车友料 疫情当前，无力支持前线，唯有闭门不出，就是给祖国和人民做贡献，顺便留个G念…… 掐指一算，提车已有两年，虽然提车前一天看八遍汽车之家大G论坛，提车后竟很少沾染；提车前就像个键盘车神，各种参数性能了然在胸，提车后就不再过问任何关于它的新闻。这大概就是理论派和实践派的鸿沟。 提车前，我开的是个13款2.4的本田cRV，开了四年啥毛病没有，车板正的一塌糊涂，有些小的刮刮蹭蹭也都不太管，但从没掉过链子。 借用一句俗话“大G是我一直的梦想”，买车前没做过什么选车比对，因为大G这种车型是独一号的，无论外形，价格，越野能力以及个性，不买的原因可能就是资金不够充足。 17年下半年着手开始关注大G的购买行情，当时有350，500，63还有65可选。65直接排除了，不是我的消费能力范围；350的话6缸柴油发动机，虽然续航能力以及扭矩都不错，毕竟相当于大G的入门，感觉还差点意思。当时结合各种信息渠道，感觉 500足以应付动力速度自己越野能力，相对63有更好的续航能力，而且好多63有的除了发动机，500都能通过后期改装实现，就决定在市场上寻找500车型。 一开始想着图便宜看看平行进口市场，综合比较一下和中规价格相差个十多万，也没多大区别，中间的风险也不确定，就毅然决然的确定中规渠道，比较放心。经过咨询多个4S店，中规市场的话是25到30万的加价，交完定金还要等半年，由于要上公司户，好多店都不能跨地区卖，想找个能售全国的车很少，想挑个颜色的话就别想了…… 终于在17年底，通过一些渠道找到一台北京的可以售全国的车，加价比正常加价低一点，二话不说就和渠道确定定车的事宜并且约定付款节点以及交车时间。在交钱买车之前从来没有试驾过甚至坐过大G，是骡子是马也就这样了，坐等提车。
销售发来的属于我的那台大G的照片。
当时他们店里来了好几台新车，清一色黑色也没得挑颜色，分给我的是一台黑外棕内的，还不错是个主流颜色。
确定好交车日期，一大早赶乘最快的一趟高铁直达北京，也是我长这么大第一次去帝都[撇嘴][撇嘴][撇嘴]。
到店里的时候车已经放在交车房了，当时激动拍了很多视频就是没拍照片，这张是之前销售在展厅拍的。
终于拥有……
4.0TV8发动机还是很够分量的。其实当时新款大G的很多消息都已经出来了，看了造型感觉圆润尤其那个后视镜太丑了。了解到发动机型号没变，最终选择老款。
黑外棕内很常规的配色，但还是有惊喜——顶棚是麂皮的。一开始我以为500的都是麂皮，后来问了好多车友他们都是布顶。
提完车在北京休息一晚，第二天开始返程，近一千公里路程，中间加了一次油，十个小时竟然毫无困意。一路上感受了新车的很多功能，自适应巡航很好用，这个功能为以后多次的长途旅行轻松了很多。
回来就赶上难得的大雪，找个空旷地来个定妆照。雪地开车感受到了四驱起步的稳准狠。再也没有以前那种冰雪路面轻点油门的谨慎了。
原厂的19寸真的是又难看又鸡肋——没法装合适的越野胎。
从4S店下血本整了一套原厂的63轮毂，后来改装市场了解的多了，觉得没必要一定原厂，或者换个21的可能更好看。
18年7月开起新疆自驾之旅，其实前几个月也去了好多地方，但是平时不太喜欢拍照，都没有照片留存，等想回忆的时候才发现没照片可寻。
茫茫的戈壁滩长途奔袭
在魔鬼城逗留
第一次开启差速锁
戈壁滩留念
去羌塘的路上，一路限速，跑出了最低油耗。
单车新疆自驾之旅全程一万多公里，行程半个月，也没刷车。
大G最美的不仅仅是驾驶者驾车过程中开阔的视野，更是从别人车里看到的才更美。作为驾驶者除了视野和旁边的车以及路人投来的眼光，其他的感受简直都在遭罪。
参加奔驰厂家的组织的区域性活动，顺便把自己的车开上试验钢架感受一番。
对比新老款大G的性能
这种小坡都毫无意义。
六万公里了，终于还是受不了500原厂的那么丑的刹车了，果断升级到63的刹车系统。
更换一趟百路驰的越野胎为冬季的东北国界穿越做准备。
冬季东北国界线穿越——第一次上渡轮
初到东北，感受冰天雪地
中朝俄交叉边界线来过
绥芬河国门到此一游
珍宝岛到此一游
被高德地图带偏了，进入一条积雪很厚没人走的小路，差点没出来。轮毂里的雪冻成冰，严重影响动平衡，跑高速的时候很颠。
兴凯湖落日，本来只是想想开车沿着兴凯湖往里走一走，没想到遇到如此美景，而且从这条路继续向前去我下一个目的地也很方便，意外的收获。
全程几乎都在G331上，纪念一下。
冰天雪地和落日很配
东极——抚远
北极地标——北极村。
两年 八万公里 擦肩过无数人 感受到生活的变化 终要坚守本心 脚踏实地 生活
作者：车友料
