大家好，这期分享的是《凯迪拉克XTS提车记，车主提车4个月后，晒出真实油耗》。
现在飞速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，无数特性鲜明的豪车映入眼帘。“无框车门领头羊”奥迪a5，一路扶摇而上，势不可挡。“公路霸主”普拉多，在同价位车型中独树一帜。随着车型在不断地更新迭代，汽车厂商只有发现自身品牌特征，讨好对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如凯迪拉克XTS。
凯迪拉克XTS备受凯迪拉克爱戴，一直在极力宣传，利用其漂亮惊艳又不缺乏厚重大气的外观设计，很好地满足购车群体对汽车前卫、时髦的外观着迷的需求，所以，凯迪拉克XTS在市场的地位一直不能动摇。随着生产技艺获得不断突破，驾车者的买车需求可谓是天差地别，动力总成、驾驶体验、外在体面等，不能全面发展终究会以失败而结局。
为了更贴近实质，特意叫来驾驶者谢先生，家里曾给他买了一辆
奥迪a4l，为了方便，他最近花30万提凯迪拉克XTS，经过4个月，总共8000公里的驾驶感受，他作为驾驶者，说两辆车有很大的差距。究竟凯迪拉克XTS有哪些不足的地方和优秀的地方？奥迪A4L与凯迪拉克XTS又有哪些差异？我想大家都想知道，现在我们看看小陈的理解。
先看外观，马上给人眼前一亮的感觉，落落大方地凸显雍容华贵的魅力气息。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调，尾灯独具特色，比较前大灯也不落下风。细细对照，凯迪拉克XTS外观着实与奥迪A4L不一样，我更钟意凯迪拉克XTS。如果问我为何选择凯迪拉克XTS，必须要提它的颜值，简约而不简单的设计包含了工匠们的无数汗水。前脸大灯十分锐利，晚上亮起时相当夺目，车尾上的匠心独运，无疑让这款车成功升级。比较之下，个人觉得凯迪拉克XTS的外观比奥迪A4L稍微好一点。
凯迪拉克XTS的内饰用料在当前档次的车型中不算优越。车辆中控屏幕缺乏现代科技感，功效偏少，车门内衬包围及座椅包裹的缝线处置不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，车边、座椅的装饰相对简单，不能展现驾车者的高雅品味。个人感觉，凯迪拉克XTS的内饰还是没有奥迪A4L那么高级。
如果不是它的动力，我可能不会关注到它，想来想去，我开的是“凯迪拉克XTS 2018款 28T 技术型”，凯迪拉克XTS的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，最佳状态下能够爆发269Ps的马力数据。变速性能上，采用6挡手自一体变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。悬挂和底盘支持较好，高速拐弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。0-100km/h加速成绩优越，实际为6.5秒，对奥迪A4L来看，凯迪拉克XTS是更优秀，感觉驾驶质感基本无差。
在国人最关注的空间方面，其空间表现适合该定位，而且表现较为良好。凭借其1502mm的车身高度，身高184厘米的高个子坐在中仍有8公分上下的头顶空间。1852毫米的车身宽度，最后排坐下3个胖子也没有任何压力。2837毫米的轴距表现让其享有很大的空间亮点，凯迪拉克XTS有比较宽松的纵向空间，让前后排亲戚都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。而且凯迪拉克XTS在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，隔音效果强劲，90码以内感觉不到明显的风噪。所以，凯迪拉克XTS的空间和舒适度自然不必多说。
再来看看油耗，凯迪拉克XTS的油耗数据的确相对较差，在综合各种因素影响下，每一百公里的实际油耗约为10.4L，高速的实质油耗是8.7L，街市13.5L，这样的油耗与当下人们倡导节俭的观念不太相符，奥迪A4L油耗确实比凯迪拉克XTS少了一些，但从我个人经济角度去想要是可以接受的。
总的看，我认为提凯迪拉克XTS是正确的选择，特别是它富有气场的外观。虽然整体来说和奥迪A4L实力非常，但是凯迪拉克XTS才能真正撩拨我的心弦。眼下凯迪拉克XTS的名声可以说是风头正盛，它既然得到消费者的肯定，开它肯定有面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开过它之后，我的体验可以总结为五个字：它完美无瑕！
听完驾车者的分享，我觉得，凯迪拉克XTS是中大型车中的热门车，不仅是因为其有着不错的外观，它也能享有舒适性、空间、动力等多项优势，都非常适合驾车者车主的购车要求。其中核心车型“凯迪拉克XTS 2018款 28T 技术型”，厂商报价为29.99万，在配置上，配备了胎压监测、刹车辅助体系、定速巡航体系、后视镜加热功效、内后视镜防眩目功效等实用配置。不可否认，凯迪拉克XTS总体性价比颇高。那么对于这款表现优秀的中大型车，各位有什么见解呢？
作者：汽车小知识百科
汽车小知识百科 
