汽车我们是认真的 从预售期就关注了全新的荣放觉得外观是我想要的那种方正SUV的感觉，但是想要订车的时候关于2.0自吸和2.5混动让我左右为难，自吸的四驱好，混动的动力好油耗低，考虑到自己的用车方式和路况来说最后还是选择了双擎版本的荣放，双擎版本的订车周期比较的长我算是第一批订车的客户了，丰田的双擎也汽车界可以说是最先进也是最稳定的一套动力系统了。
这是我当天提车的时候拍的照片双擎版本唯一和汽油版的区别就是车头的标志不太一样双擎的标是蓝色的而且四驱用的是电子四驱E-FOUR也算是业内首创，整个外观还是很man的，我个人还是喜欢有野性的外观不想那种圆润的，圆润的外观太柔了不太适合SUV的设计
尾部的灯我特别的喜欢这种磨砂的感觉特别的有质感，这个混动设计比亚洲龙好亚洲龙是单排气，混动荣放设计的单排气从外观上来说双的肯定要比单的好看
双擎的轮毂是亮光黑有区别于汽油版的银白色，我个人喜欢黑色因为黑白配嘛所以我要到白色的车，落完户我打算就安装一个行李架，踏板前后护杠不打算装了感觉挺鸡肋的
给牛头标一个特写，水晶标集成了DRCC,PCS新荣放的安全配置还是比较丰富的这也是我选他的一个因素吧
18寸黑轮毂和白色车身还是挺配的刀锋轮毂不复杂五福的看着还是比较的耐看
仪表和汽油版的一样，不一样的就是仪表指针汽油版左边是转速表，双擎的是能量区域的显示，充电，ECO和运动区域的显示指针是蓝色的这个挺好看的，方向盘左右操控键挺多的功能很全，高速巡航车道偏离安全配置很到位
屏幕的尺寸够大，里面的功能也很多，CARLIFE功能很强大，语音识别有点弱考验普通话的时候到了说方言估计都是别不了，还好我的普通话算标准了
双擎四驱没有四驱按钮虽虽然也有旋钮但是这个旋钮只是一个省油模式和运动模式的切换
双擎的电池放在了后排座椅底下但是也没有影像后排座椅的空间和后排空间，后排有独立的出风口和充点口
整个的内饰设计还是那种硬派的风格线条都比较的硬朗也是我喜欢的风格黑内饰比较的耐脏
后备厢很平整空间算是大的了，后排放倒以后搬家都可以，而且不像以前的双擎的电池在后备厢占用了后备厢的空间，现在新一代双擎都把电池放到了后排座椅底下来节约用车空间
总结：等的很辛苦但是提车心情还是激动的，因为双擎我觉得值得我去等，动力好油耗低很多人会说没有涡轮增压加速快，我想所我的油耗我可以随意地板油，涡轮的加速快你敢脚脚地板油吗？至少我敢
作者：汽车我们是认真的
