG那样激进自主品牌,如果这二者兼备,那当然完美!至于是安还是别什么,那到无所谓。


侧面,算上挺拔。


      不不说,CS75plus车身比例、轮廓、线条、各部位图案、形状等处理很成功,造型丰富,硬朗、有力量感,总体上略显激进但并不夸张。感觉很舒服、很协调。


斜后45度,蛮顺眼。前面正好是一辆奥迪Q5。


      说到Q5,又要唠几句。好几年前,一个朋友弄台奥迪Q5配,没有导航、没有座椅加热、没有自动泊车、没有自动驾驶、没有智能车机系统……差不40万啊!有一回蹭车,这哥走到门边,也没见掏钥匙,直接开门,看我一脸吃惊样子,哥头发一甩:“无钥匙,懂起不?”顿时,我崇拜之情喷涌而出犹如滔滔江水、延绵不绝……
      Q5设计曾经也堪称经典,奥迪中庸、圆润设计风格曾经到太太赞誉。
      可是......子在川上曰:逝者如斯夫,昼夜不舍!
      变化啊,有时真要命!才没几年,今天安CS75plus,让我深深体会到什么叫逆水行舟、不进则退!透过CS75plus,我看到自主品牌崛起合资、外资品牌沉已是不可避免趋势。除外形,坐在CS75plus里,一句“小安你好”能解决你大部分需求。它不仅有各种让车好开、安全、舒适、方便配置,有足以蹂躏合资车进口车价格优势。在武装到牙齿CS75plus 宇宙配置15.49万售价之前, 不知动辄数十万所谓豪华品牌有何感想?


      这份作业本来想晚一点发——用一段时间,感受充分些,给出意见会有说服力斜。但是,几天用来,真找不出毛病。
      外观内饰?真没说,几乎无可挑剔。
      动力?足够用。
      变速箱匹配?顺溜!几乎感觉不到变速器存在,只知道它给油就走,踩刹车就停!
      底盘?很稳、很韧、很扎实。(说到底盘,又要说几句,大概是10年吧,第二代中华俊杰出来时候,哥也准备换车,很喜欢中华俊杰样貌,去试试,坐进去,在外面感觉就差很——用料做工都很粗糙!开出去,哎,感觉就,过个坑洼、减速带什么,那感觉像什么?竹丫帚扫在碎石路上那种感觉差不吧。还有换档,那个生涩啊,拖拉机有一比,甚至还差些。记再早点时候,第一代中华俊杰刚出来时,市场反应很好,中华掌门人祁玉明骄傲说:“要是换个宝马标,真赚翻”。见识二代俊杰之后,我只好说,祁玉明这老哥啊,对车真不算在行!)
      配置?我想要都有。
      车内异味?这是我用过车异味最轻,还记曾经坐过同事某腾,真让人受不;还有单位10年左某越,那异味至今让人难以忍受,司机都实在受不开去找4S店,找也白找,没辙。
      油耗?市区看拥堵程度、是否开空调大致9~15之间吧?高架大致7~9,还算可以。以前开09款别克君威2.0T,年平均速度30,平均油耗11.2,相比之,CS75plus动力系统效率表现尚可,应该不落后于目前主流水准。
      这次购车经历,有没有不满意?还是有点:①.提车时候,车有点脏,而且不光外面脏,里面也有点脏,可能是运输过程中车窗没关又遇到雨,车窗附近有些雨滴斑点;可恶是,不知道哪个讨嫌鬼,居然在副驾驶座椅上踩一脚!靠!要不是哥宽宏大量,肯定会拒收等一辆!②.外面后视镜方装饰条装配稍微有点点对不齐。这点不满意,对我这样心大虽不在意,但作为一个追求卓越企业,我认为还是不应该忽视。 
      这几天用车过程中,我时常在想,安CS75plus、那些动辄三十万所谓“豪华品牌”,差距在哪里?就“物”层面,我看不出差别。如果一定要说它们有什么差别,也许可以用那句不知哪位作家发明一句话来打比方:“弱不禁风富家小姐出是香汗,蠢笨如牛工人出是臭汗”——它不关乎品质,只是关乎Money罢。
      废话休絮,继续上图。


前45度,中网、大灯很有特点。


车尾层次丰富,尾灯是亮点。


尾灯是CS75PLUS特别出彩方


精致火凤凰


刹车灯点亮


夜间开门时投射在上雷射灯,蛮有新鲜感。


贯穿灯带夜间点亮效果


前排顶灯,很顺眼


大液晶屏,操作玩手机差不,很舒服。没有感觉到有些帖子上说延迟。


中控很规整,重症强迫症患者也不会不爽。


一对头枕,风格蛮搭。


前排座椅,原厂脚垫he巴实。


后排,底板平整,座椅靠背斜度可调范围够大,途旅行也成。
订车时候只想到要一套脚垫,后来销售小哥还送头枕、炭包、小挂件,牌照架等,心里很暖。


提车一周,上班比较近,入手前基本自行车,以后大致也基本自行车,总计163.5km,大部分市区拥堵工况,偶尔高架,平均油耗14.8,平均时速15km/h。


记住,说平均油耗不说平均时速都是耍流氓。希望春节跑趟途均速提到30以上,油耗降到10以。


      销售小哥送小挂件,挺精致。


作者:zyj312

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