大家好，这期分享的是《马自达CX8提车记，车主驾驶了1个月后，发表了用车感受》。
汽车已然不可或缺，刚需让汽车界强烈角逐，各种好车层出叠现，神车之多可谓屡见不鲜。“小刚炮”福克斯，得到无数消费者举手称赞。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，获得了广大用车者的一致认同。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，得到消费者的欢心是一款汽车的取胜之道，正如马自达CX8。
马自达CX8是马自达在SUV中的金牌选手，善于运用它大气的外观感受，车主对高颜值的车型的极力热爱的要求得到了极大的满足，因此赢得了购车群体的一致肯定。社会经济水准在不断地提高，驾驶者的买车要求却愈来愈多，LED大灯、全窗、安全配置等，仅靠大气的外观体验，是不可适应多
元化的时代的。
说到马自达CX8，小陈很有发言权，他驾龄8年，有过一辆丰田
汉兰达，为了给自己一个家，最近提了马自达CX8，现在开了1个月了，行驶1800公里，他表示：两车差距还挺大。马自达CX8到底比丰田汉兰达好在哪？两车比照，究竟差异点在哪里？下面让他为我们详细讲解用车感受。
外观可是马自达CX8的一大亮点，不得不提一番，绚丽夺目的造型设计凸显当代前沿审美。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，富有辨识度的尾部车灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆马自达。不得不承认，丰田汉兰达外观与马自达CX8外观存在差距，我更喜欢马自达CX8的外观风格。先从最让人着迷的外观谈起，车身造型出淤泥而不染，体现设计师的创新能力。大灯照亮前方，后视镜帮我观察后面，车尾设计对称和谐，帮助全车提升了几个档次。外观是不可比较的东西，有人爱丰田汉兰达，但我爱马自达CX8。
马自达CX8的内饰是一大特点，中控设计浓浓的家族式格调，按钮设计更是让人心感舒适，内饰材料较细腻柔和，比老款有了较大提高，凸显出对购车者的满满诚意，缀以恰到好处的镀铬装束，看上去车内风格大方得体。若拿丰田汉兰达内饰与之相较，我个人感觉马自达CX8的内饰更适合我，座包结构与人体相当匹配，同时柔软度极佳，从我个人审美角度出发，我还是觉得马自达CX8内饰表现更好。
喜欢这款车很大程度是因为它的动力，想来想去，我开的是“马自达CX-8 2019款 2.5L 6AT 2WD尊贵型”，马自达CX8享有自然吸气发动机，排量是2.5，最大限度马力达192Ps。在6挡手自一体变速箱的作用下，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶乐趣，动力输出强劲，变速箱对司机意图领会能力强，与司机心有灵犀，转弯半径小，变向精确，方向盘没有太多的虚位。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感。0-100km/h加速成绩优越，实际测试为10秒，相较于丰田汉兰达而言势均力敌。
再看各位最关心的空间表现，乘坐空间十分宽敞。得益于1733mm的高度，183厘米的高个子依旧能在车内收放自如。车宽达1842mm，横向空间表现不错，第二排满座之后，空间上依然十分宽松。2930毫米的轴距数据在SUV中占有一定特色，纵向空间亮点颇为明显，从而前后排亲戚均有比较充裕的腿部空间。而且马自达CX8在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调对于前排的冷却效率颇高，但是对于后一排，就有点力不从心了，车内对于噪音的处置做得很高，70码以下几乎听不到风噪。综合来说，马自达CX8的空间数据确实比丰田汉兰达非凡。
在大家比较关心的油耗方面，马自达CX8在油耗上并没有什么优点。经过实际，百公里油耗在10.4L左右，在高速路上急速行驶的油耗有8.7L，市内堵车比较频繁时油耗为13.5L，相对于1831KG的整车重量来说，丰田汉兰达油耗确实比马自达CX8少了一些，不过就我的经济水准来看，这点油耗不算什么。
归纳而言，马自达CX8的总体能力让我非常满意，完美的操控感真的让我不得不爱。尽管丰田汉兰达比起马自达CX8也挺好的，但是最后我还是决定换马自达CX8。现在马自达CX8的名气愈来愈火，销量就是能力的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！用过它之后，唯有九个字可以抒发我的心情：不满意它的地方，没有！
听完用车者的分享，我觉得，马自达CX8之所以获得今天的成功，除了其最卓绝的外观优势以外，其他操控、内饰、动力方面表现也卓越，多项优秀的指标也满足了购车群体挑剔的购车条件。获得购车者热捧的“马自达CX-8 2019款 2.5L 6AT 2WD尊贵型”，店中卖价只有28.68万，配置方面还拥有黑色、铂钢灰、极夜黑、珠光白等诸多科技安全配置，对照同类后，能够路虎发现马自达CX8是性价比的确比较高。那么对于这款同级性价王马自达CX8，各位有什么见解呢？
作者：凤权天下
凤权天下 
