腻味 
【导语】
如果你想知道什么是自由
就把凯迪拉克开上66号公路
当年，因一部《66号公路》的微电影
让凯迪拉克SRX，红极一时
时过境迁，
2015年，全新一代车型XT5应时而生
SRX也随之退出国内市场
从2003年北美国际车展首次亮相到2014年
SRX在国内的时间虽不足一个完整的生命周期
但它超一流的驾驶动力体验，确给很多车主留下了深刻的印象
今天我们就来聊聊这辆几乎能适应任何路况，牵引能力高达1590公斤的纯正美系SUV
【看车起因】歪打正着，本意是买英菲尼迪JX35
车主“大明“，我的好友
一枚身高193cm的闷骚暖男
2003年入手第一辆别克凯越
使用了十年，行驶16万公里，车况没啥大问题
不过，随着生活水平的不断提高
2014年，准备增购第二辆座驾
初选车辆：雷克萨斯es300H油电混合or英菲尼迪QX50
4S店试驾结束，对比空间、操控和舒适性后都不太近人意，反倒被更大一号的英菲尼迪JX35所吸引，3万定金，取车约定两个月，本想新年新车新气象，可等了三个月都没到车，满心欢喜反倒闹的一肚子气，想来想去，不换了！订金全额退回。
话是这么说，但想来想去还是想换车，最后决定降低档次，从奥迪Q5、奔弛GLK、沃尔沃xc60、讴歌mdx、凯迪拉克SRX，从这几款去选。
【买车经过】综合对比，终选凯迪拉克SRX
说干就干，一天时间五辆车试驾了四辆
拿上资料，回家看详解、看评论、看口碑
对比结果：
奔弛GLK，品牌认知度高，但空间小，后期保养维修费用高
沃尔沃XC60，看完都没试驾，从内饰就psaa了
奥迪Q5，据说当时的负面报到太多
讴歌MDX，驾驶性的提速都不错，就是内饰塑料感太强，再加上品牌比较小众
凯迪拉克SRX，综合比较满意
一番调查，次日4S店谈优惠，未果
第三天再次过去，双方妥协
2014款3.0L 精英型 ,指导价46.98，4S店现金优惠5万
等了一个半月
全款，加上购置税、保险，办齐了47万左右
【用车感受】回头率100%，霸气侧漏
外观：论坛里大家对外型上的评论可以说两级分化挺严重的，但是我个人觉得这台车还算是同等价位上比较高大上的那种，菱角分明应该是我选这辆SRX的最重要的因素之一，可不知道为什么有好多人把SRX形容成大笨熊。
内饰：内饰很高档，实木和真皮包边明摆着比同价位的BMW塑料感甩了不止一条街，宽大的中控屏，全景天窗，中央扶手箱、USB接口等每个细节处理的都相当到位，豪华中散发着科技运动的气息。
配置：在当年来说还算不错，基本上该有的都有了，座椅都是电动的，还有座椅加热、座椅记忆；前排座椅两侧的玻璃采用双层夹胶玻璃，隔音效果还是挺棒的；他最喜欢的也是凯迪拉的卖点之一，那就是全系标配的Bose音响，5.1声道，效果杠杠的；有远程启动热车系统、无钥匙启动，但这个配置没有无钥匙进入，当时没感觉有啥，可后来使用过程中就感觉到不爽了！
空间：空间在同级别中算很大了，后排中间凸起很小，坐3人也不难受，后备箱超大，适合家用。
动力：起步都说肉，其实猛给油的话还是可以的，毕竟也有一颗V6的心脏，只是一般情况下犯不着，因为本身车就两吨多重，起步慢一点也属正常，不过，车重也有车重的好处，高速上车开起来很稳，跑起来也舒服，就算是和大车会车的时候，心里也踏实，所以，高速才是SRX的王道。
【总结】
几年来SRX和他一起南征北战，之于他而言，就是兄弟，它不仅见证了“大明”拼搏的岁月，也见证了他们爱情的结晶，在这，希望兄弟姐妹们，早日找到属于你自己的那辆爱车。
作者：腻味
