驱车者 说起宝骏，在国内几乎无人不知无人不晓，大多数人都比较认可宝骏车，不是说宝骏汽车多么了不起，而是它比较注重用户的需求，能够取悦用户，就能够拥有广阔市场，正所谓得民心者得天下。
上个月刚出宝骏360CVT，我和老婆就去试驾了，算是我们当地首批提车用户，提车到现在已经一个半月，车子用得比较多，跑了3180公里。
本来就是冲着CVT自动挡去的，当时看车试驾了一圈，开起来确实比老款的自动挡更顺，关键是更省油。动力上依旧是1.5L的，但是调到满足国六排放了，加上软硬适中的底盘，开着还有点小激情，或者说是驾驶乐趣。
比较吸引人的是这个车有6个座位，想想7万块买个轿车只有5座，买个大点紧凑级车钱又不够，倒不如实用一点，来一辆这个6座家用车。况且宝骏360的颜值也不低，2019款CVT前脸已经改得更精致豪华，网格矩阵式的前格栅比较运动时尚，比老款的横幅式漂亮。内部变化不多，但是材质和颜色改成了暖灰色，有种轻奢味道。整体上，宝骏360的使用感受不错，完全满足我家用车的需要，目前开了3000多公里，简单分享一下使用情况。
首先是空间，坐起来确实舒服，感觉这种6座车就是为了乘坐而生的，宽敞舒适，整体空间布局科学合理，而且宝骏360的轴距有2750mm，比一般轿车其实大不少。三排座椅，每排只坐两个人，绝对舒服，前排与中排的前后距离也可以调整，比较人性化。
这款车简直就是为6人乘坐定制的！只要全家出去玩不超载，毫无局促感。虽然我家平时不太用到车子的第三排，平时都是放倒当作后备箱。但是车友们常说，有些功能可以不用，但是绝不能没有，一旦需要就能发挥大作用了。宝骏360这个设计就是这样。但是，如果你经常用到第三排，那就更加超值，毕竟这个是任何轿车无法实现的，可以说是独家优势。
其次说说配置。常规配置就不罗嗦了，宝骏在这方面一直比较慷慨，顶配车型该有的都有了，定速巡航，后排空调，大屏多媒体车机，皮座椅，中央扶手，前排多气囊......倒是这款CVT自动变速箱值得说说，当时也是看重这个去的。
这个变速器是国产的，是上汽和博世联合开发，感觉比其他国产的要更好，毕竟是大厂出品。可以模拟8个挡位变速，据介绍它的变速比也比较宽，有利于平顺性和省油。另外，这款变速器有一定的智能学习能力，能够根据我平时开车的习惯调整工作状态，让你开起来更轻松，更省油。目前3000多公里下来，平均表显油耗7.1升，主要是城市道路和小部分高速，实际油耗没有细算，总共加了4箱油，平均大概接近5毛左右，对于自动挡来说，确实不高。
最后表扬一下底盘，其实以前没有对7万块的MPV类车型底盘抱有多大期待，但是个人认为宝骏360这点做得还是不错，底盘不散，比较有韧性。虽然车子长度超过4.6米，高度大于1.6米，但是开起来却不晃，感觉很像轿车，灵活性也完全不像它MPV的造型，感觉轻松不费劲，这车我觉得比以前开过的家轿更容易上手。另外，宝骏360的减震略阮，或者说比较舒适吧，有的人可能不太喜欢，但是作为家用，软点作为来肯定舒服，特别是老人家和孩子乘坐，这种风格更讨人喜欢。
最后，我想说，买了这款车以后绝对不后悔！当然，这是我的观点，毕竟每个人用车的情况不同。当初选车的时候我也没多看几款，算是比较冲动买了宝骏360吧，但是用了一个多月，确实有惊喜，这是当时试驾没有发现的，比如油耗，比如实用性等等。
总之，我觉得这是一款值得买的车，后来就连我老妈也说喜欢这款车，因为她说坐这个车不晕车，还夸我买对了。最后建议各位老铁，如果有7万多预算，想买一辆家用车的话，不妨去试试这款宝骏360CVT，因为这个预算你买不到像样的轿车，高不成低不就的反而容易纠结。至于宝骏360适不适合自己，因人而异。希望你也能向我一样，幸运的遇到适合自己的好车。
作者：驱车者
