壹号车探 其实我个人还挺喜欢丰田rav4荣放的，本身是当红的日系全球车，而且品质出色，还有全球一流的混动技术，不过荣放前段时间刚刚换代，造型更好看了，但价格却不是很美丽，起步要18万、双擎版更是得23万才能落地，对于我来说这样的价格实在不便宜，所以我只能去店里看看车过过眼瘾了。在看过丰田荣放之后，我发现隔壁的宝骏4S店有一款颜值还挺高，所以怀揣好奇之心我便走进了宝骏的4S店，了解一下这款车。
一进店销售给我介绍，我看中的那款车是刚改款不久的2020款宝骏530，而对于宝骏530我印象倒是蛮深刻的，因为这款车是为数不多能够走出国门的国产车型，它在泰国、印度、印尼市场都表现不错，而同样国产的哈弗H6却未能真正走出国门，所以提到宝骏530时，身边的人总是会竖起大拇指。
新款宝骏530的前脸有变动，曾经的六边形格栅不见了，换上了棱角没那么锐利的近倒梯形格栅，中网熏黑，并且具备有点阵饰条，看起来颇具气势，但是并不显得呆板，银色的镀铬从格栅上部穿过去连接了两侧的日行灯带，销售告诉我这叫做"未来眼"，这种处理方式确实很有科幻意味，往下才是前大灯组的"本体"。车身侧面的变化不大，悬浮式车顶、水平腰线都给人一种熟悉感，尾灯的处理比较扁平，中间位置有一个略微扬起的小扰流板，放在当下也一样时尚运动。
新款宝骏530的轴距仍然为2750mm，放在紧凑型SUV里绝对能算是中上水平了，毕竟荣放的轴距也不过是2690mm。新款宝骏530单论数据要比哈弗H6、博越都出色，而且新款宝骏530将自己的数据优势转变为了更优秀的乘坐体验，它不仅提供传统的5座布局，而且还有目前适合二胎家庭的6座与7座布局，如果让我来选择的话，我更愿意选择6座车型。毕竟夫妻+小孩+父母刚好是6个人，6座车还可以享受到6年免检，我觉得用做家用的话正好合适。而且我发现，似乎在8万价位中除了新款宝骏530之外就没有提供6座布局的SUV了。
试驾环节我一向比较期待，新款宝骏530也没有让我失望，全系标配1.5T发动机的动力很强，最大功率147马力的账面数据完全不虚给同级产品，油门的响应速度很快，不存在拖沓感，非常可靠。而变速箱配的是模拟8档的CVT，是目前最适合家用的变速箱，不会像DCT变速箱那样低速顿挫，油耗也是更低，所以对于我这种不追求激烈驾驶的车主来说，CVT更适合我一些。
新款宝骏530的转向并不沉重，电子助力的使用让方向盘比较轻巧，正常通勤驾驶的时候小女生也不会感到疲劳，当然上了高速的话方向盘会逐渐变沉，能给人安全感。悬挂对于震动的过滤也能让人满意，我在论坛上看到过，新款宝骏530的底盘由国际知名的摩缇马帝团队调教，它在通过减震带的时候能够把绝大多数的震动都过滤掉，车内的皮质座椅又有不错的包裹性和支撑感，所以，新款宝骏530的整体舒适性很好。
最后，我了解了一下新款宝骏530的价格，这次中期改款并没有提升它的售价，起步7.78万就能入手，而6座/7座只需要加1千即可，这样的售价正好打在我的心坎上，因为我手里头的预算也就差不多这些，所以当时的我在体验过新款宝骏530之后，都差一点就订车了，不过买车这件事还得回家和老婆讨论一下，要是老婆没什么质疑，今年回家过年我就能开新款宝骏530回去了。
作者：壹号车探
