翼搏提车作业：福特翼搏提车记，车友提车5个月后，发表了用车感受！

大家好，本期要给大家带来的是《福特翼搏提车作业，车主提车5个月后，发表了用车感受》。

汽车界是一个工业科技世界，无数厂商都在抢占市场份额，厂商想尽办法产出不错的车才能维持生存。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，实力与性价比并存。“日系常青树”本田雅阁，其未来的实力不可忽视。汽车工业的发展与时偕行，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒。正如翼搏。提到翼搏，我们得把驾车者小韦的体验说一说，前些日子落地9万买了翼搏，翼搏到底比哈弗H6好在哪？最近，让我们一起听取驾车者的用车体验！

优点：翼搏提车到现在将近两个月时间了，让我最满意的地方有不少，重点说说他的驾驶感吧，车身比较小巧，开着很灵活，方向盘手感很棒，指向精准，开起来非常顺。

缺点：翼搏不满意的是空间小，后排是特别小很挤很窄，后备箱也不大，其次不满意的是马力小动力不太行，还是三缸机自己心里也没底。

外观：不难发现，翼博在外观设计上更趋向于动感，比如轮毂、格栅、雾灯等等细节，无一不是在展现福特旗下SUV的独特家族基因，外观还有空气动力学设计赋予了它不一样的灵魂。

内饰：内饰个人所爱，不做参考，有人觉得过时老气，我觉得挺好看的。内饰设计非常附合我个人的口味，特别是那种简简单单的风格。

空间：内部空间还算可以，虽然不算非常宽敞，不过应付我这三口小家庭是完全没问题，后备箱也是够用，放假开车回老家携带行李之类的也是够用。

舒适性：坐在车内舒适性也不错，首先给我的感觉就是这个车虽然空间并不大，但是它没有牺牲座椅坐垫的长度，而且所以做起来非常柔软，很舒服，隔音相对来说也还不错，不上高速的话，车内静谧性都不错。

动力：我自己是那种开车很佛系的人，有的时候档到别人还要被滴滴。动力上我个人感觉是够用了，不需要很大排量，轻轻松松就把小车子带动起来了，超车啥的只要踩，还是很给力的。

操控：操控就像翼搏看起来一样灵动，方向指向很清晰，都有点感觉不出来这是台高底盘的小suv，方向盘转动起来很轻松，开着顺手得不得了，我女朋友都能立马上手。

油耗：油耗这方面是很满意的。现在高速加市区没有严重的堵车情况下，差不多是6到7左右，正常基本上也就是这样子，误差也不大。

性价比：我对这台车的价格很满意配置各各方面都一样满意不过有个别瑕疵，性价比很高，比起其他的小型suv我更喜欢福特的，毕竟萝卜青菜各有所爱。

选车经历：选择它的理由很简单，性价比高，出了十几万提车，对家庭来说算得上是一笔大花销了，肯定要尽可能挑辆性价比高的，至于其他的，譬如对外观的追求，都摆在第二位。最后我想说八个字：庆幸当初选择正确！

听完车主的分享，我觉得，翼搏之所以能被竞争者尊重，仅靠外观一项优势并不现实，同样具备空间、动力、油耗等众多优势，与消费者购车需求完美结合。在同级对手当中，翼搏的性价比确实排在中游之上。那么得到市场认可的翼搏，各位有什么见解呢？

作者：汽车小知识百科