大家好，这期分享的是《奔驰V级 2.0涡轮增压提车心得，大家帮忙看看选择明智吗》。
眼下的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，“商务领域的大哥”别克gl8，总能博得大家眼球。“销量冠军”大众大众宝来，其未来的能力不可忽视。在注重获取精神享受的今天，各个车友对车的需求肯定更高。单靠一项优点必定无法在车界中长远立足。奔驰V级是奔驰大力推广的“拳头产品”，利用它大气的外观感受，让买车人可以为之动容，因此获取了很多忠实粉丝。
今天的分享嘉宾是用车者阳先生，有段时间一直在开朋友的贵士，现在终于能够换一台奔驰V级，提车4个月就行驶了10000公里，他透露：其实这两辆车差距不小。奔驰V级真值得我们选择吗？和贵士相比是否有足够的竞争力？下面就让这位用车者为我们解答。
外观就是漂亮又大方，车辆线条感方面也比较的流利，菱角分明。前大灯设计锐利很有美感构型，尾部精致，是车漆用料有点薄。总之，外观我感觉挺好的，喜欢它的外观设计。提到奔驰V级的内饰上，做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，内饰材质基本上都是皮的，很大气，设计师用了日式减法美学的设计理念，键是车里面还没有什么异味，说明材质都是很有质量保证的。细细比较贵士的内饰，奔驰V级的内饰更让我满意。
这款车的动力和操控表现没让我扫兴，经过反复斟酌，我敲定了奔驰V级的“奔驰V级 2018款 V260 领航版”，奔驰V级配置了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，得以实现211Ps的最大马力。由于采用7挡手自一体变速箱的加持，变道超车行云流水，整体来说动力输出都很平稳。变向时力度比较轻盈、指向性也挺好，刹车脚感有些奇怪，开起来不够自然，其他方面没有什么大问题。车体比较稳，侧方停车时，轻松地打方向让我老婆愈加自信。在同等级贵士前面，可以说不分胜负，两车驾驶感均不差。
对于空间这点，空间很大，老婆坐了非常的舒服。前中后三排座包的乘坐空间都很充足，第二排坐满三个人也不会觉得拥挤。坐在车里面感觉头部空间相当棒，这也是我特别喜欢这个车的一个地方。经过减速带时缓冲成效明显，不会有大的震动和抛跳感，座椅的包裹性和支持性都不错，再也不会腰酸背痛了。空调成效很优秀，冬天也不怕冷了。隔音还是很不错的，窗户一关车里是另一个世界。综合来说，奔驰V级的空间数据的确比贵士突出。
油耗是我不太满意的一个方面，目前的平均油耗数据是11.1L。跑高速倒是比较省油，上次出差来回只有9.2L的油耗。我现在的城区油耗基本上都在14.4L浮动，堵车时还会有一定增加。对于追求燃油经济性的驾驶者来说，贵士的油耗要更胜一筹，不过我的经济条件对油耗无所谓。
提到选车经历，看中S60主要是被它的外观吸引，设计上自成一派，特别具有辨识度。了解之后，我感觉奔驰V级还是相当符合我的要求，价格还合适，综合来讲各方面都可以让我满足，所以最后还是把它提回了家。现在许多有一定事业的成功人士都开奔驰V级，基本上月薪35000以上就能开它。这款车我提的是“奔驰V级 2018款 V260 领航版”，只花了47万就把车开回家，一位老司机同事说我买贵了，大家看看价格合适吗？
总而言之，随着车型的断更新迭代，只有真正满足大家需求的车，才能得到一席之地。正如奔驰V级。奔驰V级的每个优点都深得我心，特别是车身线条和尾部的构型。虽说贵士也是一款好车，但是奔驰V级才能真正触动我的心弦。现在大路上可以市场看到奔驰V级，我相信这款车能够取得成功，开这款车到现在，我想表达四个字：相当满意！
通过驾车者的体验我们可以明白，奔驰V级之所以能赢得市场的认可，不仅外观方面造就它具有强劲亮点，空间、内饰、舒适性也是其成功的必要条件，均能迎合市场需求。奔驰V级关注度最高的“奔驰V级 2018款 V260 领航版”，厂商公布卖价为47.18万，诸如ESP车体稳定系统、胎压监测、倒车摄像头、电动后备箱、GPS导航系统等配置也悉数出现在该车上，即使拿奔驰V级与同类车相互比较，奔驰V级也拥有较高的性价比。那么对于奔驰力推的这款奔驰V级，大家觉得如何呢？
奔驰V级 2.0涡轮增压提车心得，大家帮忙看看选择明智吗。
作者：每日汽车资讯速递
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