小马侃车车 最近这段时间日系品牌尤其是丰田的品牌影响力直线飙升，几乎所有丰田车型给人的感觉都是产品力超高，性价比超强。实际上真的是如此吗，很多人都是奔着丰田的品牌和口碑去的，但真正开过和试驾过实车之后，就开始怀疑和纠结了。为什么会出现这样的情况呢，下面我们来听一下雷凌1.2T豪华版车主的真实用车感受吧！
车主小王在2019年11月入手的雷凌1.2t运动版，这款车官方指导价13.38万，全款优惠力度8000元，裸车价12.58万购置税，11133元，保险5519元，车船税420元，上牌费260元，总落地价143132元。小王表示买这款车之前感觉雷凌采用全新体TNGA架构，性价比很高。但实际入手之后，最直观的感觉就是感官体验比较差。
雷凌和姊妹车型卡罗拉也许是所有落地14万紧凑级别轿车中，唯一采用织布座椅的车型。虽然它的可靠性比较好，安全配置也比较高，但坐进去给人的感觉确实很寒酸，就连大众如此抠门的品牌都不至于这样。雷凌的所有车型都有点像丰田普拉多靠拢，可靠性好，名气大，保值率高，但配置奇低无比。车主表示当时也想考虑买一款双擎的雷凌，但是一款紧凑级别轿车落地价要接近16万，自己实在有点下不去手。
对于全新雷凌的外观来说，前脸还是比较犀利的，LED的灯光设计也是非常现代，给人的感觉十分精致。但除了前脸好看之外，其他各个方位的视觉感受都很一般。一般车型最好看的45度视角在雷凌这里也比较尴尬，看上去非常短小，有点像个两厢车。纯侧面视角看上去也比较紧凑，跟朗逸轩逸等车型相比就像小一号的车型一样。
尾部造型不难看，但也没有特别亮眼独特的设计。整体外观造型就是一个以实用性为主的家用车，没有高大上的感觉，除了前脸也没有特别运动的感觉。
小王表示当时看网上图片的时候，感觉雷凌的内饰还比较好看，运动化的座椅也很有氛围。但看到实车之后却感觉有点像“美图前和美图后”，除了顶配车型之外，其他各版本的内饰用料都很一般。落地14万的紧凑级别轿车还是用织布座椅，内饰用料也没有多少真皮。后排实际空间表现与竞争对手相比也无优势，1.75米的小王坐在后排腿部只有一拳左右的空间。
小王试驾过雷凌之后，回来考虑了很久，但最终还是选择入手它。主要是被他的主被动安全配置以及优秀的可靠性和保值率折服，小王说买雷凌没有那种超值的感觉，但从长期用车角度考虑却有一种很正确的感觉。雷凌就像一个情商不高但是很爱你的男友，他不会花言巧语烘托氛围，但却能够一言不发照顾你周到。跟他过日子虽然不浪漫，但是很踏实。
总结：雷凌这款车优缺点十分分明，优点就是较高的可靠性和相对完美的被动安全配置，这几乎是同级别车型无法媲美的一方面。但实际开起来并没有特别多的高级感，舒适性配置比较欠缺，视觉感受也比较一般，空间表现跟同价位车型相比略显不足。比较注重舒适配置，享受生活的这种人完全可以放弃雷凌，因为他绝对不是你的菜。比较务实，注重安全和可靠性，把车纯当作代步工具的朋友推荐你雷凌，他会让你感觉到平平淡淡才是真。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为现在的雷凌是否值得购买？
作者：小马侃车车
