大家好，这期分享的是《林肯MKZ提车记，车主开了2个月后，说了这辆车的档次》。
当今社会汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界剧烈角逐，许多“高端车型”如雨后春笋般应运而生。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，已然逐步成为年轻人追求的目标。“科尔维特”五菱荣光，俘获着无数车友的心。汽车制造业在变革，汽车消费市场一样在发生着潜移默化的改变，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如林肯MKZ。
林肯MKZ已然成为国内汽车市场重点眷注的一款中型车，善于利用它凌厉且进取的外观构型，以购车者把外观当作必不可少的选车条件之一的需求为主要发展目标，正是如此，林肯MKZ才能拥有不错的评价。但生活水平在不断地提高，大家对车辆有着各种特殊要求，动力总成、驾驶感受、外在体面等，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。
今天有幸请到修车师傅小李，他驾龄8年，有过一辆
奔驰c级，为了给自己一个家，最近提了林肯MKZ，到现在已然开了2个月，行驶4800公里，他坦言：其实这两辆车差距不小。那么林肯MKZ都有哪些优缺点？与奔驰C级的主要差异在哪里？我想大家都好奇，现在我们看看覃先生的说法。
若说我为何选择买林肯MKZ，外观是重要原因，标新立异的造型格调更是突显设计团队的匠心独运。前脸大灯目光犀利，锐不可当，尾部似乎少了前脸那种奔放，但显露的是一种内敛之美。总的来说，奔驰C级和林肯MKZ的外观还是有较大差距。外观着实是我满意的地方，特别从侧面去看，可以看出它超前的设计理念。进气格栅很霸气，和车灯看上去很般配，尾灯设计给让整车都提升了几个档次。外观和奔驰C级相比，我更喜欢林肯MKZ的风格。
林肯MKZ的内饰用料在当前的车型中不算优越。中控台设计缺乏层次感，且设计不够偏向驾驶者，硬邦邦的内饰的确很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，除此之外，林肯MKZ车内还欠缺修饰性装饰，整体让人感觉很单调，从数据上看，奔驰C级的内饰似乎比林肯MKZ更好。
喜欢这款车很大程度是因为它的动力，比照几款车型之后，我最终选择“林肯MKZ 2019款 2.0T 尊悦版 国V”，林肯MKZ排量为2.0，发动机是涡轮增压，马力最高可达203Ps。变速箱使用了成熟的6挡手自一体变速箱，其动力平顺性得到进一步提升，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。挡风玻璃硬度很强，高速驾驶依然自信满满。实测0-100km/h提速获得了7秒的好成绩，比奔驰C级来看更具亮点，但驾驶体验而言差距不大。
细看空间表现，林肯MKZ的车体数据并无太大优势。但从乘坐体验上来看，林肯MKZ的高度仅为1477毫米，造成头部空间狭小。后排满座的状况下会比较拥挤。前后排腿部空间也比较狭小，时间长了会腿部发麻。不过林肯MKZ却有非常不错的隔音和舒适配置，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，隔音系统表现优良，快速行驶也体验不到明显的噪音。林肯MKZ与奔驰C级对比，在空间和乘坐感方面还有待提高。
着实得说一说油耗，林肯MKZ在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。综合路况下，平均油耗达到了10.0L。其中高速的油耗为8.3L，街区道路的油耗是13.0L，作为一款1707KG质量的中型车，林肯MKZ油耗要比奔驰C级稍微多些，不过就我的经济水准来看，这点油耗不算什么。
总体上看，我认为提林肯MKZ是正确的选择，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。我承认，奔驰C级也非常不错，但还是林肯MKZ才是我的最爱。林肯MKZ已是大多数人饭后的谈资，我相信各位的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！经过驾驶，我心情这样形容：十分满意，无可挑剔！
听完驾车者的分享，我觉得，林肯MKZ之所以不被同类者藐视，除了依附强大的外观，操控、舒适性、动力的品质也颇高，均能满足车主的需求。其中销量最好的“林肯MKZ 2019款 2.0T 尊悦版 国V”，仅需25.58万，而且还配置电动折叠后视镜功能、电子手刹、后视镜加热功效等许多高科技配置，所以在同等级车中，林肯MKZ有较高的性价比。对于这款实力卓越的林肯MKZ，各位是否看好它？
作者：车场风云
车场风云 
