车车具道 狠心花13万提了辆丰田雷凌，用车3500公里后，车主表示有话要说！
一说到丰田大家想到的首先都是省油和可靠，但是我觉得新款雷凌给我的第一印象却是一辆颜值非常高的紧凑型轿车，特别是前脸，我第一次看见的时候就感觉被吸引了，家人们也非常喜欢车子买回来之后很多朋友看了也说比老款要漂亮多了，更有运动感。内饰在实用性方面考虑得很不错，各项功能用起来都非常顺手，档把周围也留了很多的储物空间，一切都是以实用为主，我这车是全系的次低配，虽然说没有皮质的包裹，但是中控的用料也偏软，不会是硬邦邦的塑料，摸上去没有明显的廉价感。
空间没有问题，虽然是紧凑型车，但是雷凌的轴距也达到了2700毫米，为车内的空间提供了一个不错的基础。我173的身高调整好前排座椅后，坐在后排腿部空间还有一拳半，相信只要个头不超过180,坐在后排空间都能很宽敞。在车内的储物格上，雷凌设计得非常贴心，不管是中央的扶手箱，还是门板上，都能放下一些随身的物品。中控台的左侧还有一个小储物格，放行驶证和一些卡片非常方便。
每一辆车都会有不足的地方而动力系统则是雷凌的短板。虽然光看加速成绩，在紧凑型车中也是中等水平，但是实际开起来还是有一些不足，特别是在满载的情况下，后段的加速显得有些无力，即使深踩油门，听到发动机的咆哮声速度也是不紧不慢的往上升，只能看着干急。雷凌的操控还真是不错，买车时销售也介绍了新款雷凌的车身重心偏低，所以在快速过弯时可以有一个更稳定的性能。我自己开起来感觉确实是那么回事，即使用一个比较快的速度过弯，车身左右摇晃的动作幅度也不大，很平稳。另外，这个车带有电子手刹和自动驻车功能，在市区驾驶面对走走停停以及红绿灯较多的路况可以让我更加省心，不用频繁地去拉手刹。只要控制好油门，刹车就可以。
油耗方面，现在开了3500公里，雷凌这车的工信部油耗只有5.6升，不过一般来说，我都是在市区行驶，平均速度不高，所以目前的表显平均油耗七升。相对来说，我觉得也还是很经济的，一公里五毛钱，不会给我带来太大的使用负担，横向对比其他车型也更省油。以前打车时我坐过老款的雷凌虽然说底盘不会有硬邦邦的感觉，但是走烂路或者经过连续的减速带时还是会显得有一些松散新款雷凌从老款的非独立后悬架更换成了独立后悬架，在舒适性上面有了进一步的提升，表现出了德系车的一种紧绷感和韧劲，质感更加出色、舒适性也更好同时我这车在功能配置上也非常齐全，用起来非常方便。
总结：最满意的就是新款雷凌的外观设计。老款雷凌在我们这非常常见，不仅很多人选择它作为家用车，还有大部分滴滴司机开的也是这个车型，足以见得雷凌在消费者中受欢迎的程度。新款相对于老款，整体的造型上发生了一定的变化，不管是前脸的设计，还是车身侧面的线条，都有一定的改进，看上去年轻气息更加浓厚，是一辆时尚、运动的车型，在紧凑型轿车中颜值很高。虽然说雷凌的外观看上去更运动了，但是动力系统还是搭载的原来那一套1.2t加cvt变速箱的动力总成，加速性能上相比于速腾思域这样的涡轮增压发动机要稍逊一筹。起步和中低速情况下还好，但是上到高速以后，后段的动力储备不够，加速超车会有些疲软。
作者：车车具道
