每日汽车信息 【最满意】
最满意的就是雷凌的性价比，在这个价位中，它有着丰富的配置，动力操控以及行驶的舒适性都很不错，对于家用代步来说品质很好，价格也不贵，能够给我带来一个全面的用车体验。而且以丰田的口碑来说，日后的可靠及耐用性方面不用担心，相信不会有什么故障和毛病。
【最不满意】
在我印象中，日系车尤其是丰田一贯都是以空间而见长，但是作为丰田的标杆紧凑型家用车，雷凌的后排空间表现很一般，对于我175的身高来说，空间也没有多少，个子再高的人做的可能就会有一些拘谨。
【空间】
前排空间还好，但是后排相对来说就比较一般，虽然平时只有媳妇和小孩坐在后面，对于他们的身高来说也足够，但是偶尔和朋友一起出去玩，三个男人挤在后排，看着还是有一些拥挤的。相比于思域、速腾这样的竞争对手来说，雷凌的空间存在一些不足。后备箱表现中规中矩，一家三口出行的行李放下没有问题，而且座椅还支持比例放倒，扩展性方面表现也很出色。
【动力】
买车之前我对这台1.2t的发动机有过怀疑，不过，试驾过几次之后感觉整体的动力性能也足够使用，并不会有明显的动力不足。相比同级的1.5自然吸气发动机，中低速的提速要更加轻快，加速超车也更利落。同时，雷凌配备了一台cvt变速箱，可以模拟十个档位，不仅能时刻都将转速保持在一个比较低的区间，而且不会有换挡的顿挫，整个加速过程都很连续，不会有动力中断的感觉。
【操控】
我对丰田在操控上面的表现没有太大的期望，不过新款雷凌的驾驶感受的确很好，方向盘转向精准，而且阻尼感很强，我一开始还以为是液压助力，但是看了配置表之后才发现同样是电子助力，但是转向的手感就要比同级的车型出色很多，开起来很好开。此外，底盘的调校也有一定的紧绷，过弯时车身的整体性很强，不会出现明显的侧倾，跟随性很好。虽然达不到运动性能车的标准，但是在家用车中来说是一辆非常好开且富有驾驶乐趣的车型。
【油耗】
油耗方面我没有太过于关注，毕竟对于丰田来说，油耗从来不是一个需要考虑的问题。我现在用下来表显平均油耗6.8升，差不多一公里不到五毛钱，对于我经常在市区行驶的用车环境来说，这个数据非常给力。
【舒适性】
我自己比较喜欢织布座椅，相对于皮座椅来说透气性更好，天热的时候不会觉得闷热，而且整个座椅的坐感很柔软，内部的填充物十分厚实，相比我之前看过的轩逸也要好上一些。此外，底盘采用了独立的后悬架，在经过一些颠簸路段或者减速带时，能够进行有效的缓冲，不会有生硬的冲击传递到我的身上，行驶品质很好，舒适性很棒。
【外观】
外观比老款要更加年轻运动化了，前保险杠的造型还有点类似于一个运动套件。整个前脸的设计都十分犀利、张扬，给人强烈的冲击感，具有一定的侵略性。发动机盖上也有微微隆起的两道线条，整个车身看着都十分有力量。我这车采用一套16寸的轮圈，虽然说尺寸不算大，但是配合车身的高度，比例上也十分协调。
【内饰】
中控造型设计比较简洁，从上到下刻画出了一定的层次感，看着很漂亮。而且我这车带了一个十英寸的大屏，能够显示丰富的内容，分辨率也很高，效果不错。我这车的配置很丰富，有电子手刹、多功能方向盘，中控也支持carlife，功能实用性很强，对于家用来说各个方面的需求照顾的很到位。
总结分析
性价比没得说，虽然说我这车没有皮座椅，但是除此之外在各个方面的配置表现都很实用，不需要其他加装。相比于兄弟车型卡罗拉来说，雷凌的优惠幅度足够让人满意，整体看下来性价比很高。这个价位能买到的合资紧凑型车大部分都是低动力版本和较低配置的车款，相对来说雷凌的这台1.2t发动机动力还可以，满足于日常的代步行驶没有问题，同时在配置上相比于其他车也要更丰富一些，尤其是高科技上的配置，展现出了丰田的诚意。作为新款换代车型，雷凌外观和内饰的设计看着很漂亮，行驶质感也很出色，对于这个价格来说是一个产品力很棒的选择，比其他的品牌车型更有优势。
作者：每日汽车信息
