大家好，这期分享的是《三菱帕杰罗提车记，车主提车1个月后，说了真心话》。
纵观当今的汽车世界，可以说是暗流涌动、玄机暗藏，但整体呈现出一番欣欣向荣的景象，在此背景下诞生很多高质量车型。“车场巨无霸”宝马X5，能力与性价比并存。“成功人士”标配的奔驰S级，懂车之人纷纷为其买单。在车型琳琅满目的今日，一款汽车只有发挥出自身优点并找准切入点才能获得成功，正如帕杰罗。
三菱帕杰罗是如今受到三菱重点关注的产品，善于运用它个性鲜明的外形设计，与大家“见车如见人”的要求很好地融合在一起，从而，三菱帕杰罗得到车主们的由衷赞誉。但是时代潮流永不止步，用户对车的要求有了新的定义，颜值、内在、价格等等，只有各方面均衡发展才能持久生存。
谢先生是圈内的一位老用车者，朋友的一辆丰田
普拉多已被他用了4个月，最近他花了35万入手一辆三菱帕杰罗，目前他提车1个月，开了2300公里，他坦白：对比过才知道差距。那么三菱帕杰罗都有哪些优点吸引他？两车相比之下，究竟差距在何处？现在，我就转达我朋友的主张。
第一次进到店中，三菱帕杰罗外观就把我吸引住，车身设计较为符合年轻人的审美，整体以新颖为主。三菱帕杰罗的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。虽然很多人觉得丰田普拉多好看，但我还是喜欢三菱帕杰罗。外观的绚丽夺目让我不能忘了它，多处细节得到改进，可以看出设计师的煞费苦心。独树一帜的中网和雨刮器相得益彰，特别搭配，后车灯很有特点，和车头一样霸气，我相当满意。丰田普拉多和三菱帕杰罗的外观很好看，但三菱帕杰罗的气息引人入胜。
提到内饰方面，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者十分友好，内部材质用料比较厚道，感觉对得起自身价位，纯色的内饰风格配上些许颜色加以搭配，让整体风格提升一个档次。细细比较丰田普拉多的内饰，我更心仪三菱帕杰罗富有层次感的内饰设计，而且座包的柔软度和倾斜角度设计科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，事实就摆在面前，三菱帕杰罗内饰表现着实比丰田普拉多好一点。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，三菱帕杰罗有许多型号，但是我最终选择“三菱帕杰罗 2020款 3.0L 自动标准版”，三菱帕杰罗的动力引擎是排量为3.0的自然吸气发动机，让其达到174Ps的最大马力。变速箱采用成熟的5挡手自一体，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，右脚只用轻轻踩下油门便有令人惊喜的动力响应，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。10秒便可以把速度提到100码，若与丰田普拉多对比，三菱帕杰罗平分秋色，但其实都能满足我的需求。
对于空间这点，空间表现比较让消费者满意。凭借其1900毫米的高度，身高185厘米的高个子坐在中仍有8公分左右的头顶空间。在1875mm的整车宽度下，横向空间表现不错，后排满座之后，空间上仍旧特别宽松。三菱帕杰罗的轴距达到2780mm，三菱帕杰罗有比较宽松的纵向空间，第一排将座椅调整到最舒适的位置，后一排乘客仍有较大的腿部空间。而且三菱帕杰罗在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷效果让人如浴春风，爽朗舒适，隔音功效较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。所以，单从舒适表现上来讲，丰田普拉多的确跟三菱帕杰罗存在一定的差距。
油耗这个的确得讲一讲，三菱帕杰罗并没有达到我的期望值，综合油耗10.0L/百公里，高速路的实质油耗是8.3L，城区道路的油耗是13.0L，这对于整体质量为2155KG的SUV来看，三菱帕杰罗着实没有丰田普拉多省油，但是我对油耗表现并不敏感。
总体上看，我对三菱帕杰罗非常满意，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。虽说丰田普拉多也是一款不错的车，而三菱帕杰罗的优点更深得我心。现在不断有人承认它的价值和档次，我认为它着实是有格调的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！提车至今，只有九个字可以抒发我的心情：感谢自己正确的选择！
听完用车者的分享，我觉得，三菱帕杰罗能在SUV傲视群雄，不仅只有用户眼中的外观长处，内饰、舒适性、动力方面的优异表现也使得它获得成功，每一项都能很好地讨好用户要求。好评交加的“三菱帕杰罗 2020款 3.0L 自动标准版”，指导价仅为34.98万，这款车型还装备了-等安全配置和驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊等科技配置，比照同类后，能够路虎发现三菱帕杰罗是性价比的确比较高。那么对于三菱帕杰罗的卓越表现及认可度，各位都觉得怎么样呢？
作者：车场风云
车场风云 
