网上车市 在国内7座中型SUV领域，汉兰达的名字可谓是人尽皆知，在如今的汽车市场上，连BBA品牌车型都要降价促销的现况，可汉兰达的价格依旧坚挺，以至于还有一波加价且要等车的热潮，汉兰达2018款车型上市时间已经不短了，本应该说处于产品末期了，可至今丝毫没有优惠，在二手市场上的保值率也是居高不下，为何它会如此硬气，且对消费者的吸引力在哪儿呢？
在今年刚刚过去的成都车展上，广汽丰田汉兰达带来了一款骑士版车型，官方指导价为30.48万元，我们可以发现新车基本上是基于2018款车型打造而来，整体动力总成和行走机构都没有发生什么变化，按照官方的话说这不是一辆全新或者改款车型，可以理解为是为了满足那些有个性化需求的消费者所推出了一款车型，我的同事已经对其进行了详细的实拍解析，有兴趣的朋友可以点击下方的传送门《添一丝酷黑豪华质感 广汽丰田汉兰达骑士版实拍》，今天我们试驾的车型为汉兰达2018款2.0T 四驱尊贵版，也是售价为32.58万元的全系最顶配车型，虽然车型推出已经有了一段时间，但定位为城市用车的它，在一些极端路况下能否经受住考验呢?
开着汉兰达去豁沙子行不行？
有经验的朋友都知道在碎石路面上行车时是非常容易出现打滑的，且走在崎岖的路面，由于路面左右落差，容易发生“抢方向”的状况，尤其是在过弯途中，非常容易发生车辆失控，这个时候就需要聪明的四驱和电子系统去帮助维持车身的稳定性，汉兰达当感知车轮在弯中稍有打滑的迹象，很快就能做出限制和调整，保证车辆的稳定和寻迹性。总的来说无论是沙漠还是碎石路段的穿越，对车辆整体性能的考验都是十分巨大的，一台城市SUV来进行这些项目的考验本就是不明智的，但汉兰达所表现出的强大穿越能力确实优秀。
公路性能怎么样？
在其他驾驶特性方面，整车的NVH性能十分优秀，首先是车身密封性不错，以至于风噪声控制在中低速段区间能够维持在一个很高的水平上，其次就是发动机的噪声，从机舱内传来的声音并不明显，且拉高转速时发动机传来的声音比较低沉，不会显得闷声刺耳。
动力方面，顺是汉兰达给我主观上的第一感受，这台2.0T发动机和6AT变速箱的组合十分成熟，整车的动力输出平顺且持续性强，没有一个很明显的爆发点，涡轮压力起来不突兀，所以驾驶感受还是比较舒适的，笔者认为这台2.0T发动机很明显是刚刚好的装态，不会让你红灯起步就有一骑绝尘的底气，但同时也给你日常加速超车干净利落的信心。
2018款汉兰达后备箱尺寸增长了60mm，其最大的优势就是可以将第二排和第三排座椅完全放倒的情况下，预留出一个纯平的空间，大大提高的空间的实用性和载物能力，放置大件物品完全没有压力，实际储物空间方面，第三排座椅竖起的情况下，后备箱的容积是456L，放倒第三排的座椅的容积是1150L，座椅全部放倒的情况下，后备厢容积增至最大2076L。
总结：时至今日，无论车型车款相较于其他品牌都没有较大优势的情况下，汉兰达在国内7座中型SUV领域仍然具有极强的竞争力，即便是在加价等车的压力下，其销量仍是担当，我想这也足以说明了一部分问题。究其原因，可以满足一大家人出行需求的大空间，平顺且够用的动力储备，以及靠谱的产品质量才是吸引消费者的关键点所在，至于为啥大家都喜欢汉兰达，我想没有缺点就是最大的优点吧！
作者：网上车市
