奥迪Q8提车作业:Audi Q8 3.0 Premium Plus 提车作业

汽车业这两年内外饰设计的,和高科技配置的进步着实令我口水。再看看手里的车,不免觉得有点老旧。

主要考虑的车型: 保时捷 新卡宴: 我最钟意的还是,全新卡宴。一是品牌,二是内外饰设计。 因为之间一直长期使用老款 panamera,对保时捷还是蛮有好感。不过,不得不吐槽 老 Panameea的品控确实一般,就之前那部Panamera 而言,小故障不少。 和保时捷 Dealer几次接触下来,觉得自己无法忍受半年等车时间。现车的配置,大部分都是符合美国人喜好的选配。 当时自己配了一下,外观大概就是这么个意思。

G05 BMW X5 40i : 拥有E70 & F15 两代X5,个人对G05 这一代是格外的期待。得知村里的 BMW dealer 有现车到货时,第一时间跑去看车。直到下定Q8 前,我一直考虑 新X5。 上面两张图是 我心目中,全新X5 应有的样子,22寸圈,M包。只可惜,寻遍周边临近 Dealer 没有发现这样的配置。 下面两张图是 村里的Dealer 的到 白色展车,配置很高。选了驾驶辅助包,激光大灯。内饰是我最喜欢的,双色内饰。选了全真皮内饰,整车内饰很有质感。我并不觉得,G05 X5的内饰会逊色于 全新GLE。

Lexus LX570 : 多么油腻的一款中年大爷座驾。但是,我确实认真考虑过很久这款车。Lexus 在北美保值率是一顶一的好。LX570 新车二手车的价格相差不大,也确实是不便宜。而且,这车格外低调。 但是,一直也没去试驾。像大保健说的,这类车 估计是最后的归宿了。 Benz S550 : S550 只能考虑入手二手的,新车实在太贵了。 但是寻了好久没有找到心仪的二手S550。若是有合适的车,我可能早就入手 S550了。

路虎 发现五,揽胜运动,揽胜行政: 看发现五是因为太便宜了在美国,3.0新车低配6万刀的样子。但是低配的内饰,还有外观看着太low了。转眼就去试驾新揽胜运动,全触屏的内饰炫酷的不得了。之前也在国内开过揽运,还是觉得这车不适合我。 我个人也不太喜欢 揽运的尾灯,我个人接受不来。 路虎还是应该上 揽胜行政。但是揽胜行政有点点贵了,个人觉得还不如去买 G550 了。 当时试驾的展车。厂家建议价:9万多点。揽运前面 我是超级喜欢,帅的一批。 还有两款一闪而过的车型: Benz G550: G 一直是我的Dream Car。我印象里 我最早喜欢上 G 还是12年时,在人人网发一组 G的照片,当时就喜欢的不要不要的。后来,得知G可能要停产,还真的难过了一下。再后来,这车竟然成为网红车了,一车难求,各种加价了。但是,新车十二万多美金,落地算上加价要十五万美金了,真心爱不起。希望几年后,能拥有一台G。 新途锐: 新途锐外形设计很好看,并且美国大众的价格真的是低的一批,很有性价比,买个途锐新车估计也就4w~5w的样子。 但是但是… 美国至今杳无音讯,没有任何上新途锐的迹象。大众在美国混的,真的不太行啊…

最终选择: Audi Q8: 当天周末,去村里的几家dealer溜达一圈。便发现了 奥迪新来的两台Q8。 一台黑外棕内,一台灰外黑内。觉得看着挺酷的,便跑去找销售聊了一下,并且给我安排了试驾。 试驾完后,办手续下定金。买了灰那台。就颜色而言,个人更喜欢黑色那台,但是黑色那部要贵出 一万多美金,落地价十万多美金了已经。并且没有Sline包。

外观部分: 我这台Q8选了 First Year包,这个选装包 (好像是3000多美金)包含了这个灰色的金属漆,轮毂,黑色套件,还有红色卡钳。我发现很车展上,奥迪也拿这个颜色的去做展车。

