大家好，这期分享的是《林肯MKZ提车记，车主提车4个月后，说了真心话》。
现在汽车研发和生产水平进入一个高速发展时期，各有特色特征的好车被纷纷推陈出新。“长跑运动员”福特蒙迪欧，地位日渐昌盛，不少车友付钱提车。“日系质量王”雷克萨斯es，成为了年轻人的梦想之车。随着市场上的好车不断增多，汽车的胜利法门便是俘获车友的欢心，正如林肯MKZ。
林肯MKZ是林肯在国内的主流产品，依仗其犀利的外观造型，可以充分满足车主将外观作为第一选车要素的内在需要，所以，林肯MKZ才能在市场获得十分不错的成绩。随着收入不断增加，汽车爱好者也对小车百般挑剔，电动座椅、外在颜值、乘坐安静舒适等，一辆单纯只有外观闪光点的汽车，很快就会出局。
今天我们请到驾驶者阳先生，用了朋友4个月
奔驰c级的他，不久前刚刚换了林肯MKZ，经过4个月，6800公里的用车体验，他表示：奔驰C级和林肯MKZ有很大差距。那么林肯MKZ值得入手吗？和奔驰C级相比究竟有什么不同？且听驾车者为各位全面剖析！
要说这款车最大的优点是什么，我觉得是外观，无论是从哪个角度来说，都格外有设计感。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看起来格外协调。谈到外观比较，个人觉得林肯MKZ比奔驰C级更胜一筹。外观确实是我满意的地方，锐利的设计感官成功吸引消费者对林肯MKZ的眷注。进气格栅和多边形大灯相辅相成，绚丽夺目，尾部没有侧面那么奔放，展现出内敛的风格。对比之下，个人觉得林肯MKZ的外观比奔驰C级稍微好一点。
内饰用料与做工尚未达到该等级的高标准。中控用料有一定的塑料，难免显得廉价，内饰材料不是很厚道，手感有些粗糙，车内装潢相对单一，色彩匹配与整体布置并不拥有美感。说心里话，林肯MKZ的内饰还是比不过奔驰C级。
选择这款车很大部分是因为它卓越的动力总成，思前想后，我还是最喜欢“林肯MKZ 2019款 2.0T 尊悦版 国V”，林肯MKZ的动力引擎是排量为2.0的涡轮增压发动机，爆发出的最大马力为203Ps。变速箱使用了成熟的6挡手自一体变速箱，动力延续性和爆发力相当卓绝。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，转向精确。油门和刹车响应及时，驾驶安全性高。让其拥有7秒破百的能力，相较于奔驰C级而言棋高一着。
空间不是林肯MKZ的强项，数据上中规中矩。从实际乘坐感官出发，177厘米的个头在车内有较好的头部空间，这点值得肯定。后一排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。第一排调整好坐姿后，后排乘客的腿部空间有些局促。不过林肯MKZ却有相当不错的隔音和舒适配置，空调冷却制热的速度很快，隔音性能不一般，车内非常静谧。林肯MKZ在整体乘坐感受上，着实不如奔驰C级。
国人都非常眷注油耗，林肯MKZ在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。经过实测，百公里油耗在10.0L上下，在高速快速行驶仍有8.3L的油耗，城区道路的油耗是13.0L，对于该中型车且整车重量为1707KG的车子来看，林肯MKZ的油耗稍微高些，奔驰C级稍微低些，不过这不能左右我的选择。
总体上看，林肯MKZ对我来看再完美不过了，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。纵使奔驰C级也有很多突出的特征，但林肯MKZ才是我的最爱。当今林肯MKZ的评价可以说是风头正盛，我坚信林肯MKZ的未来一片大好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开完之后，我想表达的是：不满意它的地方，没有！
听完用车者的分享，我觉得，林肯MKZ之所以不被同级者藐视，绝非外观一项闪光点就能打下江山，动力、舒适度、操控的品质也很高，全能的表现，满足了绝大部分用车者的要求。关注榜中位置靠前的“林肯MKZ 2019款 2.0T 尊悦版 国V”，其建议价为25.58万，无钥匙启动、内后视镜防眩目功能、发动机自动启停等科技配置和ABS防抱死系统、刹车辅助体系等安全配置加在它的身上。比起同级其它对手，林肯MKZ的性价比的确不错。那么对于表现较佳的林肯MKZ，各位觉得它未来发展如何？
作者：汽车小知识百科
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