老谢与您谈车 导语：28.7万喜提大众辉昂，再换到宝马5系，车主：同样是2.0T差距明显！
车主提的车型：19款 380TSi 两驱商务版，车身价28.7万。落地总共花了31万左右，购车理由：车主小朱是一名外资企业的程序员，年薪16万左右，当时去看了皇冠和沃尔沃S90，最终选了大众旗舰辉昂。一次偶然的机会遇到一位关系较好的同事也提了19款宝马525Li，两人提议对比试驾一番。车主感叹：同样是2.0T差距明显！
首先大众辉昂延续大众家族化设计采用家族化的最新设计，营造出宽大、低矮的视觉效果，中网采用贯穿式的镀铬装饰，细节层次感较强。全车采用全LED光源也是亮点。对比宝马5系的前脸确实豪华感没有强烈，大众依旧很低调的隐藏自己的实力。
与车身同色的外后视镜采用流线型的设计元素，并采用双曲率镜片，而盲点监测功能仅出现在顶配车型。为了保持整体一致的气场，辉昂尾部也采用了沉稳低调的设计理念，并利用硬朗的折线营造出更强的立体感。继承了辉腾的元素，铭牌设计在中央的V车标正下方，气质提升明显，而宝马5系的车尾看着也非常运动，双边双出的排气一看就不好惹。
移步车内：毕竟延续了家族化的设计，内饰依然大众范儿十足，细节及选材方面依然是大众车主熟悉的氛围。采用了机械与液晶屏相结合的仪表盘，秉承了德系严谨的设计风格。7英寸彩色液晶屏可显示的信息很丰富。宝马5系的后排采用了航空头枕，靠在上面简直不要太舒服！
车主的辉昂和宝马5系都为2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率165kW，最大扭矩350Nm。在发动机参数上，辉昂全面胜出，经过全新调校的EA888发动机动力输出更为强劲，输出的担矩也更大，了解过动力参数之后，接下来的强强对决将正式开始。辉昂的中高速巡航足够沉稳平顺，加速时又非常激情、从容超车并道。2.0T车型也能达到8.1s。辉昂与发动机匹配的是一台7速双离合变速箱，实际表现非常平顺，換挡十分积极。宝马5系匹配采埃孚8AT性能强悍，配合后驱，起步提速非常干脆，带来明显的推背感。
辉昂采用了前五连杆式加后梯形连杆式独立悬挂的组合，整体调校适中偏硬，对路面细碎的颠簸处理到位，不过积极的路感反馈对乘客的舒适性有所影响，对后排乘客尤为明显。在通过减速带及较大的颠簸起伏路面时，车身会有一定幅度明显的晃动，但此时悬挂依然能表现出一定的韧性，车身不会有多余的动作，整体表现较为扎实。
英姿飒爽的两辆车一路上特别吸睛，特别是辉昂，无论是在加油站还是行驶在路上，都会引来围观和行“注目礼”。辉昂和宝马5系均配备了发动机启停功能，在通过拥堵路段或等红绿灯的时候，该功能对节油起到了积极的作用
结语：总的来说，可以明显感觉出辉昂的发动机优势涡轮介入特别灵敏，配合这款7速湿式双离合变速箱，能够承受更大的扭矩，很好的转化成了动能。在加速过程中有明显抬头现象，强劲的动力更有爆发力。宝马525Li在0-100km/h的加速过程中，虽然提速不如辉昂的表现但其线型输出更平滑平稳一些，动力性能依然不容小。大家如果预算有限，大众辉昂和入门版宝马525Li对比会更看好谁？欢迎评论留言
作者：老谢与您谈车
