羞羞的铁拳呀 不经意回首间，把博越领回家已经将近一千三百个日夜了，而博越从新新的小白到今天已经行驶了85441公里。时至年底，那就写个年底小总结吧。
【外观设计】创新与中庸的完美结合
【外观】----关键词，新颖，中庸，挺拔。
颜值控其实存在于大多数人的心间。因为颜值能入你的法眼，才有兴趣去了解它，感受它，才能更深入的知道它是否就是自己最需要的车。人如是，车也同理。吉利博越从一开始能吸引众多眼球，与它的外观有很大的关系。
新颖----第一眼那个水滴涟漪的中网就冲击了你的视觉，毕竟，这种设计在以前是比较罕见的，能设计的不惹人厌甚至漂亮出色的更是稀有甚至没有。博越却设计的比较到位，跟前脸的其他位置*相处，相得益彰。新颖之余却不显乖张。然前脸显得俊秀又超有自己的品牌辨识度。而悬浮车顶的设计又紧跟时下流行风尚，让博越的车身显得更加修长与动感。。
中庸----国人几千年文化传承，中庸是最主要的内容。中庸并不是贬义，而是中正平和，一种不偏不倚的态度。事实上，中庸平实的外观的车辆，往往都有着不错的销量。因为中庸也意味着符合大多数人的审美观点，比如某众、同时，博越从研发之除就注意融合中国元素，从内饰各处的祥云回字格，到雾灯位置的如意造型，都是传统中国元素的体现。曾经玉如意被众多网友戏称为大胡子，嗯，现在看起来，这大胡子其实也是个蛮成功的设计。
挺拔---- 博越的正面机舱盖的两道楞起呼应A柱与中网，凸显了力量感。侧面设计线条简单却又不失挺拔。高高的腰线穿过车门拉手的上方斜向上呼应到尾灯。而车窗下缘亮条穿到后尾的时候往上收了一下，与悬浮车顶有这更近的呼应。当然这挺拔从后面更能体现。尾灯设计的较一般车辆更高，灯的下部平直设计，靠一条镀铬亮条连接左右尾灯。视觉效果就是----这屁股，翘翘的，很性感
总之，博越是一款让人看着挺舒服的车，配上十八寸的大脚，锐利的鹰眼大灯，全景大天窗，这外观，绝对能让人有第一眼眼缘，有去探究一番的兴趣。 于是，我别吸引了。。而探究，更让我钱包失守 ……
三年多的相看不厌，自然是需要展现它的美的，不在乎时间，不在乎地点，也许就是刚好的那一瞬间，就是那么想要它展现在大家的面前、。
请看。。。。。。
不管你爱与不爱，不能不说，这代的博越，有这自己鲜明的特点，新颖，却不怪异。中庸，也很好看。
大灯外形未必多么出巧，但它的结构是点睛之笔。led灯眉，黄色转向，和透镜的分割恰到好处，有神。
水滴涟漪的中网，如今已成功的成为了吉利家族化的标志。
悬浮车顶的运用起到拉伸车身的运动效果。高高的腰部凹线，也加强了侧面的立体感。
尾部初看有点尾灯过高，习惯了觉得翘臀有个性，增加了辨识度。
尾部色银色护板，双出单排真家伙的排气管，显得更运动和提升档次。
18寸的雷电符多幅大轮圈，配这车身刚刚好。。
据说车窗与侧面车身的比例符合标准的黄金比例分割，让视觉更舒服。
白色车身因为车身底边的黑色防刮塑料的不同色系，显得更为修长。
顶配的固铂轮胎，耐磨真是一把好手，八万多公里的行程了，胎纹还是很深，老化程度也不严重。
四驱尾标，这也是四驱车全车外表唯一的不同之处。
博越侧面也是非常*的。。。
修长，不臃肿，悬浮车顶整车看起来更飘逸流畅。
夕阳西下。。享受惬意时光。
夕阳下的博越美景
安静，惬意，舒展，敦厚，有点矛盾，却有那么合适。
博越，很符合SUV的那种厚重质感。。
硕大的前挡风玻璃，据说为了减轻重量，这块玻璃是特别定制，比一般的玻璃要薄一些。
【内饰配置】国风与科技的巧妙融合
【内饰配置】关键词 简约 中国元素 科技
【简约】----怀着探究之心拉开厚重的车门，入目的则是一种清新的风格。虽然这是三年后的总结，但缘自西湖断桥灵感的仪表台曲线，简洁却又不失大方的大面积拉丝银中控面板还是会给人简约居家的亲近感。博越的确没有像同级车型那样靠皮革的堆积和复杂的造型来表达它的豪华，只是在舒展的线条上压上缝线的痕迹，简洁，流畅、清爽。“7”字行车门拉手和扶手的巧妙的结合在了一起，当然银色饰板上的液晶触摸屏车机系统才是博越最大的科技亮点。
【中国元素】----很难想象，来自窝窝的设计师彼得.霍布里，一个外国设计师能把中国元素巧妙的融合到汽车设计里面。车头的玉如意，出风口滚轮的回字花纹，仪表台的拱桥设计等等。而像滚轮上的回字花纹，在音响喇叭罩，各个滚轮，档把后方甚至是盖板的地方多次出现。而排挡通道两侧的金属扶手，更是以笔锋飘逸的形象成就了两处半实用的装点。为什么是半呢，按说装饰意义大于实际意义，但是习惯了，有时候抓住这扶手还是挺舒服的。
