大家好，这期分享的是《大众Polo提车记，车主提车3个月后，表示有话说》。
车场如战场，竞争相当激烈，在此背景下诞生很多高质量的车型。“东方魅力”菲斯塔，以“零差评”的美誉享誉车界。“日系常青树”本田雅阁，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。汽车制造业的发展与时偕行，汽车品牌的胜利法门便是俘获购车群体的芳心，正如Polo。
大众Polo是大众倾情缔造的产品，依赖充满时代感的造型设计，使得大多数车友购车首先看外观的要求得到满足，正是如此，大众Polo得到用车者们的大力赞扬。但随着现代社会的发展，消费水平的提升，车主要求由粗放变得集中，加速、转向、舒适、耐造、大气等，如果只有一项特长很快就会被遗忘。
说到大众Polo，谢先生可谓体验颇多，朋友的一辆斯柯达
昕动已被他借了2个月之久，现在终于换上大众Polo，大众Polo已让他开了3个月，行驶也达到了7500公里，他感叹：比照过后才路虎发现差距真大。大众Polo到底是什么样的一款好车？大众Polo和斯柯达昕动相比究竟有什么差距？我们拭目以待覃先生的高见。
首先我们来聊聊这款车的外观，车身设计比较适合年轻人的审美，总体以时尚为主。前脸大灯气势汹汹，强力渲染驾车者积极进取的奋斗精神，车尾设计层次清晰，后车灯对称和谐，整体层次感十足。大众Polo和斯柯达昕动的一大差距就在于外观，而我更喜欢大众Polo。先说大家最关心的外观，美艳的造型设计总能成功吸引路人的眼球。前脸棱角张驰有节，没有让我不满意的地方，车尾的处理让车身的质感获得很多提升。和斯柯达昕动比起来，我还是觉得大众Polo更适合我。
大众Polo的内饰不会让人失望，中控设计有较强的层次感，让人心情愉悦，内饰材料较细腻柔和，比老款有了较大提高，凸显出对车友的满满诚意，仪表盘设计别致且信息显示充足，空调出风口更有装饰条点缀，层次不必同级车逊色。比起斯柯达昕动的内饰表现，我个人感觉大众Polo的内饰更适合我，柔和且包围较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，客观的说，大众Polo的内饰层次比斯柯达昕动更高级。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，想来想去，我开的是“大众Polo 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版”，大众Polo配备1.5排量的自然吸气动力发动机，发动机最大输出功率为83KW。变速箱采用成熟的6挡手自一体，其平顺性可想而知，升档积极，降档速度快，提速非常给力，转弯半径小，变向精准，方向盘没有过多的虚位。过弯稳当，侧倾较小，驾驶趣味十足。让其拥有10秒破百的能力，在斯柯达昕动面前它稳操胜算，不过驾驶感基本差不多。
就空间来说，大众Polo的空间竞争力确实稍差一些。但从乘坐体验上来说，头部空间表现一般，178cm的个子的头部空间仅一拳有余。后一排勉强可以容纳三个身材偏胖的人，但拥挤感较重。前后空间不长，首排和最后排的腿部空间都比较狭小，久坐腿部比较难受。不过大众Polo却有格外不错的隔音和舒适配置，空调降温能力极强，很快就把车辆变成恒温，而且几乎没有噪音，隔音功能特别强劲。大众Polo在整体乘坐体验上，着实不如斯柯达昕动。
提到油耗数据，大众Polo拥有7.0L的百公里油耗表现。城市道路的油耗较高，为9.1L，主要受拥堵影响，高速的油耗相对略低，仅为5.8L左右。因此，我个人对于大众Polo油耗并不吐槽。
简单来说，大众Polo简直是为我量身定做的一台车，让我难以忘却的是它别具一格的外观。即使它有些方面不如斯柯达昕动，不过我还是最终选择大众Polo。现在许多人都认为大众Polo很不错，开这辆大众Polo会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！最后，我的体验可以总结为四个字：无可挑剔！
听完驾车者的分享，我觉得，大众Polo能有这样傲人的销量，绝非外观一项优点就能打下江山，操控、舒适性、动力等方面一样不甘落后，买车人的需求获得了迎合与满足。深得车友喜爱的“大众Polo 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版”，官方公布售价仅要10.99万，另外还装备ABS防抱死系统、胎压监测等诸多安全配置，因此，大众Polo着实是一款值得入手的车型。那么对于大众的当家车型大众Polo，各位持何种态度呢？
作者：车场风云
车场风云 
