大家好，这期分享的是《凯迪拉克xt5提车记，车主用车4个月后，说了心里话》。
纵观天下，汽车行业正发生着翻天覆地的变化，一款接一款好车被推向市场。“车场巨无霸”宝马X5，获得无数车友举手称赞。“弯道王者”昂克赛拉，同类车型与之相比逊色很多。汽车行业的发展与时偕行，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比外，更要明晰自身的价值定位。正如凯迪拉克XT5。
凯迪拉克XT5是凯迪拉克在国内的主推产品，如今可以说是风头正盛，依仗其非常优良的空间表现，较好迎合市民们对大空间车型青睐有加的用车要求，所以，凯迪拉克XT5得到购车者的大力推荐。随着生活质量一直进步，购车者对车辆新特征也有新的需求，安全评级、外观内饰、动力操控等，只有一项优点的车型总会慢慢落后。
提到凯迪拉克XT5，陈先生可是感受良多，他之前一直开着兄弟的一辆红旗HS7，不久前裸车33万再提了辆凯迪拉克XT5，当前已经开了8800公里，他表示：没比照就没伤害，差距好大。凯迪拉克XT5究竟有哪些优势的地方？和红旗HS7到底有什么差别？我们拭目以待李先生的高见。
先从本人最满意的外观说起，看似简单的构型设计却呈现了设计师的良苦用心。大灯造型锐利，宛如一双炯炯有神的双眼，立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂。和红旗HS7的外观对比，凯迪拉克XT5又是另外一种风格，我更喜欢凯迪拉克XT5的外观。感觉许多人喜欢这款车的外观，外观的几处线条处置得特别到位，迎合大众需求。前脸很有辨识度，远远的一眼就能看出，充满立体感的后车灯，让我成为街上最靓的仔和红旗HS7相较，凯迪拉克XT5才是我喜欢的风格。
车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的亮点和新鲜感，整体内饰用料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，车内装束相对单一，色彩匹配与整体布置并不拥有美感。不可否认，上一辆红旗HS7的内饰比凯迪拉克XT5更优秀。
说到动力，我最终拿下的是“凯迪拉克XT5 2019款 28T 四驱技术型”，凯迪拉克XT5配备了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，可以喷发出241Ps的最大马力，从实际驾驶体验来看，凯迪拉克XT5的动力表现不可提供激情驾驶，不过表现比较平稳，起步感觉比较重，超车信心不足。chengming的变速箱是9挡手自一体，升降档规则还算科学，但有时不够积极，不过在低速时有些顿挫感。客观地说，凯迪拉克XT5动力的确弱了一些。
在国人最关注的空间方面，空间的优势自然显而易见。依附其车身高度为1682毫米，即使身高179厘米的乘客坐在车内，头顶都能有两拳空余。因为它的宽度达到了1903mm，第二排坐下3个胖子也没有任何压力。在凯迪拉克XT5拥有2857mm的轴距下，使得前后空间距离异常宽大，就算第一排座椅稍微靠后，后一排仍然有不错的腿部空间。而且凯迪拉克XT5在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都特别高，隔音成效强大，90码以内感觉不到明显的风噪。所以，不得不说在空间和舒适方面，红旗HS7与凯迪拉克XT5比较有些差距。
油耗这个着实得讲一讲，凯迪拉克XT5的油耗方面确实存在弱点。经过上千公里测试，实质油耗约有10.4L，高速行驶油耗8.7L，街区油耗为13.5L，相对较高，这对于一款最大马力为241p的SUV来讲，红旗HS7的油耗表现确实比凯迪拉克XT5好那么一点，不过这不影响我对它的好感。
总的看，我对凯迪拉克XT5十分满意，最让我难以忘怀的是它别具一格的构型。的确，红旗HS7也有其长处让人心动，但是凯迪拉克XT5更加吸引着我。现在很多人承认它的价值和层次，名气和销量没法骗人，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！对比两台车之后，我想说的只有二个字：感恩！
听完车主的分享，我觉得，凯迪拉克XT5之所以在目前成绩非凡，除了依托强劲的空间，它在舒适度、外观方面一样得天独厚的优点，切实满足购车人的多样需求。而凯迪拉克XT5中最值得入手的“凯迪拉克XT5 2019款 28T 四驱技术型”，厂商公布的卖价仅为34.97万，同时，凯迪拉克XT5还拥有例如倒车摄像头、无钥匙进入、电子手刹等许多科技配置，比起它的竞争对手，凯迪拉克XT5的综合性价比看上去更有诚意。那么对于这款难被超越的凯迪拉克XT5，不知各位有何见解呢？
作者：车场风云
车场风云 
