帕萨特提车作业:提车帕萨特PHEV ,用车体验。

提车也快一个月了,现在来跟家说说我用车体验吧,上月中旬提车,现在仪表盘已经显示不到800公里了,各种路况都走了一边总体驾驶感觉棒,选择这款车,这段时间使用对帕萨特PHEV又有一个重新认识。
帕萨特PHEV基于全新一代帕萨特打造,外观内饰绝部分采用与帕萨特相同设计配置,在细节部分做一些微调,采用一套P2插电式混合动力系统,电池安放在后备箱底部,官方纯电续航为63公里。官方综合百公里油耗为1.4L/100km(满电状态),混合动力模式下百公里加速时间为7.8秒,表现力相当抢眼。
帕萨特PHEV外观设计,包括车身尺寸等等与现款帕萨特保持度一致性,只在细节部分做了细微调整区分,整体风格一依然我们所熟悉神车味道,神车魅力依然势不可挡。
外观看这个全新帕萨特亮点也我选择这款车原因,而且车内空间,乘坐空间与储物空间在这个级别里面已经完美。舒适性也没有问题,置已经齐全,包括天窗,电动座椅,全皮质座椅,功能方向盘这些日常驾驶所需要都完善。
节能:我用纯电模式还比较省电,现在显示平均油耗一直4个之内,跑时候偶尔会用油还有混动模式。充电桩也一周之内安装,一天充电一次,实测:最时候我跑过48KM,续航还完美,一般来说这个续航里程刚刚。有时候电少就用用混动。
不足:胎噪比较,80KM后明显,换静胎就拉倒没有那个闲钱还有就车内皮质异味,座椅调节难找到最佳位置,不知道不自己强迫症。发动机启动时候声音有点,但渐渐会减,还有就后排气装饰直接拉低后车尾我档次,暂时就这么吐槽点。用车体验发发牢骚!



前脸,跟全新帕萨特在外观上总体没什么区别。
这个两遍对称C型并且贯穿前脸日间行车灯,LED,亮度非常,也绝对吸引人目光。


除了日间行车灯,前脸与汽油版帕萨特没有太区别。


充电时候有些人会以为这纯电哈哈,甚至这几天都有人说这个车纯电吗?那么我就只能说下这才出新款车之前汽油车造型一样就各种解释一番嘎嘎嘎。



 帕萨特PHEV基于帕萨特改造而来,帕萨特PHEV外观几乎帕萨特一模一样,不但有着原来帕萨特低调沉稳,再加上PHEV特别标志,显特别有科技感



方向盘转向精确,属于指哪打哪。就起步时候吧,有些提不起劲,有些肉,可能还在磨合期吧。而且属于插电混动车型,所以完全不用担心续航里程,哪怕电池没电,也可通过燃油机驱动同时为电池充电





轮胎使用国际品牌马牌,尺寸为215/55 R17子午线轮胎。最特别就这轮毂样式,不同于低配车辐轮毂,也异于配车辐轮毂或战斧轮毂




在车窗处,你会发现一个特别设计,那就隐藏式车帘。它收缩自如,隐入于无形。为你在炎炎烈日中,一份遮阳工具。



中控台设计还不改众风格,成熟稳重,但趋于保守,没有年轻般激进。方向盘为皮质包裹,不过略显单薄。8英寸中控屏为第三代MIB系统,整体界面比较简洁,同时又支持安卓苹果手机映射功能。




作者:ab5c6ajg8j3

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