大家好，本期要给大家带来的是《丰田凯美瑞提车记，车主提车1个月后，表示有话说》。
车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，诞生了很多实力杰出的“神车”。“小刚炮”福克斯，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“小保时捷”众泰SR9，地位仍然不可被撼动。在买车作为人生一件大事的今天，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如凯美瑞。驾驶者小杨是圈内有名的车友，几个月前刚提了一台凯美瑞，凯美瑞到底是什么样的一款好车？接下来就把分享时间交给用车者。
优点：凯美瑞算是我的梦想车型了，在我小的时候我就感觉这款车特别的大气，毕业工作之后正好还赶上凯美瑞的换代，提车之后无论从哪方面看都很喜欢，空间大，颜值高，最关键是它的油耗表现方面很是让我满足，让我这个刚毕业的上班族不需要每天小心翼翼的看着油表开车。
缺点：说实话新款的凯美瑞的外形比以往的事要好看不少，起码看起来会比较年轻一点，同时运动味也比较足，但是方向盘比较重的
卡罗拉要重一点，所以在拐弯的时候，需要两只手握紧才能顺利拐弯，以前我一个人开卡罗拉的时候，经常都是单手打方向盘的。还有就是类似的这个仿木材料，感觉比较粗犷一些，摸起来手感比较差。中控大屏周边的塑料比较硬，感觉像是那种比较低廉的材料。还有一点是自适应巡航，这个功能对于突然之间出现在前方的车子，反应稍微慢了一些。
外观：外观特别年轻化，刚看到凯美瑞时就很好，特别喜欢，外观时尚，就是做工确实有点单薄，油漆表面有点薄，开车要特别小心咯。
内饰：改变了以往对丰田车型的印象，满满的质感，皮革包裹的中控台，线条丰富，像雷车的感觉。中控大屏显示效果清晰，能实现的功能也不少。音响差评，
空间：本人1.76，平时基本不坐人，老婆也有车平时基本都是她接送孩子，过年过节回双方父母家或者偶尔出去逛街老婆孩子会乘坐，空间完全够用，后排坐两个1米八的胖子也没压力。后备箱空间也非常大。
舒适性：舒适性欠佳，底盘偏硬，过减速带要提前减速，隔音发动机是挺安静的，但是胎噪比较大，我也是纳闷B级别隔音为什么不做好一点呢，座椅还算舒服，空调也很凉快制冷够快。
动力：2.0配合CVT够用，毕竟不是涡轮，起步肉是一定的转速1500自己就跳不顿挫25003000起步传递到车里也是微弱的声音，这点不错，基本3000往上就感觉到了油门点一点，和往下踩的感觉特别明显。
操控：油门，刹车都很灵敏，回馈感很好。方向盘握着很舒服，也没有什么虚位。踩油门加速平缓，踩刹车也没有僵硬感，整体来说操控感挺不错的。
油耗：买丰田车的其中的一个理由就是省油，这是我人生当中的第一辆车，也是经过了不少日日夜夜的拼搏！所以还是要想着节约一点！况且家里又新添一宝，亚历山大呀。
性价比：这车整车质保3年或者10万公里，电池组终生维保，混动电机电控部分8年或20万公里。我买了一直担心逆变器会坏，网上据说这东西很贵，出事过保后保值下降，不过问了销售，这东西可以延保，我也就放心了。
选车经历：主要是看中了丰田的口碑，我本来想买凯美瑞2.0的，但是因为发动机的原因我还是选择了这个，cvt的发动机虽然更省油但是后期和高速动力可能不太足，因为我有时候跑高速，所以比较之下还是买了2.5的最后我想说八个字：庆幸当初选择正确！
听完车主的分享，我觉得，既然凯美瑞能够在激烈的竞争的生存，仅靠外观一项优势并不现实，动力、操控、油耗方面也做到了精益求精，切切实实为消费者的需求着想。因此，凯美瑞的性价比是显而易见的。那么对于丰田的当家车型凯美瑞，大家有何见解呢？
作者：微评车
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