卡罗拉提车作业：丰田卡罗拉提车记，车友提车9个月后，发表了用车感受！

大家好，本期要给大家带来的是《丰田卡罗拉提车记，车主提车9个月后，发表了用车感受》。

汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致了汽车市场竞争很猛烈，造就了一辆辆“神车”。“日产诚意之作”日产奇骏，一路扶摇而上，势不可挡。“颜值担当”本田思域，俘获着无数购车者的心。在车型不胜枚举的今日，获得购车者的欢心是一款汽车的取胜之道，正如卡罗拉。用车者小高是圈内的一位粉丝，最近终于能够换一台卡罗拉，究竟卡罗拉都有哪些长处？我想大家都想知道，最近我们看看用车者小黄的理解。

优点：卡罗拉作为一个合资品牌的全球车型，三大件的质量不会差，车身稳定控制等关乎安全的辅助配置也有，行车安全有保障，价格不算高，作为家用车还是很经济实用的。

缺点：因为喜欢，所以没有什么不满意，要是在鸡蛋里面挑骨头，非要找出一个的话，那就是有滋滋滋滋的电流声，刚开始以为是车辆问题，查了一下发现双擎版的都会有，那就有吧，因为一爱遮百丑。

外观：外观非常的拉风，一点呆板的感觉都没有，虽然外观的设计并没有多么的突出，但是车灯的设计，提高了颜值，大气了很多。

内饰：内饰的做工还是很不错的，设计感很好，唯独遗憾的是，我觉得内饰的用料多是硬塑料，如果多使用一些软质材料覆盖包裹，那就更好了。

空间：空间表现还是非常给力的，本人身高183左右体重79KG，坐在车内的感觉就是头部和腿部还有一圈三指的富余，对于一台紧凑型的家轿而言非常够用了。

舒适性：座椅柔软舒适，坐上去很透气，腰部支撑设计的也很完美，即使长时间开车也不会感到疲劳，但是隔音效果感觉不是很好，在高速上会有很严重的胎噪。

动力：动力方面还是很充沛的，这款车发动机感觉还是比较给力的，油门反应也比较积极，提速方面非常的快，应付日常驾驶动力还是比较充沛的，平时开车基本上都会开空调，对动力影响不是很大。

操控：感觉车子很好开，方向盘很轻，转向很轻便，也没有什么虚位。新款卡罗拉换成了全独立悬挂，后排舒适性大度提升。而且销售还跟我吹了一下卡罗拉的底盘设计非常牛，所以提车还特意到车间顶起来看了一下，包裹的非常不错，而且平整。

油耗：平时正常是在市区上下班开，油耗也就7个多一些，看同事的德系车11个油我心里美滋滋。上高速可就省了，5个多一点的油耗，高速跑得勤综合油耗应该更低。

性价比：性价比这个说法因人而异。就拿我自身这辆车来说，我感觉三大件比较可靠，油耗也低，再就是后期维保方面毕竟车多了配件便宜修车也方便。性价比我可以给卡罗拉打高分。

选车经历：我选择小卡最主要的原因就是因为它价格实惠，不到12万的裸车价可以承受的起；动力充沛，涡轮增压模式工作效率就是大。最后我想说二个字：感恩！

听完车主的分享，我觉得，卡罗拉能取得今天这样的成绩，绝非只靠空间，其在油耗、外观方面的表现同样优异，各项优势都十分契合消费者的需求。可想而知，卡罗拉的性价比在同级当中并不差。对于这款性价比极高的卡罗拉，大家都有什么观点呢？

作者：微评车