豹升养车 XT5 标配2.0T LSY变缸技术最新款发动机，最大马力241P，匹配9档手自一体变速箱。长 宽 高：4813*1903*1682，轴距：2857mm，这样的尺寸虽然没有XT6那么夸张，但是也算是标准中型SUV了。
盾牌的进气格栅还是很大气的，主动进气格栅经过这几天气温不断变化，豹升发现XT5的主动进气格栅是在气温到6度左右的时候才会启动，温度再高就不会开启的。
总体来说，豹升觉得XT5的发动机温度上来的速度还是偏慢了，准XT5车主可以感受下~
豹升再来说下开了1300多公里的感受，首先241P的动力是够用了，油耗表现还算可以的，百公里11.3的综合油耗（下面有照片）。但是要说明的是，这主要是前驱状态下才有的油耗表现。后续豹升还会测试四驱状态下的油耗到底是多少，喜欢的可以关注豹升哦。
XT5的LED大灯亮度还是可以，远近光集中在一起。修长的日间行车灯点亮以后很漂亮，下面还有个转向辅助灯，晚上方向盘轻转它就会点亮，效果也是不错的。
XT5竖尾灯豹升觉得没有以前那种凯迪拉克的霸气，感觉圆润了很多。XT5的标识证明了它是一辆凯迪拉克，AWD标识释放出它是一辆适时四驱车型，能完成简单的越野，也只是简单的越野哦。千万不要拿它去和带大梁越野车比较，不然那样就会无地自容了。
但是适时四驱也有适时四驱的好处，不用全程开启四驱，油耗方面会下来很多。豹升以前很看不上适时四驱的，起步看的都是全时四驱。但是通过这几天使用感受，觉得一般在城市里开，适时四驱足以了。
目前跑了1363km，基本上都是前驱行驶的。
豹升再来说下，XT5的9AT变速箱感受
前驱状态下起步，9AT是变速箱换挡还是很积极的，2000转以下就可以完成升档，顿挫感还是有的，相比通用旗下以前的6AT要好很多。这也是XT5前驱下行驶油耗低的因素之一。
四驱状态下起步，9AT变速箱换挡速度要比前驱下慢一点，要到2000以上点才会升档，但这样状态下油耗肯定也会有所升高的。
在豹升的测试下，XT5升到9档，需要的速度大概在90公里每小时左右，在这样的速度下，发动机转速在1500转左右，表现还是不错的，以前通用的6AT发动机转速要到1800-1900转左右。
所以现在通用旗下的车型不再是以前我们认知里的油老虎了。
最后豹升总结下：
XT5综合表现还不错，缺点也是有的，首先说下电子档，在P档切换到D或R档需要按边上的按钮，为何从D档切换到M档的时候就不需要了？这样很容易造成在D档等红灯等时候忘记是在D或P档习惯性拉一下的车主，直接拉到M档去。
还有就是在等红灯准备起步时候，从P档切换到D档的时候，发动机有明显的抖动。这个应该是通病吧？XT5车主可以发表下，是不是你的车也是这样的！
再者就是XT5内饰在车辆行驶的过程中也会产生异响，这点也希望通用重视下，毕竟凯迪拉克也属于豪华SUV了。
喜欢豹升的朋友关注下吧，谢谢
评论区等着你们补充XT5的优缺点哦~
上海豹升养车
作者：豹升养车
