大家好，我是来自于安徽省会的一位小年轻，爱车是亚洲龙2.5L混动版，就今年的2月稍微解封的时候，戴着口罩去当地汽车城买到的。我买的具体款式是2019款 双擎 2.5L 豪华版 国VI版，买来当天就开回农村老家，附近的农村、市区、郊区开了好几趟，总计半个月开了860公里，总算是有了一点发言权。
首先我是根本排斥分期贷款买车，因为总感觉分期贷款买车会让自己的生活质量下跌不少，同时还时时刻刻欠债，总感觉很不爽快。与之还得选择全款买一台B+级别轿车，因为家中人口比较多，需要一台大车，但排斥SUV的那种短小的感觉，还是更喜欢轿车的贴地安全重心比较低，更显得安稳妥当。
这一次我直接排除了市面上热卖的2.0TSI低功率版的
帕萨特，因为安全性堪忧。更直接舍弃了福特金牛座，因为油耗偏高。更直接丢弃了丰田
皇冠，因为车厢异味还是比较重的......最终，排除了八款车之后，综合考虑之下，我考虑选择的是眼前官方指导价：23.98万
元的亚洲龙双擎版。该车外形、侧面、车头、溜背、车尾都显得无比犀利异常，特别具备大气时尚感，同时近三年的丰田车系的崭新设计备受国人的瞩目，特别具备惊人的美感和未来科幻感，一改往日的丰田旧车的老态以及操控上的中庸特色。
选择这么一台亚洲龙混动版，真的是代价不菲，毕竟即便是半解封期间，我买的这台2019款 双擎 2.5L 豪华版 国VI居然还需要加价8千元的装潢，不得不硬着头皮答应，算得上是变相强制加装潢！但对于其余方面则相当满意，尤其是满意混动版的亚洲龙爱车的隔音和油耗，都相当具有越级感，特别是8年或者20万公里的电池质保期，让我安心。
此外，我的车没什么短板，车厢塑料感没有RAV4那么严重，今年1月亚洲龙的具体月度销量为1.2万多台，要知道亚洲龙才上市不到一整年，足可见国人对其的认可度极高。这样的月销成绩仅次于
奔驰c级、
奔驰e级以及帕萨特，帕萨特可是需要优惠3万才卖得掉，但亚洲龙全系几乎毫无优惠，双擎版普遍依旧需要加价八千，我之所以宁愿“被宰”愿意抛弃豪车
奥迪a4l TFSI进取型，而选择这么一台非豪华品牌的亚洲龙双擎豪华版，核心更在于爱上的是亚洲龙双擎版带给他的是一台堪比58万元落地价的进口豪车
雷克萨斯es300h的体验！毕竟亚洲龙双擎和雷克萨斯ES300h的三大件、混动技术、三围尺寸、零部件共享程度几乎一模一样。
但是问题又来了，我手里预算为27万元，到底选择2.0L顶配版亚洲龙，还是选择2.5L豪华版亚洲龙双擎呢？我都试驾了一番，感觉入门级动力的亚洲龙2.0L版油门反应比较慢，高速超车必定乏力，该有的基础动力还是具备的，只不过是被这台4.97米的庞大车身拖累了，长达13秒才可以破百，油耗还是2.5L双擎版的两倍！谁能接受呢？于是，我们还是直接选择了百公里加速只需要8.4秒的双擎豪华版，配置刚刚好足够用，更有轻快灵敏的油门反馈，市区越堵车越显得节油，百公里的综合油耗仅为6.6L，92号油可以开到报废；2.0L纯汽油版的亚洲龙百公里油耗为8升多，我选择2.5L双擎版，此黑科技引擎的热效率达到了41%，很满意其可靠性带来的节油性能，还不会丢弃加速性能。因为我平时需要经常开车出差，市区开得也很多，因而油费每年都能节约下至少3000元钱！
此外，双擎版的亚洲龙颜值更出色，车漆更显得独特精致，眼前的这么一台个性与张扬兼备的日系高端轿车，24万的裸车价+8千元加装潢+保险7800元+车船税900+上牌代办费2000元+购置税20496元，全款落地价位：27.92万元，看起来也超过预算将近一万元，喜欢还是喜欢没办法还是硬着头皮买下了。
说实话爱车显得很耐看，特别是鲶鱼大嘴+扁平化车头+鹰眼LED大灯+秀丽尾灯灯带+软性材质内饰+9英寸触控屏以及彩色液晶仪表盘，隔音和油耗我和家人最为满意，附加还有二手车市场很高的保值率，假如真的有一天要卖掉的话，还不那么肉疼，也算是不小的安慰了。
接近28万元落地价买来豪华版亚洲龙双擎，此价买贵了吗？请各位留言讨论！
作者：车讯教授
车讯教授 
