车友料 说起19年买这台车还是挺突然的，本来19年都快要过去了，突然前几年干的一个工程要给结尾款了，这可把我和老爷子高兴坏了，我们爷俩连夜驱车赶到外地去结账。拿到钱后，老爷子说家里也暂时用不到这笔钱，问我想不想换车，我当然是一万个愿意了，本来我就是个车迷，一直想通过自己的努力换一台自己喜欢的车，但是现在既然老爷子主动提出来了，我就不拒绝了。 说到车，我觉得是个十足的德粉，比较喜欢德系车开起来的质感，觉得比同级别的更显档次些，而且我觉得德国人的设计也比较符合大众的口味。事不宜迟，拿到钱没几天我就和老爷子来到了大众4S店，老爷子是打心底想给我买台途昂，主要是他挺喜欢这车，可是我更喜欢旁边的途昂X。我努力说服他，而且真的7座车对我这个非二胎家庭来说没有啥用处，最后也是功夫不负有心人，最终说服了我爸。 我这台是19款380TSI，优惠后的裸车价格33.8万，购置税2.88万，保险9700元，花费的总额是37.8万。
前脸相比于途昂更加的有运动范儿。
车身的尺寸是真的大。
看着就非常的稳。
侧面能明显看出和普通途昂的区别。
大灯的效果非常可以。
尾灯也是全LED的。
线条很流畅。
轮毂的样式非常动感。
途昂X的精髓所在。
尾部感觉中间的大镀铬条有些多余。
后备箱空间挺大的，虽然比途昂的垂直高度差点，但是这个也完全够用了。
备胎不是全尺寸的。
内饰我感觉还是偏成熟了些，和外观有点不搭。
运动款式的方向盘，手感没的说。
细节做工挺棒。
空调操作面板是最新的样式，感觉还是之前旋钮的更好用些。
挡把位置特写。
车身足够高大，自然空间就不是问题了。
后排空间也很大，溜背的造型机会对头部空间没啥影响。
后排的配置很到位。
这台车定位是运动型的SUV，所以动力方面自然是非常强劲的。实力真不是吹的，无论是起步还是超车的时候，动力真的是非常迅猛，推背感非常的强烈。特别是在S挡下，那种感觉很过瘾。高速上行驶动力也是完全应付得了。 这台车从一上市就注定是少数人的选择，毕竟它的外观还是非常个性的，喜欢的人觉得非常好看，不喜欢的都不会看第二眼，而我恰恰属于前者。日常开起来底盘非常沉稳，让人很有安全感，但是悬架还是稍微偏硬的，在通过减速带的时候能明显感觉到。这台车的空间是真的大，无论是前后排还是后备箱空间，真的非常实用。
作者：车友料
