贝尔贝贝 不知不觉买车都已经两年了，还记得当时信誓旦旦写下的九千公里九千字的用车感受，还记得当时很多车友说等你开到多少多少公里再说吧，目前已经两年四万公里了，感觉有资格来好好说说这台曾经话题性很强当然现在依旧非常火热的中型SUV，最近还出了VV7GT版本，更加出色的运动*和底盘听起来很香呀，希望以后有机会试驾到这台车，今年轿跑版本的SUV非常火热，各家都推出了新款的运动SUV还真的映照了现代大家追求的个性的趋势，下面来好好聊聊我对VV7的看法吧。
爱车作业大征集，外观篇
先说说身边朋友对我车的第一印象，那就是这车的气场真的很强，特别第一次见到的时候，虽然是中型SUV的尺寸，但是夸张的造型设计加上我选择的马尔斯红配色让这台运动SUV看起来格调非常高，如果捂住车标，真的比奔驰中型SUV也就是GLC的豪华感还要强一些，不得不说自主品牌汽车的造车工艺真的在突飞猛进的发展，希望经过时间的洗礼我们的三大件也能达到世界级的水准。
VV7的轴距很长，虽然内部空间已经非常非常大了，甚至后排尺寸达到宝马X5或者奔驰GLE这样中大型SUV的后排空间，唯一遗憾的就是中间的凸起，如果长途乘坐五个人的话中间一个人的腿可能会不是太舒服，但是纵向空间和横向空间都是完完全全可以舒舒服服的坐下五个成年人的，顺便提一下VV7的舒适性，承托性很棒的座椅加上宽大的空间那么必然会带来让人印象深刻的舒适性。
VV7的后悬很短，有人会吐槽后备箱没同级别的SUV那么大，我的回答是完全够用，两个28寸的大登机箱肯定是轻轻松松毫无压力的放进去，但是短短的屁股可以给到驾驶员很出色的操控性，买VV7的大部分可以说都是自己用来开的，出色的底盘和精干的车身也是选VV7的加分项。
VV7的外形不仅仅像一头猎豹，他的驾驶感受一点也不逊色与它的外观，平底方向盘本身开起来用起来就足够运动了，配合出色的行驶平时和精确的转向手感，让这台中型SUV的运动感非常出色，如果你觉得还不够，你可以切换到红色主题的运动模式，让驾驶氛围更上一个层次，真是一辆可家用可驾控的全能车。
说说近期一次 晚上临时单位有事，我驾车赶回去的经历。那时候已经十一点了，突然决定回单位因为第二天一早有事，路上车非常少，我平时不怎么样运动模式，因为ECO模式的动力就已经非常好用了，我就调到了运动模式，整个驾驶舱的风格变成了红色，发动机的声音也大了起来，我一脚油费下去反应非常灵敏，一两千转的时候感觉就可以输出最大扭矩了，而且八十公里以后的后段加速也非常给力，一点也不拖泥带水，真的能满足一些有驾驶欲望的人，两年使用下来，感觉VV7真的是一辆非常靠谱的大家伙。
配置方面我就不用多说了，流媒体后视镜，全液晶仪表盘，炫富中控屏，溜背造型，全LED大灯，主动降噪，燕飞利仕的音响等等，可以说配置相当的丰富了。出色的配置也许你会害怕故障率会变高，在这里我要告诉你真的非常耐用，我17年中买的VV7旗舰型，可谓是超级多的配置，到现在没有任何一个配置出现过故障，真的是非常可靠的车子，使用起来特别省心，配置有好用，真的很满意。
这个价位能有这样的配置和驾驶品质，真的就算油耗高一点我都会再次选择VV7，更何况这辆车的油耗还不高，我有时候都能开到综合油耗八个油，我相信大部分驾驶技术不娴熟的开最多也就九个多油，不可能超过十个油的，对于这样尺寸的SUV来说真的是非常省油了，两米九的轴距那都是中大型SUV起步了，车内空间也是大的惊人，这个油耗真的很优秀了。
说说最近使用ACC自适应巡航的感受吧，在长途驾驶解放双脚完全是没有问题的，如果再配合上车道保持这样的智能辅助驾驶配置，半解放双手都是没有问题的，当然同时也大大提高了使用的安全性，同样变道时候的流水转向灯不仅是好用的配置，而且还是非常拉风的配置。（一看车主就是很有品味的哦）
作者：贝尔贝贝
