奥迪A5提车作业：大众途昂提车记，车友开了8个月后，晒出真实油耗！

大家好，本期要给大家带来的是《大众途昂提车记，车主开了8个月后，晒出真实油耗》。

现阶段飞速发展的汽车行业，竞争异常激烈，诞生了不少实力杰出的不错的车。“无框车门领头羊”奥迪a5，在今年持续发力，得到了一定的成绩。“美系越野王”Jeep自由光，同级别车型见之也要退让三分。在汽车技术突飞猛进的今天，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍。正如途昂。今天有幸请到修车师傅驾驶者蒋先生，他想换台新车开，所以全款36万提了途昂，究竟途昂都有哪些长处？接下来就听他的真实心声。

优点：最满意就是这款车的空间了吧，买车的时候看重的就是车的空间，而这款车的空间能够完全符合家用的标准，五口之家就算出游带不少行李也完全装的下。

缺点：不知是不是减震的问题还是车座的问题，出了一趟差跑了1000多公里，回来后腰不敢动了，就跟闪腰了一样，？正在想下次出差还敢开吗。

外观：做工还比较精良，不过大众车的外观没什么太大的个性。虽然途昂比起其他大众车还是有比较明显的特点，但是也不算多有个性。

内饰：内饰是一贯的大众风格，虽然不华丽，但是大众的做工接线没得黑，而且很耐看，属于越看越顺眼哪一类型的。中控硬塑料偏多，这个价格可以更厚道的。

空间：我的最爱就是途昂的空间，每个人都有自己专属的位置，后排做三个大人完全感觉不到拥挤，后备箱的空间也很大，出门再也不用担心东西多。

舒适性：因为空间比较大，所以乘坐空间上肯定是很舒服的，加上座椅比较柔软，整车悬架调校也比较到位，坐起来很舒服的啦，不过隔音的方面，还是需要加强的。

动力：平时D档足够；它还有个E档是经济模式，这个升档积极，略显肉；运动模式S档那就跟疯了一样，稳、快、准、硬油耗还不高，12个左右。加速推背感：此车不愧叫“灵活的胖子”，可以用“静若处子，动若脱兔”来形容。动力平顺性：VR6发动机因夹角为15度，就被很多人评论不如常规V6稳定性好，我开了7000多公里，整体平顺性、稳定性都很好，不愧是大众的“T+D”组合。

操控：车身有点大，倒车和调头都不是很好把握，方向盘的转向还是很准的，不过悬架方面调的有点硬了，过减速带颠簸还挺明显的。

油耗：这个的话谁开谁懂，每个人都会不一样的，跟路况也有关系，我自己开下来的话基本上还好，长途走的多一点，所以总体也能在我接受的范围内。

性价比：很高，车内静音效果很好，还有自动启停功能，正副驾驶座椅是电动调节，大灯全LED，空调冷风和热风都出的很快，很舒服，还有全窗，感应大灯，自动大灯调节，定速巡航等，希望以后能改进通风功能，今年真的差点热死过去，开车都是直挺挺的，都不敢贴着座椅，好像蒸桑拿一样。

选车经历：途昂车型优势很大，各个方面的设计都挺符合家用的，特别是二胎家庭，这个价位区间汉兰达也不错，但是加速感上途昂做的特别好，开着也很“得劲”。最后我想说九个字：庆幸自己当初的选择！

听完车主的分享，我觉得，途昂之所以能让人喜爱，绝不仅仅因为空间方面的优势，同时，在操控、外观方面也一样令人刮目相看，满足了消费者最迫切的需要。可知在SUV中，途昂性价比还是比较突出的。那么对于综合性能较高的途昂，大家如何看待呢？

作者：历史每日揭秘