黑色套件很酷啊!Q8我个人觉得 不显大。可能是因为整车造型的缘故,实车真的好大。 车前面我装了一块 英国车牌作为装饰,因为我所在的村里不需要安装前牌照。

我喜欢全黑外观颜色的一个主要原因就是,尾部不会显得那么突兀,中间有一块黑色区域。 这两年有点流行的贯穿尾灯。

对的,是假排气。真的保险杠在下方。

昨天出门去垃圾站倒垃圾,突然发现这个角度很好看。

22寸轮毂,配的韩泰的轮胎 红色卡钳是包含着选装包里的。

驾驶感受分享: 在我试驾之前,我也看过震哥在南美试的Q8视频。当时震哥也着重说了 Q8的静谧性。所以,我首先说一下 Q8的NVH,当我开上这部车的时候,才真正的感受到Q8 静谧性的出色。 Q8所带来的静谧感,是我在试驾其他SUV车型所从未带来过的。这也导致,我并不会 很暴躁的去驾驶这部车,我更喜欢放Comfort 模式去驾驶。然而当我,开X5 X6或者Macan S 这类较为运动的SUV,我更喜欢相对暴躁一点去驾驶。 Comfort 模式下,当我深踩油门去提速时,车辆带给我的是一种很柔和的加速。当我需要急加速超车时,这时候需要我更深踩油门,车辆也会很快给我响应,确实这样的模式下会让我觉得这车加速有些肉,没有那么酣畅淋漓。但是,在dynamic 模式下,会有大众系所有的那种人格分裂感,整体加速比较敏感。在车内,也会更多的听到发动机高转速所带来的声音,但个人对这声音有点无感,并不排斥,但说不上喜欢。其实,我觉得 提速感觉和老款Q7 3.0 没有太大的区别,开起来的方式都是很相近的。并且都是那种,踩下油门,可以感受到车子有一定的动力储备。

转向方面,Comfort 模式下,我觉得整车的电子助力是典型的奥迪风,和家里的老Q7和A6 真心没有太大区别。我并不排斥,同时我更觉得这个模式下,车辆真的适合舒舒服服的驾驶和高速巡航。Dynamic模式下,车辆方向会有种刻意营造 机械助力感觉,感受还行,具体得看个人喜好了,我就不做评价了,因为我个人觉得这车并不适合稍微运动点开法。 总体感受:当我开这辆车和乘坐这车时,我能很清楚的感受到 这是一部很大只的车。这种感觉可以参考驾驶揽运这类的车型,并且在我看来,视野并不是很出色。所以,我更喜欢用Q8 舒舒服服的通勤和跑高速。最后,就是Q8 油耗真的很高。我跑了一趟高速,一箱油高速差不多只能开400多公里… 我看车里显示高速油耗差不多15个油左右。市区的话,就更高了。这还是我大部分都在Comfort模式下的结果。

内饰部分: 全新的内饰确实很有意思,很有科技感。刚开始我拿到车的那个晚上,我几乎一直在研究怎么使用这套多媒体系统。带触屏的Carplay特别好用。

座椅通风座椅加热,方向盘加热(感觉我接触到美规车都选配了这个配置),B&O 音响,变道辅助,车道保持,驾驶辅助包,配置是很全了。 唯独我认为缺少了 全真皮内饰,选装价格是1200刀。

后排空调控制和后排座椅加热也是选装的。我宁可用这个配置和后拖车系统去换全真皮内饰。

相较于Q7,头部空间并没有太大影响。

选配了B&O以后,车内布满了音响…

奥迪的自动远近光更加灵敏,和F15 X5的自动远近光相比的话。

我确实很喜欢这个木纹内饰,还蛮有质感的。

这块区域就是指纹收集器,下次回国带一套膜过来,贴起来。 钥匙就没什么特色了,有点平常了。

全车摄像头品质特别高,看着特别清楚。再加上3D动画,停车入库是特别方便。

座椅貌似选装了更高的配置包,皮质还不错的。

这套多媒体确实是我最爱的。

日常的油耗,希望日后能在降点。

作者:Rorrrrr-

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