老谢与您谈车 导语：55万落地大众途锐2.0T版，6个月开了8200公里，车主一肚子话要说
大家好，我是来自厦门的途锐车主肖生杰，从事外贸工作，年收入35万。说到新款大众途锐是大众集团SUV中来的最晚的那一台，但同样产生于MLB-EVO平台，我提的这台是2.0T的高配造价为61.9万，现在的真实成交价在大概在50万左右，我当时买落地也差不多在 55万走，所以这个版本的途锐性价比真的非常高。
外观方面：全新代途锐的前脸设计已经采用了大众集团最新的设计语言，可以看到进气格珊直接并到大灯里面，全系标配LED大灯光源，然后3.0T高配的车型下面还多了一个矩阵大灯，虽然说前脸已经采用了最新的设计风格，当然还是看到的浓浓的大众风。
作为中大型SUV它的车长尺寸达到了4899毫米，轴距达到了2899毫米，那么接下来我们看采用的是一个19寸的轮圈255的胎宽，采用的是倍耐力轮胎，整个侧面相比上一代的车型变得更加圆润了，那其实说到侧面给我的感觉视觉效果并没有那么强，可能是轮毂尺寸相对会小一点，毕竟19英寸。
尾部的造型看上去还是比较漂亮的，有一种饱满的感觉，再往下logo底下平铺了途锐的字母，大家知道大众车型下面带字母的都是比较高端的车型，再往下贯穿式的一个镀铬放在下面，然后采用了双边共两出的排气造型，和奥迪车系不同的是途锐采用真排气而且硕大的排气管增加了不少气场，打开后备箱是电动的，它的容积是810L，因为这台车有空气悬挂配置，然后这边有两个按钮，自动调节后后悬挂的高度，方便装载货物。
驾驶感受，我这6个月以来开了8200公里，虽然是2.0T动力，不过并不存在小马拉大车的情况，采埃孚8AT表现依旧是百万豪车该有的平顺，而且调教的非常聪明，升降档也足够快，这套动力总成不用多说是大众旗下的王牌调教，和奥迪Q7以及卡宴上是同款，转向更轻盈高速又很沉稳，悬挂能哆过滤掉大部分颠簸，底盘舒适性表现相当出色，营造出非常不错的高级感。开高速非常舒服，SUV也能做到四平八稳。
结语：总的来说落地55万，比起普拉多和沃尔沃XC90我更喜欢大众途锐，特别是高速稳定性和舒适的驾驶体验，让人非常享受，属于那种实力深厚的底盘功底，可以看得出大众毫不吝啬地的把所有高科技都给了途锐。当然亲朋好友也有说，花了55万，不买个宝马或者奥迪啥的，开个大众车太不值了。不过我总是一笑而过，懂的人自然懂。大家觉得途锐怎么样？同价位你会选BBA还是它呢？欢迎下方留言评论
作者：老谢与您谈车
