2012年,我打算实现一下儿时对速度与激情与热爱。 当时国内的汽车市场,还没有什么亲民点的性能车。预算只有20多w的我,可选择的并不多。以性能为首要购车原则,当时只锁定大后后超锐志和高尔夫GTI。记得当时纠结的我,到处询问朋友,其中一位朋友的一句话让我最终的定决心:“当你在路上开着锐志,边上过去一辆GTI,你什么感受?当你开着GTI,边上过去一辆锐志,你又是什么感受?”最终还是下定了决心,购入了当时家人认为毫无性价比的这么一台“两厢车”。 我一直认为,不改GTI就失去了买GTI的乐趣,随后我就开始掉入了改装的这个“深坑”。当最后将它送走的时候,开着原厂状态时,我顿时觉得原来原厂车原如此的舒服。同时,我也慢慢的意识到,我喜欢的不是秒天秒地的感受,而是不落俗套的心情。
言归正传,既然选择了GS,就要说出我的理由。 其实在决定买GS之前,我有三个备选。A45/GLA45,GS300,A6 allroad。可以看出,三台车,完全三个不同的定位。 带着家人挨个看,A45/GLA45,内部空间不符合家人的预期,毕竟我这次购车还是要以家庭为主,所以我妥协了性能。 A6 allroad,思前想后,虽然3.0T 333ps的动力 原厂气动让我心动,但高出预算的价格、老套的A6内饰、高昂的用车费用以及大众集团特有的一些亮点,让我最终放弃。 GS300F,可以说路面上的能见度极低,也是我对个性的追求。其次,雷车的品质我作为新车主无从知晓,但口碑这个东西还是有一定参考价值,作为理性的车主我暂且保持意见。有人问为什么不选56E,我给出的理由是不要加长不要国产。况且5系这次改款后的外观我觉得并没有那么好看,所以进口5系也没在考虑范围。 嘎嘎新的作业,上午提的车,下午发作业,用车感受只能下次分享了。
这是引来无数回头率的罪魁祸“首”
三眼大灯,迷离中带来一丝狠意
改款后的尾标,尾部造型相对前脸来说逊色很多,但依然有设计
都说细节决定胜败,尾灯上的导风槽
F Sport标识
枪灰色的轮毂,尺寸不够大 造型还算ok
两根直通头段的排气,让我觉得还算用心


这个可以不用,但不能没有

