大家好，这期分享的是《红旗HS7 3.0机械增压提车心得，大家说说我的选择正确吗》。
随着工业的飞速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，上市至今好评不断。“国产豪车”红旗H7，不断吸引着年轻的购买群体。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，多元化的汽车消费需求也随之出现。仅靠霸气侧漏的外观设计，是不可适应多元化的时代的。红旗HS7近年来受到红旗的大力眷注，势头可以说是盛气凌人，凭借自身霸气侧漏的外观设计，把购车者购车首先看颜值的需求当做主要任务，因此获得了广泛的关注。
小高是圈内的名人车友，他之前一直开老爸的
奔驰glc，现在刚刚提了一辆红旗HS7，到现在就已经开了9500公里，他说：奔驰GLC和红旗HS7有明显的差距。究竟它其它方面是否真有亮点呢？和奔驰GLC相比有哪些长处？我们看看驾车者的高见。
外观我非常喜欢，这一款刚出来就吸引住了我，没有缺陷的外观构型给人的感觉相当美好。从车顶到尾部的过渡顺滑又自然，进气格栅线条凌厉，有力地提高了我的品味。总之，车辆第一眼看上去很有层次。有关内饰方面，我就不喜欢大大块的屏幕，像装个ipad在车上一样，总觉得很国产风。扶手处采用的是皮质的材质，给人的感觉还是很有档次的，做工我感觉还是特别的精细，就算是线缝都给你缝得很到位，这款车车内的异味很轻，刚买新车也没有什么味道。假如要和奔驰GLC比内饰，红旗HS7的内饰特别用心，不管是在材料还是在做工方面都相当细致。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，“红旗HS7 2019款 3.0T 自动四驱智联旗悦版”是我最后的选择，3.0绝对够用的，最大马力能够达到337Ps。因成熟的8挡手自一体变速箱足够强大，变速箱能够很快的变换挡，让发动机的转速一下就提高起来了。方向盘是真皮包裹的，一摸上去感觉手感就相当不错，油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，油门和刹车响应及时，驾驶安全性高。对于奔驰GLC这个同级车来讲高出几倍，驾驶质感并无太大差别。
在空间这方面，空间表现比较让购车者满意。平时开车的时候，坐好之后头顶和腿部还是有一定活动空间的。第二排坐满三个人也不会感到拥挤。后备箱的储物能力表现一般，有大箱子的话，其它的东西要装下的话有点难。过一些低洼不平整的路段时，基本上体验不到颠簸感，这辆车的座椅我很喜欢，坐上去会有微微下陷的感觉。空调可以分区控制温度，而且还装备了后座空调出风口。不是音乐发烧友，音质还过得去，开起来静音性还好。所以，不得不说在空间和舒适方面，奔驰GLC与红旗HS7比较有些差距。
油耗是我不太满意的一个方面，自己加油统计过，油耗在13.4L上下。高速的实际油耗是11.2L，当前市区的油耗在17.4L左右，属于可以接受的范围，对于这个重量级的车型来看，红旗HS7的油耗似乎略逊一筹，有点相差对我来看没什么影响，完全可以接受。
提到选车经历，changshang一直以来都有着很好的评价，而且大部分的车友都对changshang比较的满意。这款车在直线提速给人的那种推背感和源源不断的动力，没有几台车能做获得。现在很多公司部门经理都开红旗HS7，基本上月薪25000以上就能开它。这款车我提的是“红旗HS7 2019款 3.0T 自动四驱智联旗悦版”，一位老司机同事说我买贵了，各位看看价格合适吗？
综合上述，现在市场上的好车越来越多，汽车厂商只有发现自身品牌特性，才有可能在市场中占据一席之地。正如红旗HS7。红旗HS7的特性和我的需求不谋而合，最让我欣赏的是它的车内布局。虽然在某些方面着实不如奔驰GLC，但是红旗HS7才是我的心中爱车。目前红旗HS7在市场应当是炙手可热的车型，我个人觉得开它是特别有派头的，用它到现在，我的感受便是：终于等到你，还好没放弃！
通过驾车者的分享，红旗HS7之所以能够深入人心，不仅是因为其有着不错的外观，它在操控、空间、动力方面一样得天独厚的特色，并且跟随消费者的购车要求进行不断改变。其中核心车型“红旗HS7 2019款 3.0T 自动四驱智联旗悦版”，最能吸引购车者眼球，配置上还有ESP车身稳定系统、ABS防抱死体系、内后视镜防炫目功能、无钥匙启动、后视镜加热功效等众多的安全配置以及高科技配置，显然，红旗HS7在SUV中非常有竞争力。那么对于这款难被超越的红旗HS7，大家觉得如何呢？
红旗HS7 3.0机械增压提车心得，大家说说我的选择正确吗。
作者：每日汽车资讯速递
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