大家好，这期分享的是《凯迪拉克ATSL提车作业，车主提车5个月后，发表了用车感受》。
物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，在此背景下诞生很多高质量的车型。“国产颜值王”WEI VV7，在销量上不断交出满意的答卷。“弯道王者”昂克赛拉，在同级竞品中鹤立鸡群。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法投合消费者的需求，一个进取的汽车厂商要适应市场才能成功。正如凯迪拉克ATSL。
凯迪拉克ATSL被凯迪拉克打造成中型车中的领头羊，利用其标新立异的外观格调，凯迪拉克ATSL满足了购车者对颜值趋之若鹜的要求，凯迪拉克ATSL自然而然得到了消费者的褒奖。随着社会变迁，车主的需求可谓是天差地别，倒车雷达、驻车辅助线、全息影像等等，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。
说到凯迪拉克ATSL，小罗最有发言权，为了有面子，借了兄弟的沃尔沃S60L开了一段时间，不久前才刚刚换上凯迪拉克ATSL，"他感叹：没有对照就没有伤害，差距明显。究竟凯迪拉克ATSL是怎样的一台车？比照沃尔沃S60L，凯迪拉克ATSL的闪光点在何处？我想大家都想知道，现在我们看看小蒋的理解。
首先是外观方面，整车的设计格调在以往的基础上越发现代化。前脸家族式的中网造型设计，极具特色，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。不得不说，沃尔沃S60L的外观的确跟凯迪拉克ATSL没法比。外观促使我选择这款车，点线造型可以看出设计者的独出心裁。前脸加入未来科技语言，让人总想多看几眼，，车尾的处理让整车的质感得到不少提高。外观和沃尔沃S60L比起来，确实不一样，我更倾向于凯迪拉克ATSL。
有关内饰方面，人性化的中控台设计和按钮构造令人满意，车内的用料在这个价位里相当良心，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装潢物件，为车内增添几分情趣。内饰倘若与沃尔沃S60L一较高下，凯迪拉克ATSL更符合我对内饰的审美，而且座包的柔软度和倾斜角度设计科学，能够让人轻松找到合适的坐姿，说实话，我认为凯迪拉克ATSL的内饰表现相当出色。
这款车的动力和操控甚合我意，我的选择是“
凯迪拉克ats-l 2017款 28T技术型”，采用了2.0涡轮增压发动机的凯迪拉克ATSL，爆发出的最大马力为279Ps。变速箱使用了成熟的8挡手自一体变速箱，变换档位相当及时平顺，右脚只用轻轻踩下油门便有令人惊喜的动力响应，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。在悬架的稳定支撑下，急速转弯也不会有大幅度的倾斜。实际测试0-100km/h提速获得了6.5秒的好成绩，若与沃尔沃S60L对比，凯迪拉克ATSL大同小异，但其实都能满足我的要求。
说到空间这点，其空间表现一贯令人满意。在1426毫米的整车高度的帮助下，使得180厘米的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。因为整车宽度有1824毫米，最后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。2860mm的轴距数据在中型车中占有一定闪光点，使得前后空间距离异常宽大，使其获得了充足的前后空间与腿部空间。而且凯迪拉克ATSL在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，车载空调很给力，出风均匀而且制冷效果不错，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。因此，在舒适和空间这两方面，沃尔沃S60L对照凯迪拉克ATSL有差距是不可置否的。
对于省油方面，凯迪拉克ATSL享有不错的油耗表现，综合油耗为9.3L（百公里）。在城区常常起步和停车，油耗也只有12.1L而已，高速的油耗相对较低，仅为7.8L左右。对我来说，凯迪拉克ATSL油耗表现完全让我喜出望外。
我想谈谈，凯迪拉克ATSL对我来说再适合不过了，它亮眼的前脸让我为之倾倒。我承认，沃尔沃S60L也特别不错，不过还是选择凯迪拉克ATSL更好一些。如今凯迪拉克ATSL在市场算得上是炙手可热的车型，销量是最好的证明，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！对比了两款车之后，我想说三个字：真好车！
听完驾驶者的分享，我觉得，享有强劲竞争力的凯迪拉克ATSL，除了仰赖自身特殊的外观外，其他舒适度、操控、油耗方面的确有突出的表现，完美考虑到了购车者的需求。而走量车型“凯迪拉克ATS-L 2017款 28T技术型”，厂商建议价只有27.38万，另外还配备刹车辅助系统、ESP稳定系统等诸多安全配置，显然，凯迪拉克ATSL在中型车中非常有竞争力。那么对于这款凯迪拉克王牌——凯迪拉克ATSL，各位都怎么看呢？
作者：车场风云
车场风云 
