车行天下2 Hello，大家好。车行天下祝大家：“幸福甜蜜好运满满，开心快乐喜气连连。”通过总结车主实际的用车体验，帮您提供最有价值的选车建议，让您轻松购车。本期内容：16万喜提丰田卡罗拉双擎，开了两个月车主表示：最省油的家用车！
我之前开的也是日系车，日系车的故障率真的很低，截止到现在已经有七年历史了，在这七年里几乎没有出过什么大毛病小毛病的，一直都很省心。卡罗拉一直是我非常喜欢的一款车，不仅省油，而且保值率还高，故障率超低，所以我选择了全新卡罗拉。各个方面都基本上能够达到完美的水平，配置很丰富自动驻车，电子手刹，自动驾驶都有，性价比应该是紧凑型轿车中最好的了。双擎版本对于后期的用车经济性有比较不错的帮助，油耗比较低，相较于其他车型来说，算是一款性价比比较好的车了。现在两个月开了2335公里，简单说说用车感受，大家参考一下。
说实话，外观来说对我不是很重要，我也不注重，只要不是很难看就都可以接受，卡罗拉这车呢，还可以，挺耐看，不是那种让你看了，眼前一亮，但是绝对是那种让你看多久也不会腻的感觉。流线还可以，有个蓝色的丰田标，挺个性的，后屁股好看，大气，跟B级车似的，家用车，对外观要求的不高。内饰没有什么特别出色的地方，整体的风格是比较简单。硬塑料也挺多的，座椅我是比较不满意的，差不多也是十五六万的车，一个皮座椅都没有，多少有点不开心。内饰的整体感觉看着的话也还行，不是那种很廉价的感觉。
正常空间吧，一般不会有太大的差别在同级别里面，只是在一些细节地方的储物空间利用的确实不错，本人身高180CM正常坐到主驾调整好之后无论是头部空间还是后排空间都还是可圈可点的。这么说吧，正常家用满载5个人的话后排空间就明显一般了，不过小卡的座椅要比老款的舒服，新卡罗拉座垫一看就要比老款的厚实。感觉卡罗拉比其他轿车要舒服一点，可能是主打家用和舒适吧，卡罗拉的隔音很好，给我和家人一个安静的乘车环境，对于司机和乘客都是特别好的享受，没有出现车速快起来噪音变大的干扰，但悬架偏硬，路不好的时候稍微有点颠。
全新卡罗拉双擎基于TNGA架构打造，车道保持辅助系统，防止您误入其他车道，可以实现L2级别自动驾驶，可以识别行人，实现自动刹车，避免不必要的交通事故，方向盘无论是握感还是转向手感都有明显提升，各种主动安全也给了我更多驾驶信心。1.8升的发动机再加一个电动机，听着这个动力就不会太次。之前试驾过老款的，在市区提速确实明显不一样，油门也挺灵敏的。卡罗拉双擎的油耗真的给了我很多惊喜，现在磨合期内平均油耗在4升左右，不得不说丰田的混动系统真的是走在世界前列的，在保证动力的同时还没有这么低的油耗。
最满意的就是这车的动力了，这种车的发动机提速感受非常好，日常的加速的时候感觉这个车的顿挫感非常的轻微。对于上班族来说，拥挤的城市道路，低油耗是考虑买车的首要因素，而这辆车恰恰解决我的烦恼，4.0升/百公里的油耗，算得上是最省油的家用车。只不过后排比老款多了中间的凸起，这点儿有点意外。
作者：车行天下2
