路边说车 最满意：我感觉最满意的就是内饰的样式，中控台整体是向驾驶座这边倾斜的，所以在我开车的时候操作这些功能都很清晰方便。后排也有空调出风口，在这个价位的SUV里仅此一家，我们经常要一家人出去，所以我买车的时候也很在乎这个配置。
最不满意：首先要说的是这辆车没有倒车影像，停车的时候需要依靠我自己的车技还有倒车雷达，感觉不如来个倒车影像用着方便。车子开起来之后的隔音一般， 车速上到70之后，在前风挡的位置会听到一些噪音。
[外观]
外形和哈弗的大哥小弟们一脉相承，看起来很大气。当时走进哈弗展厅的时候，就感觉这些车长得都很英俊，H4也不例外。车身造型不是棱角分明的那种，而是在硬朗里加了一点曲线，所以不管从哪个角度看我的车，都会感觉很厚重敦实。日行灯点亮之后效果不错，在晚上的时候很容易就能认出来。从侧面一看就能看出来底盘高，在侧裙边的位置用的都是塑料的包围，就算是不小心刮到了也不心疼，简单抛一下光就结了。
[舒适性]
H4的硬件够好，我之前比较过，在差不多价位的SUV里用全独立悬挂的车，除了H4好像也没几个了。实际坐在车里的感受也很不错，即便是经过减速带的时候，车身的弹跳也不明显，再加上座椅比较舒服，所以我开车的时候也一直感觉比较舒服。唯独隔音这一块不是很理想， 在前风挡还有前窗的位置，会有一 些风噪声传进车里，影响不大，但我觉得要是能把隔音这一块做得再好一点那就更棒了。
[油耗]
这辆车的油耗不错，现在行车电脑上面的油耗数值是百公里7.8升，和我以前的酷熊差不多，甚至还要低一点。其实之前想着这车是个SUV,油耗怎么着也要八九个吧，没成想油耗还不到八个。我平时开车其实不是很刻意去省油的，该加速加速，开车习惯不怎么好，能有这样的油耗表现我挺知足的了。
[内饰]
中控样式很年轻，而且中控台是向左倾斜的，我在开车的时候想要操作中控的按键很方便。车里的用料不错，我刚提车的时候车里基本.上没有什么气味。大屏幕尺寸不小，系统的反应速度很快，里面有不少功能，有很多功能我都不怎么会用。车[ ]大面积都用的是皮质包覆，我开车的时候习惯右手扶方向盘，左手搭在门板上，感觉不出来硌胳膊肘。这辆车后排有个空调出风口，我们经常一家人出去，这个功能还是很有必要的。
[操控]
把车从酷熊换成H4之后，我开车更随心所欲了，昨天就是我掉头的时候一把过不来， 然后直接开上了路肩调头，底盘高带来的实用性只有开过才明白。不过有点小遗憾的就是我这辆车没有倒车影像，只有倒车雷达，所以有些时候不是很方便的，而且以后老婆要开这辆车的话也会不方便，等到后期我可能会自己加装一个倒车影像。
空间方面：车里的空间用充裕来形容不为过，我开车的时候视线够好，而且A柱的宽度不宽，在转弯的时候基本上没有视野盲区。后排的空间也值得一说，虽然从外表来看这辆车不算大车，但是坐进后排的时候就会改变印象。我一米七八的身 高坐在后排，腿部空间还能剩余大概十公分，头上更是充裕了。我们家对后排的利用率挺高的，这个后排空间足够满足我们的需求。
[动力]
开上这辆车之后，我感觉名字起得恰如其分，一个劲字就可以形容我的感受。动力很带劲，而且因为是手动变速箱，所以车开起来之后的那种驾驶感很棒，离合器还有油[用着很适应。起步的时候不用刻意去控制离合的高度，只要正常开就能保证不熄火，变速箱和发动机衔接的不错，而且在起步的时候还能有一点推背感。 上高速之后， 发动机的转速也就维持在两千转左右，再想要加速的话动力依然是随叫随有的。
[性价比]
不管是站在对长城有情感的角度，还是站在客观的角度来讲，我都觉得这辆车是个好车。可能没有大上的配置，也没有特别高的动力，但是开H4的感觉就是舒服，有一种独特的亲和力。车不在贵，只要自己满意就好，H4正是一部让我满意的车。
[为什么选择这款车]
我买H4这款车是源于信赖，以前我开的车就是长城的酷能，那个车年代挺远的了，但是开了这么多年没出过任何的问题，所以我对长城很有感情在里面。再次买车我还是想在长城的车里选，本来是相中魏派了，但是有点超预算，所以最后选择了各方面都感觉不错的H4。
作者：路边说车
