欧蓝德提车作业：三菱欧蓝德提车记，车友提车2个月后，晒出真实油耗！

大家好，本期要给大家带来的是《三菱欧蓝德提车记，车主提车2个月后，晒出真实油耗》。

汽车市场就如一个战场，不是你死就是我亡，当前市场上的不错的车可谓无穷无尽。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，在销量与口碑上得到了双赢。“动力王”凯迪拉克xt4，不断吸引着年轻的购买群体。注重生活品质的今天，购车要求正发生变化，只有真正满足大家需求的车，才能获得一席之地。正如欧蓝德。说到欧蓝德，驾车者韦先生最有发言权，前段时间花17万提了欧蓝德，欧蓝德到底是怎样的一款车？我想各位都想知道，最近我们看看驾车者小覃的理解。

优点：最满意的是空间，外观和性价比，后备箱空间特别大，后排座椅放倒后空间更大。外观方面每个人各有所好，我是越看越喜欢。

缺点：每次时速40码――50码左右时感觉提速赶不上升档，有手动档车那种拖档的震动，上了50码以后就消失了，1000KM前抖动要明显些，现在1600KM感觉要轻微些了，但愿以后越来越轻，直至消失。

外观：外观方面每个人都有不同的说法和爱好，我个人比较喜欢欧蓝德的外观，整体显得大气，大灯全部采用LED真的很棒。

内饰：这车内饰方面有好几个朋友说过，说欧蓝德内饰审美还停留在上个世纪，确实是没什么设计感，线条造型都比较老土那种。配置方面一般吧，家用凑合也还可以。

空间：空间别的不说，就单说这座位就比5座车多俩座位呢，空间肯定是非常充足的，我身高172，坐在车内任何的座椅都不挤。车内的作为布局是232，第三排的2个座椅我也去试了试，我坐下去之后头部和腿部也还有很大的空间，挺不错的。最好的就是空间大座椅多，别人没有的咱们有，平常可以不用，但是用的时候不能没有，买7座车也是有备无患。

舒适性：舒适性打满分，后排被我儿子占据了，每次上去都喜欢滚来滚去，每次都强调他坐好，虽然不是真皮，但舒适度很高，老婆很细心的铺上了夏天的凉席垫。

动力：买之前为2.0还是2.4，两驱还是四驱，纠结了一下。四驱主要是觉得用不上，平时不出去浪，武汉下雪的时候也不多，想不出能用到四驱的场景，多两万多买个四驱的标，对我来说不上算，其实还是应该买2.4的，试驾的时候觉得2.4动力很足，油门还有点窜，就买的2.0，后来发现，满载情况下开eco，上坡确实肉，绿灯起步的时候有点慢，家用是完全够了，最求动力充沛的感觉挂ds也能达到。

操控：操控没问题，很方便，自动档的车就这点好，一切都简化了，不用太操心，只要及时把控就可以。方向盘的指向性很准确，但也会有一定的路感反馈，还好不会干扰到驾驶，方向盘的助力调节和清晰的路感是我比较喜欢的。

油耗：目前的综合油耗在8点几个左右，只要不超过10个我都可以接受，毕竟这是一台SUV嘛，我看大部分车友的油耗也差不多是在这个范围。

性价比：总体来说还不错，如果内饰和隔音方面有所提升的话，在欧兰德的级别中性价比还是很不错的。适合家用，自驾，购物完全足够用。

选车经历：看了荣放，奇骏，CRV，最后选择了欧蓝德，原因：三菱发动机技术过硬，三大件进口，还有七座可以选择，在加上同级别欧蓝德配置很高最后我想说二个字：谢谢！

听完车主的分享，我觉得，既然欧蓝德能够在激烈的竞争的生存，绝非空间一项优势就能打下江山，它也能拥有外观、动力、操控等多项优势，切实满足购车者的多样要求。即使拿欧蓝德与同级车相互比较，欧蓝德也拥有较高的性价比。那么得到市场认可的欧蓝德，大家都有什么观点呢？

作者：车场风云