柯迪亚克提车作业：斯柯达柯迪亚克提车记，车友用车10个月后，发表了用车感受！

大家好，本期要给大家带来的是《斯柯达柯迪亚克提车记，车主用车10个月后，发表了用车感受》。

纵观当今的汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，很多令人惊叹的“神车”横空出世。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，因质量上佳而得用户追捧。“颜值担当”本田思域，在同类里成为了标杆。伴随着不错的车不约而同地接踵而至，准确找到切入点是一个汽车品牌成功的基础，正如柯迪亚克。今天我们请来了驾车者小谢，不久前才刚刚换上柯迪亚克，那么柯迪亚克是否真的值得入手？接下来就请驾车者上台发表用车感言。

优点：前一手车是奔奔，刚刚开柯迪亚克时内心多少有点惶然，对我来说车子大了很多，怕自己驾驭不好。但是通过这大半个月的相处，我感觉柯迪亚克的操控还是挺好的。车子指向准，刹车稳，底盘扎实。而且在前后雷达，倒车影像，上坡辅助，自动驻车等各种配置的帮助下，我现在感觉自己能够很好地驾驭这台车。

缺点：车在12001400的发动机转速时有共振，原因还不清楚，论坛上对此问题反馈也比较多，各有方式尝试也有，但没有根本性解决，建议厂家对此问题进行重视，重点解决新老客户的此问题。

外观：选柯迪亚克最重要的一点就是车身大气，流水线漂亮，大灯和前格栏很一般，如果格栅弄成镀亮条的就完美了，轮毂也非常漂亮，充满着动力前行。

内饰：秉持了德系车的优点，在做工方面显得挺严谨的，用料嘛也有个中上吧，不是那种很生硬的塑料感。新车的时候没感觉有特别大的异味。

空间：轴距差不多两米八，乘坐空间安排得妥妥当当的，170左右的身高坐在后排能够架起二郎腿，五岁以下的小朋友可以蹲在后排地板上玩游戏。后备箱也大，自驾时行李不用挑挑拣拣，想带啥就尽管带上，不用担心放不下。

舒适性：隔音做得还是不错的，开到八九十码噪音不是很大。空间座椅这块也都还比较舒服。只是在经过不平整的路面时第三排颠簸感来得有点激烈。

动力：动力我还是比较满意的，柯迪亚克的动力响应还是比较积极的，动力输送也能够满足我的日常驾驶所需。7速双离合变速箱换档没什么感觉，算是比较平顺的。

操控：柯迪亚克其实挺重的，差不多1.7吨，车子行驶质感首当其冲就是沉稳扎实。而且本身这个底盘调校的话，柯迪亚克也是给人很紧绷、扎实的感觉。方向盘手感也是OK得，不重，转向相当准。

油耗：现在的油耗应该还不是最准确的数据。车子刚到我手上时里程是11公里，油耗是14升，现在开了一千两百公里左右，这两天油耗稳定在8.5升上下。

性价比：这个价位买一个这么大的SUV，赚到了，大众的技术一点也不差，斯柯达的品牌影响力就是差了点，性价比方面就可以捡漏了。

选车经历：四大两小的家庭，以前一家人出去，爷爷奶奶总爱跟小宝开玩笑说他是超载的，被摄像头拍到的话就会有JC叔叔带走他，弄得小宝一听到导航里面说前方有摄像头就赶紧往奶奶怀里躲。想想也是，我们家确实需要一辆六座以上的车了，跟媳妇商量了一下，准备买个二十来万的七座SUV，以后出门能方便一些。看了三个车：柯迪亚克、奇骏、5008。通过一段时间的考察，感觉柯迪亚克的安全性、性价比各方面比较均衡，所以就提了柯迪亚克。最后我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！

听完车主的分享，我觉得，柯迪亚克之所以获得如今的关注度，不仅外观方面造就它具备强大优势，同时在动力、空间、操控等其他维度也一样优质，均能迎合市场需求。即使拿柯迪亚克与同级车相互比较，柯迪亚克也拥有较高的性价比。那么对于万众瞩目的柯迪亚克，大家觉得如何呢？

作者：今日试车