老谢与您谈车 导语：31万喜提林肯MKC，2个月后再开奥迪q3，车主：对比差距一目了然！车型：林肯MKC 2.0T车型，新车指导价：31万，购车理由：当时选择林肯MKC主要是原装进口车做工比较扎实可靠，也对比过宝马x1，综合考虑还是选了MKC。而我的一个亲戚也是最近刚提的奥迪q3，落地也是30万出头的，和我的车刚好定位相同，于是对比后差距一目了然
首先外观方面：MKC采用了家族经典的星辉式进气格栅，辨识度很高，饱满的轮廓让它看起来很有力量感，分段式腰线则让它更加修长;奥迪Q3同样采用了家族式设计，只不过造型更加激进。MKC前脸采用了最新的家族化设计语言，星辉式进气格栅和雱灯区使用镀铬装饰，搭配造型规整的车灯给人一种不怒自威的感觉;Q3前脸同样采用家族化设计，整体更加激进，但比MKC少了端庄优雅的感觉，看起来不够大气。
MKC的大灯造型简洁大气，没有太多花哨的设计，圆形的远近光一体式LED车灯让大灯显得炯炯有神，示宽灯勾勒出车灯的轮廓。Q3的大灯造型更复杂，科技感的营造更强些，只是不具备MKC拥有的远近光自动切換功能。
MK在雾灯区不仅安装有日间行车灯，还使用镀铬饰条进行点缀，有效提升了视觉上的豪华感。Q3的雱灯区造型十分激进，但进气口只能提升视觉马力。
MKC的车尾看上去十分魁梧，贯穿式尾灯可以说是引领潮流，同时也让车尾更具层次感和辨识度，得益于创新的冲压成型工艺，使得尾灯与行李厢完美契合。Q3车尾摆脱了老款的圆润，棱角更加分明，但隐藏式排气略显低调。
MKC的内饰延续了家族的设计传统，中控台采用对称式布局，中控屏左侧为常规的換挡按键，整体做工用料也有着很高的水准;Q3则不遗余力地营造着科技感，以迎合年轻消费者，而用料水平则明显不如MKC。
动力方面：MKC搭载的是一台2.0 T Ecoboost/发动机，最大功率达到了172kW(234Ps)/5000rpm，峰值扭矩381Nm/2500rpm并且仅需加注92号汽油，使用成本更低。Q3搭载的依旧是代号为EA888的2.0T高功率发动机，最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm，峰值扭矩为350Nm/1500-440orpm，参数上要弱于MKC，并且缸体材质也为铸铁，相较MKC的铝合金缸体质量更大。
MKC匹配的是一台6档手自一体变速箱，并采用林肯标志性的按键式換挡，十分直观，降低了误操作率。而Q3则匹配的是一台7挡双离合变速箱。两款车都配备有四驱系统，并且均为多片离合器结构的适时四驱，其作用更多是提高操控和应对湿滑路面。
结语：总的来说我提的林肯MKC虽然在品牌知名度方面比奥迪Q3弱一些，不过奥迪在国外的品牌地位和老款其实差不多，没有宝马和奔驰那么响亮，只是国内的消费者把捧红了，从外观设计和内饰用料，奥迪Q3科技感和新鲜感方面比老款MKC更出彩，不过在三大件方面反而是MKC更加稳扎稳打，用料更扎实。换成大家会怎么选呢？欢迎下方留言评论
作者：老谢与您谈车
