大家好，这期分享的是《雪铁龙c3-xr提车记，大伙看看我的选择正确吗》。
随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。没有多项优点的产品必然慢慢地会被忽视。“商务标杆”大众大众迈腾，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“销量冠军”大众大众宝来，已然成为爱车人士首选的座驾之一。汽车行业的发展与时偕行，讨好购车群体的需要才是生存的根本。雪铁龙c3-XR是当前大家重点眷注的SUV，依托自身大气的外观感受，切实满足了车主把外观作为购车的重要标准的要求，所以，雪铁龙C3-XR才能在这么短的时间抢占市场。
覃先生是圈内的一位好友，他之前一直开公司的日产
逍客，刚刚全款13万提了雪铁龙C3-XR，到现在已经开了1个月，他说：谁更好，比一下就知道了！雪铁龙C3-XR是什么地方吸引了他？和日产逍客比起来有竞争力吗？接着，就让他来告诉我们吧！
第一次见到雪铁龙C3-XR，就被它的颜值所吸引，整体凸显出一种犀利又别致的视觉体验。大灯的辨识度颇高，我最满意这一点，大车轮的构型也非常的有视觉张力。不得不说，日产逍客的外观的确跟雪铁龙C3-XR没法比。内饰表现上，似曾相识的中控屏成为提升整车精致感与高级感的点睛之笔，软质材料遍及所能接触的地方，细节处理很恰当，皮的座椅摸起来手感也挺不错的，操控面板设计新颖，内容比较丰富，看起来车内新颖感十足。如果非要和日产逍客比内饰表现，雪铁龙C3-XR整个内饰给我的感觉是物有所值。
说说驾驶体验方面，我的选择是“雪铁龙C3-XR 2019款 1.6L 自动越享型”，1.6的动力街市内足够用，极限情景下可以发挥117Ps的最大输出。变速箱选用6挡手自一体变速箱，让动力持续性和平顺性越发饱满，方向盘的手感还是很不错的，刹车很有脚感，油门的响应也非常积极。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。与日产逍客比起来平起平坐，没有太多实质上的差别。
空间是优势，自己的车只要自己开着舒服合适就行了，适合自己才是最重要的。前一排比较舒适，毕竟主副驾驶座使用率会高许多，后排空间挺大的，家里有年纪大点老人坐最后排一点都不觉得拥挤。使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。优异的减震体系将会发生作用，车上客人不会感觉丝毫不适。雪铁龙C3-XR的座椅有不错的包围性，坐上去相当舒服，空调设计的也很到位，空调出风口，造型也很漂亮，出风也很柔和，开空调也没有异味。隔音还是很不错的，窗户一关车里是另一个世界。因此，在乘坐表现上，日产逍客着实不是雪铁龙C3-XR的对手。
油耗也是我对它比较满意的一方面，我的表显平均油耗是7.7L，我感觉还能接受，毕竟每天都是城市道路。实际上我这辆车的市区油耗就没超过百公里10.0L，基本上高速的油耗控制在6.4L上下徘徊。跟同事的大部分车相比，这款车油耗是比较省的。
提到选车经历，9万左右的SUV中，雪铁龙C3-XR有着漂亮的外观、空间很大、配置也非常丰富，对比下来性价比极高。雪铁龙C3-XR的后期维修和保养都是比较便宜的，所以最后决定入手这款车。现在很多普通人都开雪铁龙C3-XR，基本上月薪3000以上就能开它。这款车我提的是“雪铁龙C3-XR 2019款 1.6L 自动越享型”，当时提车的价格是9万，有同事说我买贵了，各位说说看我买贵了吗？
总而言之，更新换代是汽车产品的主要特点，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如雪铁龙C3-XR。我感觉还是雪铁龙C3-XR最适合我的需求，特别是它在外观上有着突出成绩。我不否认日产逍客的表现也很突出，但还是雪铁龙C3-XR深得我的喜欢。当今许多有地位的人都愿意开雪铁龙C3-XR，我坚信雪铁龙C3-XR的未来肯定成功，在真正用过它后，我觉得：不会让你失望！
通过用车者我们可以了解到，雪铁龙C3-XR之所以能让人喜爱，除了仰赖其绝对的外观闪光点，空间、油耗、操控也有着与众不同的表现，多项优秀的指标也满足了买车群体挑剔的选车条件。拥有良好口碑的“雪铁龙C3-XR 2019款 1.6L 自动越享型”，店里指导价格是11.38万，这款车型在配置上毫不吝啬，黑/棕、白、新波尔多红、戛纳棕等均有是标配，比起同类其它对手，雪铁龙C3-XR的性价比的确不错。那么对于长处很多的雪铁龙C3-XR，各位有何见地呢？
作者：娱乐小看点点
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