每车实话 本人自用丰田RAV4 2010款2.4 自动四驱豪华版，10年间一共行驶13万公里，车子配置在当年非常高，无钥匙进入，无钥匙启动，座椅加热，真皮电动座椅，定速巡航，自动双区空调，电动折叠后视镜，电动天窗，电子助力多功能真皮方向盘，ESP车身稳定系统，刹车辅助，上坡辅助，陡坡缓降，8个安全气囊气帘，丰田强悍的四驱。
车子质量非常稳定没什么毛病，平常正常保养，发动机非常干爽不渗漏，丰田2AZ 经典发动机，这款发动机也用在凯美瑞、丰田普瑞维亚（大霸王）、丰田海狮、丰田埃尔法、雷克萨斯es240车上。
车子初段油门调教的非常敏感，轻轻踩油门车子就窜出去，给人一种大排量发动机的错觉。车子空间充裕，后排完全是个加大号B级车空间，车子动力非常好，动力、操控、空间、舒适度都碾压老途观，真正好好开过这两款车有发言权，环境隔音非常好，风噪路噪抑制的都不错，但高速发动机声音偏大，机舱传递过来发动机声音是这款车的最大槽点，虽然配的是4AT手自一体自动变速箱但换挡平顺，油耗市区12升左右，高速9升左右，对于1.6吨车身油耗一般吧，可以接受。避震偏软舒适调教，高速过弯支撑力不足有些侧倾，底盘没有欧系美系车扎实，由于4AT变速箱档位少所以高速120码发动机转速2600左右，如果是6AT变速箱就完美了。
这款车没什么特别突出的优点，好开舒适省心，除了发动机噪音偏大（不过本田cRV发动机隔音也偏大，路噪风噪整体隔音比CRV好一点点），车漆很薄容易被小石子崩掉落，其他没什么致命缺点。
2010款RAV4 2.4自动四驱豪华版。
非常中庸的外观，今天看来也不算落伍。
虎头式中网，带透镜大灯，特别经典耐看。
侧面看车子纤瘦修长，非常大的轮拱，硬派风格。
六幅17寸铝合金轮毂，235/65/R17轮胎，65的扁平率舒适度挺好。可换17寸越野AT胎。
小书包后备胎，侧面看有些像丰田霸道。
4s店加装的踏板，特别好看。
自己贴的RAV4专用拉花。
LED尾灯特别亮，后排隐私玻璃。
侧开式尾门，非常硬派，车子在起步到40码以下是全时四驱，四驱模式是中央多片式离合器，按下四驱开关，前后轮动力比例是55:45，速度超过40码，自动切换成前驱。实际脱困能力比本田CRV要好。
无钥匙进入，后门带自动感应解锁。
丰田2.4 2AZ发动机，16气门自然吸气，VVTI双顶置凸轮轴正时可变气门，最大马力170匹，224牛米最大扭矩。动力日常使用绝对足够，动力比途观1.8T要好。
内饰非常简洁，自己改装后排液晶屏娱乐系统。
13万公里，橙色背景灯，非常宝马。
真皮方向盘多功能按键，方向盘轻盈。
自己加装的大屏带4G网络可以在线看电视看电影，非常好用，但音响效果没原车电装车机的效果好，电装的音效特别好。
一键启动，空调操控区按键，非常喜欢这种风格。蛇形档手自一体变速箱，按下四驱开关，关闭ESP车身稳定系统，挂上低速挡1-2-3，进入最强越野模式。在城市SUV车型RAV4算强悍的。
己加装了胎压监测系统，前排座椅加热，反光镜操控按键放在档把后面，反光镜带折叠。
座椅多向电动调节，腰部支持，真皮座椅皮质很好挺耐磨。
后排座椅带前后调节，座椅靠背支持多角度调节，腿部空间巨大，中间地台几乎全平，后排头枕式液晶，可看电视电影音乐娱乐，后排舒适非常惬意。
自己加装防炫目后视镜，集成前2个雷达探头后4个雷达探头，车速低于20码自动开启图标语音提示，非常好用。电动小天窗。
后备箱非常规整，空间非常充裕。
把后备箱盖板翻开，下面还有一层储物格，装载能力惊人，普通车子就是一个备胎坑。这就是后挂式备胎车魅力。
第二排座椅放倒，地板纯平，空间巨大，不亚于一台面包车，自驾游可以当双人床。
后排座椅支持4/6放倒，一键放倒。右下角还提供12v电源接口。
车子头部空间充裕，真皮座椅皮质非常好，柔软舒适，长途乘坐不累人。本人多次自驾游非常适用，空间宽敞，可睡车里，长途舒适，非常可靠非常皮实耐用不易坏，配件好找还便宜，底盘结实，走一般烂路轻松，如果你喜欢自驾游，资金预算有限，硬派越野车太贵，个人推荐这款车，花个6-8万2009-2010年况好的买一台，开个一两年再卖掉，也亏不了多少钱，超级好保值率。
请关注每车实话，了解更多经典车型。
作者：每车实话