【科技】----2016年，在十几万的车型全液晶仪表还真是个奢侈配置，但博越就这么任性的配置了。三种随动力组合模式变化的仪表主题，在当时的确是高大上的一个配置。自然，即便是三年多以后的今天，全液晶仪表也依旧是主流配置。中控8寸车机的智能语音控制更是引领一时潮流。你好博越，成为车载对话年度重复率最高词语应该没什么意外。而对于我自己而言，你好博越，我要去某某某地，你好博越，打电话给某某某；你好博越，我要听某某歌；你好博越，打开空调多少度。这是我使用频率最高的语音控制选项。
全LED自动大灯，远近光自动控制，车道偏离预警，主动刹车，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，ACC自适应巡航，车内空气净化，碰撞危险自动救援求助，NAPPA真皮座椅，pm2.5空气过滤系统、当然我的车还有一个智能适时四驱系统，这林林总总的高大上的配置集中一辆十几万的车上的时候，你就不能不对他青眼有加！
可以这么说，外观、内饰是吸引你的，内在配置却是用来真正征服你的。乖乖掏钱吧。。。。当然，你距离掏钱的距离还有那么一点，一点试乘试驾的距离。。。
仪表台设计简约却不简单。西湖拱桥创意，舒展大气，大面积金属拉丝应用把风格带向了居家的小清新。
全液晶仪表盘，显示清晰，配合多功能方向盘的操作按钮能显示诸多信息。
运动模式的仪表是红色的，不小心会超速。。偶尔用用也可以小爽一下。
强大的智能车机，具有强大的语音交互功能，一度引领当年潮流，当然后来的GKUI系统更为强大。
空气净化装置操作开关。分三档，两灯全亮为三档最大。
【行驶品质】敦厚与平顺的家用取向
【行驶品质】关键词 敦厚 平顺
到钱包的距离就差这行驶品质了，自然也得表一表当初博越是怎么把我钱包里的票票顺走了的。
【敦厚】-----敦厚一般来形容一个人的性格，让人放心的那种。而博越就给了我这样的感觉，而且一给就是三年多。一套宽厚很有包裹感的座椅把你包容其中，一个硕大的前挡风玻璃给你无限的视野，两个大大的后视镜给你足量的观察范围，还有360环视和各个雷达组成的安全识别圈，更有被动测试当年新标准的五星翘楚，这些都给了我安全的心理保证。而经过精心调校的底盘，过坑洼路面的砰砰声，也让开车的自己更觉的博越的厚重。
【平顺】----平顺是个需要比较的词汇。开手动或者只开这一辆车你对这个词不会有太多的理解。就如同我，长时间开过大众6AT的迈腾，奥迪A6、窝窝V60等少数的几款自动挡，和不算太多的手动挡，对博越的平顺没有太大的感觉。。直到有一天我开了朋友的某克某车型，我才被那套性格分裂的自动挡给上了一课，原来我的博越，真的是挺平顺的。我的四驱博越，1.75吨的自重，搭配1.8T+6ATA的动力，注定了不会暴躁，就如同一个沉稳的绅士，平稳却不拖沓，只要舍得给油，也能让你达到一个极高的速度。即便你换成了运动档，仪表也变成了运动的红色，能给你的也不会是神经质的惊跑了牛的感受。。 嗯，这就是一个家用车的感觉，能给你安心的安全氛围，能给你静谧的乘驾环境，能给你平顺的行驶路感。能安安静静陪你海边戏水，高原揽月，草原的篝火边看翩翩的舞蹈，听悠扬的马提琴。。。。。。家用车就是这样，有个缺憾吧。饭量大了点。哈哈。。
博越行驶给人的感觉就是游刃有余不急不迫的悠闲感觉。
换挡速度不快，平顺是他最大的特点。。但不是开不快，毕竟1.8T涡轮增压缸内直喷的市里是在的。只是
给你的感觉是不会那种突然的踹一脚的加速感。
如果换上噪声小的轮胎，肯定静音效果会更好。不过博越的行驶姿态已经够好了。。
毕竟，85000多公里的行程，不掉链子，品质如一，没有太大变化就是最好的证明了。
说在最后
也许有人说，开的久了，可以说的会更多，我说不然，最起码博越越开越没有存在感。因为他已经融合你的骨子里，你也对他习惯到了骨子里。除了保养，你无需对他多么的呵护在意，他也不会时不时的闹个小情绪让你去注意到他的存在。
他只会不声不响的跟着你的指挥去往你想去的地方，去了张北，去了海边，去了青海湖，茶卡，银川，，又去了阿尔山看火山公园，去了呼伦贝尔看广袤的大草原，还去了满洲里欣赏俄罗斯风情，去了大锦州夜晚去烤串。。。明年南下吧，还是有他，安心陪伴。。。。
没有太多的槽点，最后说到油耗，八万多公里平均10.38的平均油耗可能算不得省油，但是也不会吓退了谁。。。。。希望吧。。一直这么安心的陪我多年，走遍更远的大好河山，认识更多的共鸣好友。。。。。
作者：羞羞的铁拳呀
