每日汽车信息 
【最满意】
最让我满意的就是外观，新款凯美瑞的外形设计非常前卫时尚，整体的造型都特别年轻运动，很对我的胃口。除此之外，采用了丰田新款TNGA架构，凯美瑞的操控也变得更加出色，方向盘转向手感很好，不再是之前平庸的驾驶感受，开起来比较舒适。
【最不满意】
我这款只配备了一个普通面积的小天窗，没有带全景天窗，这一点让我觉得有些遗憾，相比之下视野没有那么开阔，坐在后排通透感不强，档次感也没有那么高。
【空间】
作为一台中型车，凯美瑞的车身尺寸比较大，车内的空间利用率也不错，后排乘坐的腿部空间足够我们一家人使用。我175的身高，腿部剩余大概15公分，相较于我朋友的迈腾，虽然达不到跷二郎腿的级别，但是以家用的角度来看也十分优秀。中间的地板凸起也有些高，坐三个人时，中间的乘客乘坐舒适性会受到影响。但是看了这个级别的车型，好像大家都这样，也不是什么太大的毛病。后备箱容积挺大，而且座椅可以比例放倒，实用性方面还不错。
【动力】
我这个是2.5的自然吸气发动机，在加速性能上能够让我满意，提速很轻快，后段的动力储备也非常充足，不管是市区还是高速行驶，动力都绝对够用。相比于现在主流的涡轮增压，自然吸气开起来也更加平顺、线性。变速箱方面使用的是一台8档手自一体，档位数很多，在巡航时能够保证一个较低的转速，不会产生太大的发动机噪音。
【操控】
现在新款丰田的车型都用的是最新的TNGA架构，在操控方面相比以往有了很大的提升。坐进车内，能够感觉到整个车身的重心要比一般车型更低，方向盘的转向手感也很好，力度相比于一般的电子助力车型要更加稳重，开起来阻尼非常细腻，反馈也特别自然。底盘的调教有点像德系车的风格，富有韧劲，高速时能够紧紧的贴住地面。
【油耗】
油耗一直是丰田的强项，这一方面不用担心，虽然说我这台车是2.5排量的发动机，但是使用下来经济性表现也不错。我现在大部分的用车环境都是在市区，平均油耗也才8升多，相比于同等动力的涡轮增压，油耗甚至还要更低一些。我这车只用加92号汽油，使用成本很经济。
【舒适性】
舒适性还可以，但是因为我打专车坐过很多次老款凯美瑞，感觉新款车型相比老款不进反退，底盘的减震有些偏硬，经过减速带或者走烂路时路感不会完全过滤掉，坐在车内细碎的动作比较多。隔音方面，新款车型倒是表现出了这个价位应该有的水准，高速巡航时车内的环境依旧十分安静，不会有明显的噪音。原厂的车机系统操作起来非常简单，容易上手，反应也很快，使用特别便捷。
【外观】
丰田在设计方面一直是平庸的代表，但是近几年，旗下越来越多新款车型在设计上变得年轻潮流，造型上非常前卫。凯美瑞在我看过的中型车中可以说是最漂亮的，既保留了一定的家族化元素，同时也有自己的个性。我这车的尾部还配备了双边四处的排气，看上去非常霸气，有一种运动性能车的感觉。
【内饰】
中控采用了非对称的设计，看上去很新鲜，在其他车型上的似乎没有见过这种造型。一开始我还有些不适应，但是越看越好看，不容易审美疲劳。用料方面有很多软性的材质加皮革的包裹，不管是视觉效果还是触感上都能给我一定的高级感。新车买来内饰没有明显的气味，这一点挺不错的，用料非常环保。
【性价比】
新款凯美瑞从上市到现在时间也不短，但是终端却一直没有优惠，这一点让我觉得有些不满，要知道很多同级的车型不管是日系还是其他品牌，在优惠幅度上都很可观，横向对比起来感觉凯美瑞的性价比并不是太高。不过好在他的二手车保值率一直都是名列前茅，想着以后换车时也能多卖几个钱，我心里也算有点安慰。
【为什么选择这款车】
马上和媳妇结婚，父母提出给我买一辆车。我想着车子买来后短时间也不可能再换，所以就决定直接一步到位买辆20多万的合资中型轿车。在主流的德系和日系车中，我觉得凯美瑞的外形设计最漂亮，看着非常年轻，符合我这个年龄，媳妇对这车也挺满意的，再加上凯美瑞的口碑一直都不错，可靠性好、保值率高，所以就选择了它。
作者：每日汽车信息
