小伍说车 [最满意]
凯迪拉克xt5的内饰质感极其豪华，底盘综合所有路面都有不错的形式表现，9at变速箱没有出现明显顿挫，油门刹车调校线性性均匀，2.0t动力出众，燃油经济性也变得更好了
[最不满意]
主要在外观方面，我并不是特别喜欢xt5看起来非常强壮的车头部分，感觉和其他美式肌肉风的车不太一样，看起来有些别扭。
外观方面，整个车看起来比较笨重，是一种非常憨厚壮实的感觉，我对这个外观说实话不算特别感冒。
坐在车内可以说是相当舒适了，座椅皮质细腻，同时填充非常厚实，前后排的座垫都很长，像是坐在真皮大沙发上一样，触感很棒，包裹性稍差，毕竟不是主打运动操控的，9at的变速箱换挡非常平顺，前排座椅有加热功能，在冬天的作用比较大，尤其是我这个易寒体质对于座椅加热的需求还非常大的，车的隔音也做得不错，底盘相当扎实，适时四驱在检测到冰雪路面的时候会开启四驱模式，能更加有效地平稳车身，在越野方面肯定是不行，但是日常开让心里很踏实。
在燃油经济性上，的确是比17和18款的凯迪拉克要强多了，因为新加入的可变缸技术，让整个车在城里的时候能做到一个低负荷运转，发动机关闭两个缸对燃油经济性上有很大的帮助。
内饰上极具豪华感的美式风格，也被xt5做的淋漓尽致，贯穿式的中控台周围覆盖了大范围的皮革，一种大气简约的豪华风。
操控性也是一点都不笨重，整个车重达1.8吨，但是方向盈调教的确比较轻盈，也就比一般的家用小轿车沉一丟，在方向的回馈手感上是很均匀的，刹车也是从始至终都保持着一个均匀的回馈脚感，再加上底盘非常稳重，所以即便是过弯的时候车身也能有着良好的支撑性，你也完全不用担心它的车重和底盘高度会为这辆车的操控拖后腿。
在空间上后备箱我个人感觉应该跟通级别中游水平的车差不多，不算特别大，不算特别小，最大能放28寸的行李箱，在乘坐方面，把前排调整到中间位置，后排轻轻松松坐三个成年人。
动力上足够完美，首先开上去这个车，感觉动力和它非常厚重的车身不太搭，开起来非常灵动，尤其是积极的油]响应让你在不知不觉间就能跑超了速，涡轮介入发动机也不会过于生猛，给我更多的感觉，就是好像一辆3.0的自然吸气车型，没有过多的突兀，很线性，平顺的加速，同时又很有后劲，而且9at的变速箱也完全没有感觉到任何顿挫。
优惠幅度确实很大，各地的优惠都已经达到了四五万块钱，在这么极具说服力的产品上这个不到30万的售价相当便宜了。
[为什么选择这款车]
我就冲着这个优惠幅度去了解了一下，了解完了之后，无论是销售的态度还是4S店给出的服务都让我相当满意。
作者：小伍说车
