雷克萨斯es应该是雷克萨斯在中国最成功的一款车型，ES在去年就买了一万多辆，雷克萨斯的总销量是两万多辆，ES占了总销量的一半，门面担当非他莫属。前脸夸张的纺锤进气格栅非常的霸气，还有矩阵式全LED大灯，还带有随动转向和自适应远近灯切换功能。ES在车身尺寸提升了不少，车身侧面视觉效果会很宽大。尾翼搭配小溜背的设计给整体车型增加了几分运动感，尾翼是固定的，排气口直接隐藏在车底，设计觉得很低调了。很优雅的气质。
内饰做工和用料都很豪华。配置也是优秀，全系标配了车道偏离预警，主动刹车系统，前后倒车雷达，自适应巡航，自动驻车，倒车影像等。多种材料和颜色的搭配让内饰更加有档次，还要大量皮质包裹使得车内非常的舒适，车内还要实木的装饰提升车内的质感，后排有空调出风口和USB接口。
动力方面，搭载了2.0L发动机和2.5L自然吸气发动机，2.0L发动机，最大功率为127KW，峰值扭矩为208N.m，传动系统匹配CVT变速箱。2.5L自然吸气发动机，最大功率152KW、峰值扭矩243N.m，匹配8速手自一体变速箱。ES 300h搭载2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，匹配E-CVT无级变速箱。
雷克萨斯ES一直都是一个很有话题性的车型，持续加价却供不应求，其入门车型ES200一直被吐槽动力弱鸡。但是ES的保修非常的省心，燃油版车型原厂和延保，还要混动车型提供六年或十五万公里的原厂质保，基本不用自己花钱吧。油费支出也有优势，他加注92号油就行，还要百公里5个油的混动可以选择，同级别车型需要95号油。
觉得他虽然是二线豪华品牌，但是优好的口碑，长期的加价以及全进口的身份让雷克萨斯有了“一线豪华品牌”的感觉。对于讲面子的朋友来说，雷克萨斯全进口分身的杀伤力还是很足的，这也是同价位其他豪华品牌不能比的。但是现在雷克萨斯不愁卖，并不代表以后也一直保持着火爆，“捧得越高，摔得越疼”。雷克萨斯ES还要加价提车，你们觉得是人傻钱多还是真香？
作者：搞笑男人心
搞笑男人心
发布于 2020-03-02 21:30
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