宝骏510提车作业:人生第一辆车 宝骏小Levante

提车到现在也有小几个月了，算是一个迟到的作业。本人小上班族一个，刚从学校毕业一年。本来暂时还没有买车打算的（其实是因为还买不起），可是公司离家实在是太远了，坐公交车要一个小时，更气人的是公司刚好处在两个公交站台中间，要么提前一个站下车，要么过一个站下，然后再走20分钟路到公司。打车吧，少了50块不去。一年下来，因为每天上班的事情被折磨得够呛，迟到了无数次，实在烦不胜烦。最后结合多方面考虑（一、实在有用车需求。二、在这家公司呆了一年了，也算是扎根了，收入还算稳定。三、爸妈也看出了我每天上下班的窘迫，愿意支持我一部分钱按揭一部车。），最后终于是购入了我人生中的第一部车。最后敲定的是宝骏510，选车的时候也纠结过其他的车，之所以选择了510原因很简单，好看！

好了，话不多说，图片才是王道！

外观篇：

本文标题的来源，至于模仿不模仿之类的保留意见，两部车很像是真的。

这张照片真的很爱，之前在4S店一眼看中灰色的，可惜被别人订了，才提了白色的。用了这段时间以后感觉黑白相间的颜色真是越看越顺眼。

凶横霸气的气场，宝骏公司宣传它为颜兽不无道理。

右侧45度，从前车灯一直贯穿到尾灯的腰线显得很有力量，悬浮式的车顶设计很亮眼。

后面没照完，车标是我自己加的。经过这次买车以后才知道原来五菱和宝骏是一家的，毕竟有秋名山神车的传统，不加上这个车标都不敢上秋明

排气也是自己改装的，嫌原厂的那个排气管太细了，不够好看。

俨然一直眯着眼睛的猛兽。

后侧45度，很饱满。

内饰篇：

仪表盘，感觉平平，没有太大亮点。

多功能方向盘，不加方向套之前很细，手感一般，加了方向套以后握着感觉饱满很多。还没上过高速，定速巡航至今没用过。

天窗，虽然是半开的，不过这个价位的车也不能强求太多。

中控台全景，显示屏挺不错的，这段时间使用的时候没出现什么毛病，卡顿也没怎么出现，时间长了早看会不会有什么毛病，我的同事请忽略不计。

中控细节图，钢琴式按键是个亮点，用起来也挺方便的。

挡杆，这个挡杆我该说它是个性呢？还是奇葩？挂倒挡的时候需要往上提一下才挂的进去，刚开始用的时候各种不习惯。

后排空间还算过得去，座椅舒适度还好。

后备箱空间。车是我自己用，基本上就放点快递包裹之类的，对于后备箱空间没有要求。不过放一两个行李箱是没有问题的。

最后说说这段时间的用车感受，毕竟没有什么用车经验，也说不出什么专业的点评，就说说一些基本的情况和自己的感受吧。

行车舒适性方面挺不错的，座椅也比较舒服，悬挂不硬，底盘很高，通过性应该是挺不错的，我基本也不走什么很颠簸的路，都是市区公路，这些还有待考验；至于车内环境，隔音效果一般，速度起来以后能够听到很明显的风噪和胎噪，不过我开车的时候喜欢听歌，这些噪音也无伤大雅。油耗的话，我大多数时候开的都是去公司郊区高速，路况很好，也不会堵车，这段时间一直都不到6升。然后是动力，1.5排量的发动机的话，对动力不能太强求，反正比公交车快很多。有时候想超车超不过去，算了，还是超超自行车吧。

其实我最大感受就是，有车以后真的很方便，每天可以晚起几十分钟不用担心赶不上早班车，下班也能尽早回家，多出了很多自由支配的时间。对于生活质量真的是有一个很大的提升。

作者:NieB666