大家好，这期分享的是《大众蔚揽 2.0涡轮增压提车经历，大伙帮看看我的选择正确吗》。
车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，如果仅仅依附一项优势，优秀的车型总会落后于其他同级车。“日产诚意之作”日产日产奇骏，深深讨得年轻人群欢心。“越野王”吉普Jeep牧马人，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。伴随好车的增多，消费者有了更多的选择，人们对车辆有着各种特殊要求。正如大众蔚揽，踏着时代的步伐来到人们眼前，依仗其前后座包相距宽敞的空间表现，能够很好地讨好人们喜欢自驾游的要求，所以，大众蔚揽才能在万军从中脱颖而出。
今天的分享嘉宾是黄先生，他曾是大众
迈腾的车主，将就着用了2年，不久前刚刚换了大众蔚揽，提车3个月就行驶了3300公里，他表示：使用过才明白差别在哪里。大众蔚揽是什么优点吸引了他的目光？与大众迈腾相比主要的差距在哪里？现在，让我们一起听取驾驶者的用车感受！
外观很厚重，标新立异的形象突显大众的鬼斧神工。前脸棱角张驰有节，没有让我不满意的地方，尾灯亮起之后十分动感，和车头大灯首尾呼应。外观见仁见智，有人喜欢大众迈腾，但我更喜欢大众蔚揽外观。内饰并不是大众蔚揽的强项，属于诸多指标中得分略低的一项。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体体验的最大因素，车内用软性材质提升了层次感，虽然座包的材料还不错，但是舒适性感觉一般。说实话，大众蔚揽的内饰着实不如大众迈腾那么高档。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，我的选择是“大众蔚揽 2018款 Variant 380 TSI 舒行版”，大众蔚揽装备了2.0涡轮增压发动机，让其达到220Ps的最大马力。变速箱选用6挡双离合变速箱，变挡及时且无顿挫现象，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，转向清晰。因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，在高速驾驶感觉特别平稳，拐弯也没有侧倾。在大众迈腾面前它不占下风，不过驾驶感基本差不多。
对于空间这点，车内的空间表现感觉还是相当不错的，我感觉开车的时候，我的头顶和腿部都有很大的活动空间，不会给我一种很憋屈的感觉。第二排坐三个高个子也不会觉得拥挤，小编身高183厘米，实际体验来说，头部空间一拳四指上下。底盘的滤震性能以及车内的整体隔音效果都特别棒，行驶品质很高级。第二排座椅靠背的倾斜角度也相当自然，可以提供一个舒适的坐姿。空调的风吹得很舒服，之前天气比较热的时候，开空调在车内都不想下车了。不是音乐发烧友，音质还过得去，开起来静音性还好。所以，单从舒适表现上来讲，大众迈腾确实跟大众蔚揽存在一定的差距。
大众蔚揽在油耗上并没有什么闪光点。的平均油耗数据是9.1L。高速油耗就是百公里7.6L上下。街区堵车时，油耗高达11.8L，这样的油耗与眼下大家倡导节俭的观念不太相符，大众蔚揽似乎不太具有油耗优势，不过即使油耗高，我也认同它。
说到选车理由，24万左右的旅行车中，蔚揽有着漂亮的外观、空间很大、配置也非常丰富，对照下来性价比极高。蔚揽各类元素的设计都适合我对车型的基本要求，因此最终选择了这款车。现在许多职场精英都开蔚揽，基本上月薪15000以上就能开它。这款车我提的是“蔚揽 2018款 Variant 380 TSI 舒行版”，当时提车的价格是24万，大家看看我的选择正确吗？
归纳而言，汽车企业相互竞争，想尽办法讨好购车者要求，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在目前立足。正如大众蔚揽。我很喜欢大众蔚揽这样的一台车，我最想说的莫过于它的做工与层次感。纵使大众迈腾有很多强势的优点，不过我还是最终选择大众蔚揽。大众蔚揽的名声和地位绝不是偶然得之，销量是能力最好的证明，开完之后，我想表达：买它不失望！
听完用车者的分享，我觉得，作为当前热门车系的大众蔚揽，不可能单单仰赖空间这一项闪光点，动力、外观方面的表现一样可以吸引用户，需求大大满足了个人的要求。而大众蔚揽中最值得入手的“大众蔚揽 2018款 Variant 380 TSI 舒行版”，官方卖价仅需27.18万，另外还装配刹车辅助体系、胎压监测等诸多安全配置，因此在同等级中，大众蔚揽性价比是比较高的。那么对于万众瞩目的大众蔚揽，各位是否看好它？
大众蔚揽 2.0涡轮增压提车经历，大伙帮看看我的选择正确吗？
作者：品车公会
品车公会 
