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锐骐提车作业:再次选择台可靠的工作伙伴

2019-12-05 10:00:02提车作业°c
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我算是一名个体养殖户,平时因为工作需要,经常性的需要一台工具车来拉送货物。

四年前,我购买了人生中第一台车子,也是我的工具车,长城风骏5. 两驱,2.0T柴油版。

这几年差不多行驶了六万公里左右,车子整体使用感受还可以,没有掉过啥链子。我最多拉过小2吨的货物,还能跑100的时速。

但是风骏的品控真的一般般,几年下来,车内的噪音和震动越来越大,速度稍微快点,风噪,胎噪,发动机的噪音非常的大,有时候音乐都盖不住。

最主要的是当初购买的是台柴油版车型,我地处北方,一入冬,基本温度就在零度以下,有时候因为工作地离加油站较远,-10#或者-20#柴油更换的不及时,一大早经常性的着不了车,非常耽误事。

今年下半年之后,刚好赶上形式大好,收益还不错。 所以就有了更换车子的打算。

工作第一,所以首选的车型还是皮卡,只不过这次一定要选择汽油版的车型,最好是四驱车型。我经历过几次下雨雪路段后驱车上不去的忧伤。

初步的预算,四驱车型在12万左右,如果是两驱车型,预算在10万左右。

作为风骏的老车主,几年的陪伴下来,还是有点不太满意的,所以这次想换个品牌车型,最好是合资品牌,应该各方面能更优秀一些。

发小是修车的,跟他说了我的需求和预算之后,他推荐我先看看郑州日产的皮卡,合资品牌,在国内发展的时间比较长久,各方面都比较成熟了。

这两天抽了个空,特意搜索了下本地郑州日产的店面,电话确认后,就赶紧去看一看。

进店之后,大概跟销售顾问沟通了一下,销售直接向我推荐了锐骐6,说是新上市的新车型,各方面的优势都比较高。
车子看上去 第一印象比较高大凶猛。

车头高大,粗壮的镀铬装饰条,搭配两侧张扬立体的大灯造型,真似一只猛兽在注视着你

锐骐6采用了两套动力系统,汽油机2.4L国六排放,柴油机2.5T国五排放,均符合现下的排放标准。
驱动结构采用了后驱与四驱的方式。配置方面基本与家用车保持一致,也能充分的享受生活。

5290mm的车长,要比一般的家用车要大不少。 跟风骏5相比,要稍微短一点。灵活性方面要比风骏5优秀一点。

这个前脸造型要比风骏5威猛太多,如果把风骏5比作油腻大叔,那么锐骐就是年轻的肌肉男。

劲霸造型,前脸大面积的中网,四周再辅以粗壮的镀铬装饰条,视觉上还是非常震撼的。 大气,有型,威猛。

高耀感鹰眼式大灯,主光源采用卤素大灯,上方搭配了一条LED光源的灯带。 立体造型,运动感十足。

锐骐6中高配车型搭载了全车360度全景影像,后视镜上集成了摄像头。大尺寸车型,出行更安全。

粗壮的前悬挂结构件,看着比较放心

后轮驱动,后悬采用钢板弹簧非独立悬挂, 跟风骏5一致。

尾箱上的防滚架,粗壮,安全感十足。

3150mm的轴距,比风骏5也要短一点。 车子看上去更紧凑精悍。

备胎下挂,后悬挂的结构件看着挺粗壮,让人信心十足。 离地间隙也不错。

尾箱门,右下侧标识了锐骐5的身份,郑州日产,合资技术。

后保险杠上集成了倒车雷达,中高配车型上还有全景影像摄像头。

尾箱空间也是非常不错的,不次于风骏五。 内部地板比较平整,

尾箱外侧的锚点, 内部为金属材质,外面为塑料包裹。 造型非常的可以,小笑脸。 细节方面真不错。

车子整体看上去比较的动感精悍,没有风骏5那种笨重臃肿感。

车子后尾,悬挂的行程还是比较高的,有利于承载重物。

全系搭载了迎宾踏板,方便上下车,节省了后期加装费用。

进入车内, 这是驾驶位。 虽说是工具类车型,但内饰跟一般的家用车,真的没有什么区别。

方向盘配备了多功能按键, 左侧按键主要为声音的调整。

右侧按键主要为蓝牙电话的接听挂断和多媒体的控制。 按键布局合理,易于操作。

组合仪表盘,信息显示比较直观,易于读取。

中控台,下方的银色装饰条,起到了画龙点睛的作用,提高了车内的氛围,没有那么压抑。

两个炮筒式出风口还是挺别致的,尤其是中间的紧急双闪灯,竟然也采用这个造型,异曲同工之秒啊、

中控大屏,据销售介绍,功能性一般,非智能, 好在够用,平时也就听听歌,听听收音机啥的。

空调控制区域,还配备了一小块液晶屏,可显示温度及状态等。 这一块,是要比家用车还要好呢、

展车是台四驱车型,支持高速四驱,低速四驱和两驱。 不同路况,不同驱动模式,

操作台,手动挡变速箱。配备了两个杯架。 储物空间有点一般般。

五速手动挡变速箱,锐骐5汽油版目前都是手动挡车型,柴油版有自动档车型。

后排空间,展车的座椅保护膜没有去掉,看着有点凌乱。 实际的空间还算可以的,感觉跟风骏5差不多,甚至还能大一点。

后排中央地板近乎纯平,乘坐舒适。 后排并未配备空调出风口。

后排空间,座椅面积还算比较大的,腿部支撑不错, 长途乘坐,不会太劳累。

静态体验之后,我提了试驾的请求, 销售顾问麻利的办好了试驾手续。

首先 车内静音方面,跟我的风骏5相比,就是天地之分, 怠速下,发动机的声音几乎没有。 速度到60以上后,发动机噪音和风噪均有一些,但是远比风骏5要小的多。 试驾车不能开太快,再高也没试过。 行驶中的舒适度也非常不错,传到驾驶室的震动几乎没有,尤其是档把,风骏5稍微一加点油,档把就开始跳舞了。

底盘质感方面, 因为后悬是钢板弹簧,所以跟一般的家用车没法比,尤其是后箱空载的情况下,市区道路上,感觉底盘质感更紧致,坑洼路段和减速带处理的比较干净痛块, 没有多余的晃动。

动力方面,试驾的是汽油版,空载的情况下,起步要比柴油版的风骏5利索不少,转速也低一些。后续的动力储备比较充足。超车都挺有信心的,就是不知道重载后怎么样,比较这是汽油机的短处。

静态体验和试驾感受,总体来说,锐骐5给我的印象非常不错, 各方面也均比我的风骏5要优秀的多。还是比较符合我的需求的,试驾之后,还是决定要选择四驱车型。
优惠方面,销售介绍,目前的优惠不多,主要是分期和置换方面有补贴,现金优惠基本没有。

作者:JIARUI_HE

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