大家好，这期分享的是《Jeep自由光提车记，车主驾驶了1个月后，语重心长地说了八个字》。
因汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致了汽车市场竞争很猛烈，汽车生产商想尽办法产出好车才能继续生存。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，在车界独占鳌头。“国产豪车”红旗H7，俘获着无数用户的心。在注重获取非物质享受的今天，只有那些真正满足用户要求的车，才能赢得一席之地。正如自由光。
Jeep自由光是Jeep在SUV中的一次重要战略定位，凭借自身能力卓越的动力性能，很好地满足车主“踩油门就走”的要求，所以，Jeep自由光受到了广泛的赞誉。但大家的眼光愈发挑剔，汽车爱好者也对小车百般挑剔，舒适、宽大、宽敞等等，只有一项优点不能赢得持续的成功。
小杨是我的一位朋友，他曾用过别克
昂科威，现在刚刚提了一辆Jeep自由光，目前开了1个月，总共2300公里，他作为车主就表示：两辆车的确有很大的差距。Jeep自由光凭什么可以获得他的青睐？和别克昂科威比起来有哪些优点？现在看看小张是怎么说的。
要说这款车最大的特点是什么，我觉得是外观，落落大方的车体突显雍容华贵的魅力气息。进气格珊饰条错落有致，增强Jeep自由光的无尽美感，立体感十足的后车灯让车尾光源丰富绚烂。外观和别克昂科威对比，显然Jeep自由光更大气更有时代感。感觉很多人喜欢这款车的外观，标新立异的形象突显Jeep的鬼斧神工。前脸大灯十分锐利，晚上亮起时非常夺目，车尾上的匠心独运，无疑让这款车成功升级。外观和别克昂科威比起来，着实不一样，我更倾向于Jeep自由光。
Jeep自由光内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中庸的中控仪表盘设计让很多购车者不可适应，车门内衬包围及座包包围的缝线处理不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，除了这点外，Jeep自由光车内还缺少修饰性装束，整体让人感觉很单调，个人感觉，Jeep自由光的内饰还是没有别克昂科威那么高级。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，选来选去，我还是选择了“Jeep自由光 2019款 2.0T 四驱高性能旗舰版”，Jeep自由光装备了2.0涡轮增压发动机，可以发挥出265Ps的最大马力。变速箱采用成熟的9挡手自一体，加减档有序且不卡顿，动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感很好。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。使得其提速至100公里时速仅需6.5秒，对别克昂科威来说，Jeep自由光是更卓越，感觉驾驶质感基本无差。
空间不是Jeep自由光的强项，Jeep自由光在账面数据上没能显露出特色。从实际乘坐体验上看，头部空间局促，180的成年人接近顶头。后一排勉强可以挤下三人，但中间一人会很难受。大腿伸放空间较小，坐在车中伸展较难。不过Jeep自由光却有非常不错的隔音和舒适配置，空调速率较高，温度控制的能力很强，隔音体系表现杰出，迅速行驶也感受不到明显的噪音。Jeep自由光与别克昂科威相比，在空间和乘坐感方面还有待提升。
在大家比较关心的油耗方面，Jeep自由光并没有达到我的期望值，在城市道路65%和高速路35%的情况下，实质油耗就有11.7L，在高速路迅速行驶仍有9.8L的油耗，市区堵车时，油耗高达15.2L，作为一款1975KG重量的SUV，别克昂科威的油耗表现的确比Jeep自由光好那么一点，但其实这个油耗也花不了多少钱。
经过以上的描述，我对Jeep自由光还是相当满意的，我特别喜欢它的层次感和锐利的外观。即使有些地方比不过别克昂科威，但最终我还是决定要买Jeep自由光。目前也有许多年轻人在想提Jeep自由光，我个人觉得开它是非常有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！用过之后，我的感受可以总结为八个字：车无完车适合就好！
听完用车者的分享，我觉得，Jeep自由光能有这样傲人的销量，其动力仅是众多方面的一部分，因其在舒适性方面也做得细腻精致，长处方面比较全面。其中消费者关注度最高的“Jeep自由光 2019款 2.0T 四驱高性能旗舰版”，其指导价为31.98万，同时Jeep自由光还装备了碰撞预警、并线辅助、感应式自动雨刷、自动泊车入位、内后视镜防眩目功能等贴心配置，比较同类后，可以路虎发现Jeep自由光是性价比确实比较高。那么对于这款同级性价王Jeep自由光，各位怎么看呢？
作者：车场风云
车场风云